张智勇
- 作品数：12 被引量：20H指数：3
- 供职机构：大连海事大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程政治法律经济管理理学更多>>
- 保险创新产品供给侧改革之跨界研究被引量：7
- 2016年
- 任何保险创新产品的供给侧改革,都不能偏离"保险是风险的交易"这一本质特征。供给侧改革所提供的保险创新产品之承保风险必须符合七大要件特征,否则该新产品不是严格意义上的保险产品。就诉讼财产保全责任保险而言,其法律本质并不是责任保险、不是保证保险,而应当是担保。该产品的开发和推广与我国保险监管规则存在冲突,且该产品有故意逃避监管之嫌疑。这样的产品却被视为保险创新产品且得到我国保险监管机构的鼓励和允许,值得警惕和研究。
- 张智勇王威
- 关键词：财产保全承保风险责任保险
- 船舶民间融资方式、法律保障及相关对策
- 2009年
- 结合中国民间资金投入船舶业的现状,分析民间融资中相关问题,为政府鼓励、支持民间资金对中国船舶业的支持作用提出若干建议。
- 张智勇林鹏鸠
- 关键词：融资借贷担保
- 在无船公共承运人无力支付运费时承运人根据加拿大法律针对托运人的权利
- 1999年
- 从远洋运输承运人的观点来看,如果其是通过无船公共承运人或货运代理人或以其他方式(以下简称NVOCC)为托运人安排货物运输的话,当NVOCC不支付运输时,这类承运人直接针对托运人权利似乎存在某种限制。本文旨在根据加拿大的法律对这一问题进行探讨并就如何事先减少承运人的风险提供某些建议。
- 张智勇许绯
- 关键词：远洋运输承运人NVOCC风险管理
- 提单项下货物索赔人对承运人的诉权被引量：1
- 1999年
- 提单的转让导致有关提单的诉权问题变得复杂，究竟在什么情况下货物索赔人就提单项下的货物索赔对承运人具有诉权呢？本文拟就这一问题从如下几个方面作一探讨：一、诉权概述诉权，是指法律所确定的，赋予当事人进行诉讼的基本权利。诉权与诉讼标的（即当事人之间争议的民...
- 曾艳许绯张智勇
- 关键词：承运人提单持有人收货人货物索赔提单转让《海商法》
- 沉船沉物强制打捞清除强制保险制度之研究
- 张智勇
- 关键词：强制保险保赔协会
- 论海上保险中第三人对保险的诉权被引量：4
- 1998年
- 在海上货物保险、运输中,约束船舶(船东)P&I险的保险人的合同为保险单,约束托运人、承运人、收货人等的合同为提单,二者具有相互独立的法律关系。在货物索赔案件中,由于承运船舶的原因导致货物的大量短、损,收货人在不得不运用法律手段时,而船舶本身价值和船东资产不足所需担保数额时,索赔人是否有向承运船舶的保赔协会的诉权?多年来,各国司法界和航运界人士赞同与不赞同的各持己见。
- 张智勇许绯
- 关键词：保险诉权海上运输货物运输
- 关于海上保险合同法修订的思考被引量：1
- 2014年
- 近年来,学术界在讨论海上保险合同条文修改建议时,大部分仍然是"就事论事",纠结于具体问题、具体条款,很少有文章从整体高度探讨修订现行海上保险合同法的原因究竟是法律条文规定本身有问题,还是司法实践中适用法律出现的问题,抑或二者皆有问题。从海上保险合同法和保险法之间的关系、修订的指导思想、修订的方法或原则这三个方面,提出一些对海上保险合同法修订或者起草海上保险合同法司法解释问题的思考。
- 张智勇许绯
- 关键词：保险法共保
- “一带一路”国家投资中可承保风险研究被引量：1
- 2016年
- 根据风险的性质和种类,投资者可将"一带一路"国家投资中可能遇到的风险分别向商业保险公司和政策性保险公司投保。只有全面了解可承保风险特征和要件,才能够区分和理解商业保险公司和政策性保险公司各自可承保风险的范围和种类。政策性保险公司可承保风险主要包括国家风险和商业风险,但仅承保其中小部分风险。政策性保险公司可承保风险受保险市场、法律、保险人承保能力的限制,仅能够提供非常有限的保障。任何投资项目实施前,投资者应事先对全部风险的性质和类型充分研究。
- 张智勇王威
- 关键词：保险
- 美国新COGSA（草案）与COGSA1936之比较
- 1999年
- 张智勇王心勇
- 关键词：海上货物运输法
- 全文增补中
- 论船舶碰撞损害赔偿中的责任比例认定被引量：2
- 2011年
- 在分析、比较英美法系、大陆法系因果关系理论的基础上,提出在船舶碰撞损害赔偿责任比例认定过程中,可采用"两分法",即首先运用"相当因果关系理论"认定事实上的因果关系,即认定船舶从相遇到碰撞发生的整个过程中的过失行为对碰撞事故发生及碰撞损害后果的作用力的大小;然后采用"直接结果理论"和"可预见理论"认定船舶过失行为与损害后果之间的法律上的因果关系,而法律推定因果关系方法则不应当适用。
- 赵月林张智勇
- 关键词：因果关系两分法事实因果关系法律因果关系
