徐兴
- 作品数：168 被引量：607H指数：14
- 供职机构：江苏大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 一种圆柱形锂电池盖帽封装机及锂电池加工工艺
- 本发明涉及电池封装技术领域，具体是涉及一种圆柱形锂电池盖帽封装机及锂电池加工工艺，包括有工作台、锂电池上料组件和盖帽上料组件，工作台上设有传送带，传送带上设有运输组件，运输组件包括有固定块和定位板，定位板上设有电池限位柱...
- 李明沈钰杰徐兴任乾娴
- 一种永磁同步电机谐波电流系统的控制方法
- 本发明公开了一种永磁同步电机谐波电流系统的控制方法，涉及谐波电流控制技术领域，该永磁同步电机谐波电流系统的控制方法包括以下步骤：实时采集永磁同步电机的三相电流，并获取滤除基波后的谐波电流；建立基于永磁同步电机的状态空间模...
- 郭炎徐地华沈钰杰杨永记任乾娴徐兴
- ECAS车辆车身高度调节系统与整车性能匹配研究
- 为解决电控空气悬架(ECAS)车身高度切换过程中的振荡及“过充”、“过放”现象,以空气弹簧特性为媒介,与车辆动力学相结合,对车身高度调节系统的进行建模.通过遗传算法优化车身高度调节系统PID的控制参数,提出一种新的积分分...
- 陈月霞陈龙黄晨徐兴张孝良汪若尘
- 关键词：车身高度调节系统控制策略整车性能
- 文献传递
- 圆柱人字齿轮各内激励因素对齿面振动影响比例分析被引量：5
- 2018年
- 为了研究圆柱人字齿轮各内激励因素对齿面振动的影响,建立同时考虑时变啮合刚度激励、轮齿线外啮入冲击激励和齿侧间隙影响的圆柱人字齿轮耦合动力学模型;针对不同的载荷和输入转速工况,分别计算啮合刚度激励、啮入冲击力激励以及齿侧间隙对圆柱齿轮系统齿面相对振动的影响程度。实例仿真计算表明,人字齿轮各内激励因素中,啮合刚度激励对振动影响占主要成分;齿侧间隙影响则是低转矩下的影响高于大转矩下的影响,高转速下的影响高于低转速下的影响,即当低速重载下,齿侧间隙非线性因素对系统影响较小。总结的各激励成分对系统振动影响比例规律,能够为后续人字齿轮齿面减振降噪优化提供更合理的设计目标。
- 王峰张健徐兴方宗德陈龙孙晓强
- 拖车电磁制动器电磁体工作姿态稳定性的研究被引量：3
- 2008年
- 为了改善电磁体工作姿态的稳定性,以电磁制动器电磁体的工作机理为依据,利用力学理论分析了电磁体工作时的姿态,提出了电磁体非对称的准椭圆结构,并对此进行了理论计算。由于电磁体磁路较复杂,采用三维电磁场分析软件Maxwell-3D进行仿真验算。研究和试验表明,非对称结构能较好地解决电磁体工作时存在严重的倾覆和旋转趋势的问题,从而提高了电磁制动器的制动性能,同时达到了均匀磨损的效果,延长了电磁体的使用寿命。
- 徐兴陈照章李仲兴
- 关键词：电磁制动器
- 一种便于安装的汽车行李架及安装方法
- 本发明涉及汽车行李架技术领域，具体是涉及一种便于安装的汽车行李架，具体是涉及一种便于安装的汽车行李架的安装方法，包括适应安装不同车型的自适应行李安装架，自适应行李安装架包括设置在车顶上的伸缩调整机构，伸缩调整机构上设有多...
- 黄荣楠沈钰杰杨永记徐兴李明任乾娴
- 考虑发动机起停优化的PHEV能量管理策略被引量：4
- 2021年
- 针对某新型双电机行星耦合插电式混合动力汽车(PHEV)中发动机在起停及怠速运行状态下会导致油耗增加的问题,基于等效燃油消耗最小能量管理策略,加入发动机起停优化控制模块,以进一步改善整车燃油经济性。建立了整车动力学和传动模型并加入发动机起停优化控制模块,对ECMS能量管理策略输出的发动机及电机最优目标转矩进行重新优化分配后,再输出给发动机及电机控制器以控制其工作状态。针对起停优化控制中影响起停频次的关键时间参数,采用粒子群优化算法对其进行优化。仿真结果表明,相比优化前,所提出的能量管理优化策略能够实现对发动机起停或怠速状态的有效控制,减少发动机的起停频次,减少恶化油耗,验证了本文所提出的能量管理优化策略能够进一步优化整车燃油经济性。
- 陈龙陈智星徐兴王峰蔡英凤张涛
- 关键词：能量管理策略粒子群优化算法
- 基于故障估计的无人车容错控制方法被引量：6
- 2022年
- 考虑转向控制系统故障和未知干扰同时作用对无人车辆路径跟踪效果的影响,为提高无人车辆控制系统的可靠性,设计了一种无人车路径跟踪容错控制方法.对转向控制系统输入性故障进行分析,结合未知干扰情况定义了名义故障并建立相应的数学模型.利用高阶滑模观测器构造名义故障微分方程,并利用自适应容积卡尔曼滤波设计了车辆质心侧偏角和名义故障估计方法,从而为无人车容错控制提供可靠信息源.基于滑模控制理论设计了无人车路径跟踪容错控制器并证明了其收敛性.联合仿真和硬件在环试验结果表明,所提出的估计方法能够得到精确可靠的质心侧偏角和名义故障估计结果,且与无容错控制相比,所设计的路径跟踪容错控制器在面对故障和干扰时能够明显地提高车辆的控制性能,并同时保证车辆的路径跟踪能力及其自身的稳定性.
- 夏秋陈龙陈龙徐兴蔡英凤陈特
- 关键词：智能汽车容错控制故障估计
- 电动汽车用感应电机的最小二乘支持向量机逆控制被引量：1
- 2014年
- 针对电动汽车驱动用感应电机采用常规PI控制时转速波动较大、调节器参数调节困难等问题,提出了一种基于最小二乘支持向量机(LSSVM)的电动汽车感应电机逆控制法。首先建立了电动汽车驱动用感应电机的数学模型,并证明其可逆。然后利用LSSVM建立感应电机的逆模型,并通过改进的粒子群算法优化LSSVM的参数,将该逆模型串联在原系统中而得到伪线性系统,最后设计线性闭环调节器实现高性能控制。仿真结果表明,与常规PI控制相比,采用LSSVM逆控制时转速跟踪精度显著提高,系统具有较强的鲁棒性。
- 陈龙孙晓东江浩斌徐兴盘朝奉
- 关键词：电动汽车感应电机最小二乘支持向量机逆控制粒子群优化
- 附加气室容积可调空气悬架系统的决策控制被引量：3
- 2014年
- 为提高车辆在不同行驶工况下的减振性能,建立1/4车辆的非线性动力学模型,提出附加气室容积可调空气悬架系统控制的优化分析及计算方法,设计刚度可调的空气弹簧及空气悬架的决策控制系统。在仿真计算的基础上,进行刚度可调空气悬架系统的台架试验,分析采用决策控制后悬架系统的动态特性。仿真及试验结果基本吻合,实现了根据车辆行驶工况,实时改变附加气室的容积,提高了车辆行驶平顺性。该研究验证了控制策略的有效性,为刚度可调空气悬架系统设计开发提供了新方法。
- 孔亮江洪徐兴
- 关键词：空气悬架
