杨斌
- 作品数：23 被引量：34H指数：3
- 供职机构：兰州交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 天津地铁环线建设方案研究被引量：5
- 2013年
- 研究目的:随着天津地铁1、2、3、9号线的相继通车,各放射线之间乘客的转线需求迅速增加,本文依据天津市城市总体规划、天津市城市轨道交通线网规划,研究在天津市中环附近设置地铁环线的设计方案,以增强环线与放射线之间的有效连通,并为以后类似城市的地铁环线设计提供参考。研究结论:本文对地铁5、6号线组合环与地铁6、7号线组合环进行了对比分析,地铁5、6号线组合环把主要的客流集散点连接了起来,增强了环线和地铁1、2、3、9号线之间的轨道通达性,最终确定地铁5、6号线成环共线运营在技术上是可行的。以后地铁类似工程设计中,构成地铁组合环的两条或多条地铁线应具备建设标准和施工工期一致的前提条件,设计时应从客流分析、换乘节点、车辆基地等方面入手,使环线把主要的客流走廊和轨道枢纽连接起来,实现地铁环线功能的最大化。
- 杨斌魏佳
- 关键词：环线线网
- 车种代用下的铁路空车调配研究及遗传算法被引量：3
- 2007年
- 介绍了当前铁路空车调配问题的研究现状,对比一般的空车调配问题模型,提出车种代用情况下空车调配的数学模型。该模型以空车走行费用最小化为目标函数,将车种代用纳入其中,并设计了遗传启发算法求解该问题。
- 于丽颖杨斌
- 关键词：空车调配车种代用铁路运输遗传算法
- 高速铁路FAKOP道岔动态轨距优化方案研究及仿真被引量：4
- 2012年
- 介绍了德国BWG公司带有动态轨距优化技术的道岔,针对武广客运专线轨距加宽式转辙器(FAKOP),首先建立车辆/道岔转辙器动力学仿真模型,运用动力学参数设计方法对道岔在轨距加宽不同的情况下,实现列车过岔平稳性影响的仿真分析.提出了一种动态轨距优化设计的最优方案,并对此方案下车辆逆向过岔时的动力性能进行仿真分析.仿真结果表明,FAKOP技术能够减少尖轨受力,提高列车在运行中的舒适度.
- 李国宁杨斌
- 关键词：提速道岔
- 一种用于地下结构拟静力实验装置
- 本实用新型公开的属于土木工程技术领域，具体为一种用于地下结构拟静力实验装置，包括底板，所述底板的上侧壁开设有条形口，所述条形口的内部设置有移动机构，所述底板的上端通过移动机构设置有对称的反力钢板，所述底板的上端位于两个所...
- 孙纬宇王磊磊杨斌朱辉张建哲张戎令马统洲
- 一种恶劣环境下高性能混凝土的养护方法
- 本发明公开了一种恶劣环境下高性能混凝土的养护方法，混凝土浇筑完成后，在混凝土顶面及暴露在空气中的混凝土面收面后，立即进行覆盖橡塑板或土工布或者在模板顶端预留空间，在该空间内浇水养护；当浇筑的混凝土强度达到拆模要求时，并且...
- 王起才张戎令拉有玉刘树红杨斌张粉芹于本田周立霞
- 文献传递
- 基于遗传算法有进出口点的煤种代用问题
- 2010年
- 分析了铁路部门凭经验调运煤炭的现状,构造出了煤种间可代且只有一个进出口点时煤炭调运的数学模型,并在此基础上构造出了贴近于现实运输情况的煤种间可代用且存在多个进出口点时煤炭调运的数学模型,随后采用遗传算法对该模型进行了具有针对性的算法设计,编写了基于遗传算法的C语言程序,提出并证明了次优方案在现实运输中的实用性,最后通过算例和结果分析验证了模型和算法的可行性。
- 姚春艳杨斌张万里
- 关键词：铁路运输煤炭运输遗传算法
- 双线隧道提速后的瞬变压力及缓解措施被引量：3
- 2006年
- 研究目的:通过计算,分析我国双线隧道中存在的瞬变压力问题,并提出相应的缓解措施。研究方法:以兰武二线中的双线隧道为例,采用公式法和M atlab多项式拟合出列车速度与最大瞬变压力的关系曲线。研究结果:计算结果表明:在上古浪峡隧道中,当列车速度超过145 km/h时,瞬变压力不能满足旅客乘车的“舒适度”标准。研究结论:提速后,我国既有线上一些双线隧道的瞬变压力不能满足旅客乘车的“舒适度”标准。在以后的建设中,应根据具体情况采取主动或被动缓解措施。
- 杨斌谢金宝于丽颖
- 关键词：瞬变压力双线隧道
- 铁路提速工程T形简支梁横向加固设计被引量：1
- 2009年
- 兰新线武嘉段电气化提速工程中,大量既有铁路混凝土梁存在横向振幅超限的问题。结合武嘉段提速工程实际,侧重介绍简支梁的横向加固方案。
- 杨斌
- 关键词：提速混凝土T梁
- 铁路煤炭调运问题的遗传算法被引量：1
- 2007年
- 根据铁路运输中现有煤炭的运输状况,构造出煤炭调运时,煤种间不能相互代用和可以相互代用的数学模型,并基于遗传算法的C语言程序,对该模型进行了遗传算法设计,最后通过算例,验证了模型和算法的可行性。
- 于丽颖杨斌王相平宋建业
- 关键词：铁路运输煤炭调运遗传算法数学模型
- 高灵敏度轨道占用判别控制系统研究与设计
- 铁路信号设备是铁路运输的基础设备，其中，轨道电路是铁路部门用于监督列车车辆是否占用轨道区段、传输信号最主要的手段。区段占用状态即为轨道电路的分路状态，是铁路信号控制系统最基本、最重要的状态参数之一，也是联锁系统主要的联锁...
- 杨斌
- 关键词：轨道电路单片机控制
