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锁骨三维有限元模型的建立及生物力学分析被引量：20: 2008年; 目的:建立正常锁骨有限元模型,并模拟锁骨轴向受力状态下应力分布及应变特征,为锁骨的生物力学研究提供数值分析模型。方法:通过CT扫面正常成年男性右侧锁骨,获得连续断层图片,导入Simpleware医学建模软件生成实体模型后,应用通用有限元分析软件ANSYS10.0,进行网格划分、材料属性赋值生成有限元模型。约束边界条件,模拟锁骨轴向受力状态进行加载,得出锁骨有限元模型上的应力分布与应变结果。结果:建立的锁骨有限元模型节点共62182个、四面体单元40878个。锁骨在轴向载荷状态下应力集中主要位于锁骨干中1/3区域,且下表面应力集中现象较上表面明显。结论:应力分析结果解释了锁骨骨折好发于中1/3的原因,并且发现主要应力集中于下表面,锁骨产生断裂的弯矩位于冠状面,提示临床内固定治疗锁骨中段骨折时,钢板放置于上表面能有效抵抗产生的弯矩,避免内固定失败。有限元分析法可较好分析锁骨的生物力学特点。; 杨志勇程黎明涂熙刘传安曾至立; 关键词：锁骨有限元分析生物力学

考虑风偏角影响的大跨径拱桥横向风荷载试验: 2011年; 依据某大跨径拱桥全桥气弹模型风洞试验,研究了不同风偏角下结构的横向风荷载响应。试验对模型的动力特性和静力刚度进行了测定,并采用紊流场模拟桥址处的风环境,进行了0°～90°风偏角下不同风速的试验。试验验证了该拱桥的气动安全性。数据分析结果表明:当风向为正横桥向时,桥梁结构的风作用处于最不利状态,结构关键位置随风偏角的增大而增大;斜风向下桥梁实际风荷载效应比采用三角函数分解方法叠加得到结构风荷载效应更为不利。; 王瑀马如进涂熙; 关键词：桥梁工程大跨径拱桥风荷载风洞试验

斜拉桥气弹模型拉索振动数字摄影测量技术被引量：2: 2011年; 利用数字摄影测量的方法,在斜拉桥全桥气弹模型风洞试验中对拉索结构实现振动位移的动态测量.介绍了该方法的基本原理,并通过某斜拉桥进行了实测研究,获得了该桥气动失稳状态时的拉索振动形态,为桥梁颤振发散机理的研究提供了直接依据.讨论了拉索位移测量方法的误差,并提出改进测量精度的对策.; 陈艾荣涂熙马如进; 关键词：拉索图像识别

基于性能的苏通大桥抗风设计被引量：2: 2009年; 苏通大桥主跨为1088 m,是目前世界上跨度最大的斜拉桥。这座桥的设计综合使用了传统设计方法和基于性能的设计方法。论文回顾相关设计方法的演变和历史,同时提出了基于性能设计方法。利用该方法,本文从几个方面讨论了苏通大桥基于性能的抗风设计思路。首先,从性能角度来介绍苏通大桥的涡激共振及其减振,就纵向风荷载讨论了主梁与桥塔之间的连接装置。最后,研究了苏通大桥基于性能的行驶安全性并提出多性能级别和限制措施。; 陈艾荣马如进王达磊涂熙; 关键词：斜拉桥性能设计抗风性能

拱桥气弹模型的设计、修正与测试被引量：1: 2008年; 通过一座主跨为450m的中承式拱桥全桥模型风洞试验总结了大跨径拱桥全桥气弹模型的设计、修正与测试的经验。模型设计是风洞试验的基础,而拱桥模型芯梁设计应考虑到拱桥结构的复杂性和各个振型的特点。首先针对拱桥进行了动力特性分析,即进行气弹模型的有限元建模并对几个结构参数对基频的影响进行了分析。在模型调试过程中,提出了质量影响矩阵法,该方法能明显减少模型调试次数,提高试验效率,是一种可行而高效的调节方法。作为动力特性测试的补充,模型静力刚度检验是进行风洞试验前一个重要环节,最后还介绍了这座中承式拱桥的静力刚度测试的过程。; 涂熙马如进陈艾荣; 关键词：大跨度拱桥气弹模型动力特性

桁梁局部破断试验中动位移的数字图像测量被引量：4: 2010年; 将数字图像测量技术应用于桁梁结构局部破断试验中结构动位移的测量。对目标测点标记亮斑并布置对比度较强的背景,采用高清晰摄影机在结构破坏过程中采集图像,使用Matlab编制程序对目标点亮斑进行识别,计算其在图像中位置的变化并输出目标点位移曲线。试验结果显示,按该方法可获得符合实际的测点位移数据,具有较高的可行性;另经静载试验验证,可获得相对于破坏试验中较大位移而言可接受的精度。; 李玲涂熙王磊陈以一; 关键词：数字图像技术非接触测量数据处理

拱桥气弹模型的设计、修正与测试: 本文根据一座主跨为450m 的中承式拱桥全桥气弹模型风洞试验总结了大跨径拱桥全桥气弹模型的设计、修正与测试的经验。模型设计是风洞试验的基础,而拱桥模型芯梁设计应考虑到拱桥结构的复杂性和各个振型的特点。本文首先针对拱桥进行...; 涂熙马如进陈艾荣; 关键词：大跨度拱桥气弹模型动力特性; 文献传递

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涂熙