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梁卫颖

作品数:15 被引量:15H指数:3
供职机构:西北工业大学动力与能源学院更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:航空宇航科学技术动力工程及工程热物理化学工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 11篇航空宇航科学...
  • 1篇化学工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 10篇换热
  • 6篇气膜
  • 6篇涡轮
  • 5篇液晶
  • 5篇热系数
  • 5篇涡轮叶片
  • 5篇换热系数
  • 4篇传热
  • 3篇尾缘
  • 2篇叶尖
  • 2篇湍流模型
  • 2篇内冷通道
  • 2篇换热实验
  • 2篇换热特性
  • 2篇回转通道
  • 1篇带肋
  • 1篇叶片
  • 1篇数值仿真
  • 1篇数值模拟
  • 1篇瞬态

机构

  • 13篇西北工业大学
  • 1篇广州民航职业...

作者

  • 13篇梁卫颖
  • 9篇朱惠人
  • 4篇许都纯
  • 4篇张丽
  • 4篇郭涛
  • 2篇赵曙
  • 1篇王学文
  • 1篇刘海涌
  • 1篇周雷声
  • 1篇刘松龄
  • 1篇孔满昭
  • 1篇郑杰
  • 1篇王晓增

传媒

  • 2篇航空动力学报
  • 2篇第十三届燃烧...
  • 1篇汽轮机技术
  • 1篇西北工业大学...
  • 1篇西安交通大学...
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇物理测试
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇燃气涡轮试验...
  • 1篇航空工程进展

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2009
  • 1篇2007
  • 3篇2006
  • 2篇2005
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
离散缝气膜加热效率及换热系数的测量和数值模拟
2006年
本文采用液晶瞬态测试技术对带离散缝平板的气膜加热效率及换热系数进行了测量,并把测量结果与数值模拟结果进行了对比。实验结果显示:主流速度较高时,吹风比大,平均效率也高。在主流速度较低时,这种情况并不明显。不同吹风比下反应出来的平均换热系数的差别在靠近缝口的区域较明显,沿下游方向这种差别逐渐减少。同一吹风比下,主流速度较高的,平均效率及平均换热系数也较高。在垂直于流动方向,缝中心线附近区域的效率较高,两缝之间区域较低;而换热系数则是相邻两个缝之间的区域较高,缝中心区域较低。这与数值模拟结果是一致的。
梁卫颖郭涛王学文
关键词:液晶传热数值模拟
湍流模型对旋转状态下S型带肋回转通道内部换热特性的影响被引量:5
2012年
应用数值模拟的方法研究了6种不同湍流模型,以及2种壁面函数对旋转状态下涡轮叶片S型带肋回转通道内部换热特性的影响,分析对比了S型带肋回转通道内部的流动规律,以及压力面和吸力面的换热情况。结果表明:在相同边界条件下不同湍流模型的计算结果有很明显的差别,并且不同的壁面处理函数对计算结果也是有很大的影响;某些湍流模型的计算值只是在某个局部区域较为理想,在尚无普适性较好的湍流模型的情况下,研究在不同计算域和不同计算模型下采用不同湍流模型和壁面处理函数的计算技术,是一种较好的可行的方案。
郑杰朱惠人赵曙梁卫颖
关键词:湍流模型换热
利用液晶瞬态技术测量离散缝的气膜加热效率及换热系数
本文采用液晶瞬态测试技术对带离散缝平板的效率及换热系数进行了测量.从实验结果来看,主流速度较低时,平均效率及平均换热系数沿流动方向逐渐减少.主流速度相对较高时,在靠缝区域平均效率有一个逐渐上升然后沿下游方向逐渐趋于稳定的...
梁卫颖朱惠人郭涛
关键词:液晶传热
文献传递
利用液晶瞬态技术测量离散缝气膜加热效率及换热系数
叉排离散缝槽结构作为防冰表面结构而应用于飞机防冰上。而在众多防冰措施方面,热气防冰在现代飞机上应用得很广泛。通常采用的防除冰热气来源于经过发动机压气机进行了压缩的高温气体,通过特定的防冰结构输送到需要进行防除冰的表面。叉...
梁卫颖
文献传递
叶尖及尾缘出流条件下叶片通道压力分布特性实验研究
2015年
为掌握某型高压涡轮叶片叶尖及尾缘出流流量分配比例对叶片内部气冷通道压力系数沿程分布特性的影响,通过实验测量了进口雷诺数9000~20000,前缘通道顶部除尘孔、尾缘通道顶部除尘孔及侧壁出流孔排共3处出流位置的4种出流流量分配比例下叶片通道压力系数沿程分布,实验结果表明:(1)各出流位置出流比例一定,进口雷诺数变化对通道压力系数沿程分布特性没有影响;(2)进口雷诺数一定,前缘通道顶部除尘孔是否出流对通道压力系数沿程分布特性有根本影响,出流导致前缘通道压力系数沿程下降较快,压力损失增加;中间通道压力系数沿程略有上升,尾缘通道压力系数沿程下降趋势平缓,两者压力损失均减小;(3)前缘通道顶部除尘孔无出流时,尾缘通道顶部除尘孔与侧壁出流孔排之间出流流量分配比例变化对前缘及中间通道压力系数沿程分布特性没有影响,仅影响尾缘通道。随着尾缘侧壁出流流量分配比例增大,尾缘通道压力系数沿程上升,压力损失减小。
梁卫颖朱惠人张丽许都纯
关键词:涡轮叶片内冷通道尾缘
利用液晶瞬态技术测量离散缝的气膜加热效率及换热系数被引量:3
2006年
采用液晶瞬态测试技术对带离散缝平板的加热效率及换热系数进行了测量。从实验结果来看主流速度较高时,吹风比大,平均效率高。在主流速度较低时,这种情况并不明显。不同吹风比下反映出的平均换热系数差别在靠近缝口的区域较明显,沿下游方向这种差别逐渐减少。同一吹风比下,主流速度较高,平均效率及平均换热系数也较高。从垂直于流动方向来看,缝中心线附近区域的效率较高,2个缝之间区域较低;而换热系数则是相邻2个缝之间的区域较高,缝中心区域较低。
梁卫颖朱惠人郭涛许都纯
关键词:液晶换热
叶尖及尾缘出流条件下内部冷却通道换热实验
2014年
为掌握某型高压涡轮叶片叶尖及尾缘出流流量分配比例对内部冷却通道换热特性的影响,利用瞬态液晶测量技术研究不同进口雷诺数、4种出流流量分配比例下局部换热分布规律及平均换热变化趋势.实验结果表明:相同出流流量分配比例、不同进口雷诺数下局部换热分布规律相似,出流流量分配比例对局部换热分布规律有决定性影响,主要体现在第2及第3通道,叶尖出流孔1出流会削弱这两个通道的局部及平均换热;叶尖出流孔2和尾缘间出流流量分配流量比例变化对第1、第2通道的局部及平均换热影响不大,影响主要在第3通道,提高尾缘出流流量分配比例会显著增强第3通道局部及平均换热.
梁卫颖朱惠人张丽许都纯
关键词:航空发动机换热涡轮叶片
尾缘流量分配对涡轮叶片内冷通道换热影响的实验研究被引量:1
2015年
为掌握某型高压涡轮叶片尾缘出流流量分配比例对叶片内部通道换热特性的影响,根据相似原理采用几何放大模型,利用瞬态液晶测量技术研究了进口雷诺数为27 000、24 000时,5种尾缘出流比下的通道换热特性,获得了通道局部换热分布规律及平均换热变化趋势。实验结果表明:尾缘出流比变化对尾缘通道局部换热分布规律影响最为显著,对中间通道影响明显,对前缘通道影响不明显;中间通道及尾缘通道展向平均换热均随尾缘出流比增大而先增强后减弱,出流比为25%时,通道展向平均换热最强,而前缘通道受影响不明显;各通道及测量面平均换热随尾缘出流比增大均先增强后减弱,在出流比为25%时,平均换热最强;尾缘出流比在0~1范围变化对尾缘通道平均换热影响幅度最大,约为30%,中间通道次之,约为20%,前缘通道最小,约为10%。
梁卫颖朱惠人张丽许都纯
关键词:涡轮叶片换热特性尾缘
热色液晶瞬态全表面测量气膜冷却换热系数和冷却效率的技术研究
本文利用瞬态液晶技术进行了气膜冷却换热系数和冷却效率的测量.采用热色液晶作为温度测量手段,利用HSV色彩模型进行颜色描述,通过颜色分布获取温度场;用半无限大导热理论对瞬态导热过程进行换热系数和冷却效率求解,获取全表面换热...
郭涛朱惠人梁卫颖
关键词:液晶换热系数传热传质
文献传递
涡轮叶片内部回转通道的换热实验被引量:2
2011年
用实验的方法研究了发动机涡轮叶片内部带肋回转通道壁面的换热特性.用瞬态液晶测量方法测量了整个叶片内部三个通道的全表面换热分布.研究了不同的气流雷诺数情况下和三个出口不同的出流比情况下对换热的影响.结果表明:在相同的出流比情况下,通道的平均努塞尔数随着入口雷诺数的增加而增大;在实验范围内,当进口雷诺数一定的情况下,三个出口出流比例为0%,75%和25%时整个通道的平均换热最强;在弯道处布置放射状的肋片,能够非常好地增强换热.
王晓增张丽朱惠人梁卫颖
关键词:涡轮液晶冷却叶片换热回转通道
共2页<12>
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