孙立山
- 作品数：93 被引量：307H指数：8
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 综合评价指标体系在桥梁选型中的应用研究被引量：22
- 2009年
- 桥梁结构形式的选择涉及多个因素,很难用单一指标作为桥型优劣的评判依据。采用目标分解法建立了切实可行的公路桥梁选型综合评价指标体系模型,将功能要求、经济因素、景观要求和施工养护4个因素作为综合评价指标体系的准则层,其中每个因素又具体分解为一些评价对象,共分为7个评价对象。在此基础上引入改进的层次分析法——三标度法根据桥梁性质及使用要求来确定综合评价各指标的权重,结合专家打分评价方法,得出各个备选方案比较合理的分值,最终确定合理的桥梁结构形式。并与灰色选型理论和模糊理论作比较,引入改进层次分析法的综合评价指标法能将定性与定量相结合,且计算简便、判读准确,是一种科学、合理的桥梁形式选择方法。
- 姜忻良王丙兴窦远明孙立山
- 关键词：桥梁选型综合评价层次分析法
- 基于多维分析的出行者创新性与共享汽车接受关系
- 2018年
- 针对共享汽车发展过程中的普及率低、接受程度低、使用率低等问题,创新性地提出了"双维-四维-双维"的出行者创新性与共享汽车接受关系研究思路,设计了出行者创新性、共享汽车使用和感知测量量表,实地询问调查方法获取了研究数据。通过KMO样本测度、Bartlett球体检验、Cronbach的一致性系数α系数检验了调查数据的效度和信度,基于Pearson相关分析法和线性回归分析法研究了出行者创新性与共享汽车接受的关系,并且通过调节效应详细分析了共享汽车相对优势、相容性、复杂性和感知风险对出行者创新性和共享汽车接受关系的影响。研究结果表明:出行者的认知创新性与共享汽车信息搜寻行为、共享汽车实际使用行为均呈正相关关系,从而与共享汽车接受也呈正相关;出行者感知共享汽车的相对优势越大,认知创新性对共享汽车信息搜寻、实际使用的影响也越大;出行者感知共享汽车的相容性越高,认知创新性对共享汽车实际使用的影响也越大;出行者感知共享汽车的复杂性越大,认知创新性对共享汽车实际使用的影响则越小,而出行者感知风险的高低不影响认知创新性对共享汽车实际使用的作用。对共享汽车行为分析、使用需求预测及发展战略的制定具有借鉴和指导意义。
- 罗薇孙立山王顺超荣建
- 关键词：共享汽车出行者
- 基于用地分布特征的共享汽车需求估计模型被引量：8
- 2020年
- 在交通拥堵与环境污染问题不断加剧的背景之下,共享汽车因其资源利用低、降低出行量等方面的优势受到广泛关注。但由于共享条件下汽车需求分布机理研究的尚不清晰,抑制着共享汽车的优势发挥与规模发展。针对此问题,提供了一种基于用地分布特征的共享汽车需求预测方法。该方法主要由数据调查、用地指标构建和需求模型搭建与验证等部分组成。根据居民出行目的,通过分类与统计站点影响范围内的兴趣点(POI)类型及分布,精细化站点周边用地分布特征,建立基于用地指标的需求预测模型,以深入挖掘了共享汽车需求与周边用地分布特征的互动机理。模型构建与验证结果呈现较好的拟合度与符合度,较好地揭示与验证了共享汽车需求与用地分布的互动关系。研究结果对于共享汽车需求分布机理的理论挖掘具有指导意义,并可为共享汽车的运营与发展决策提供支撑与指导。
- 孙立山王顺超罗薇姚丽亚王琨
- 关键词：交通运输工程城市交通共享汽车兴趣点
- 一种利用手机信令数据判别用户进出地铁站的方法
- 本发明公开了一种利用手机信令数据判别用户进出地铁站的方法，对手机用户信令数据进行清洗，构建城市轨道交通微蜂窝基站集合，构建包含地铁用户所有记录的数据库并进行分组排序处理，提取一条用户记录进行宏微蜂窝切换判断，首先，判断是...
- 孙立山袁广孔德文邵娟
- 文献传递
- 一种基于误差逆传播算法的集疏港公路安全评价方法
- 本发明提供一种基于误差逆传播算法的集疏港公路安全评价方法，通过误差逆传播算法(PB算法)，基于集疏港公路特殊交通状况的综合指标体系，构建基于误差逆传播算法的集疏港公路安全评价模型。本发明方法针对集疏港公路交通的特殊现状及...
- 曾伟陈广永陈志国李东王新岐孙立山张宝刚王晓华张德利杨辉李仙张国梁魏继合赵亚琴段晓沛张占领苑红凯葛娟谢国栋赵宁张立文乔婧罗薇
- 文献传递
- 城市客运枢纽规划设计的关键技术研究
- 论文结合交通系统客观发展规律,从规划设计、运营、综合评价三个层面对城市客运枢纽进行了系统性研究。规划设计层面分析了枢纽选址的影响因素及基本原则,开展了基于TOD理论的枢纽区土地开发利用研究以及枢纽内乘客引导系统研究;运营...
- 王淑伟孙立山荣建李炎峰王珊魏中华
- 关键词：客运枢纽TOD应急疏散综合评价
- 文献传递
- 一种基于出行者心理主观感知全因素的可选交通方式广义费用的确定方法
- 本发明公开了一种基于出行者心理主观感知的可选交通方式广义费用的确定方法，包括如下步骤：(1)模型参数选择；(2)模型的构建；(3)可选参数采集；(4)费用值计算。本发明的有益效果为：通过对广义费用函数模型中引入出行者感知...
- 孙立山王顺超丁红亮张常奋聂春婷罗薇王琨史明志邵娟张亚军刘光通
- 文献传递
- 基于视频的目标对象行为数据获取方法及装置
- 本发明提供了一种基于视频的目标对象行为数据获取方法。首先，播放待处理的视频；然后，按照预定的目标识别算法和目标跟踪算法，对所述视频中的目标对象进行识别和跟踪，并根据所述视频的像素坐标与物理坐标的对应关系，计算所述目标对象...
- 孙立山乔婧罗薇崔丽张天齐宫庆胜
- 本科拔尖培养中的科研训练考核创新模式研究被引量：3
- 2023年
- 本科生科研训练已成为当代高等教育发展和学生综合素质与能力提升的重要方式。考核作为科研训练活动中一个非常重要的环节,是评测科研训练效果的重要手段。在分析当前高校本科生科研训练与考核中的主要问题的基础上,针对大学四年中本科生科研能力的成长规律特点,北京工业大学樊恭烋荣誉学院制订了三段式科研训练计划,从实践创新能力、团队协作能力和成果展示沟通能力三方面对科研训练效果进行综合考核,取得了良好效果,可为新时代的高校本科生科研训练考核模式改革提供有益的参考。
- 孙立山许琰戴璐
- 关键词：本科生
- 基于网络实时数据的交通拥堵与用地关系研究——以天津市滨海新区为例被引量：2
- 2017年
- 为量化用地规划与交通拥堵的关系,以天津市滨海新区核心区为研究区域,首先提取区内的兴趣点并以用地建筑面积进行量化;然后基于地理信息系统,将核心区的实时路况电子地图矢量化,并构建核心区道路间的拓扑关系;根据原发性拥堵与继发性拥堵时序上的差异性,找出原发性拥堵点,并基于拥堵点的拥堵时间属性进行空间聚类,得到各类拥堵区域的平均拥堵时间;最后利用量化后的兴趣点对各拥堵区域内的用地进行分析,并建立拥堵时间与各类用地之间的相关性模型。研究结果表明,在工作日早晚高峰期,商业用地、居住用地、教育用地、公司用地与拥堵时间具有明显的正相关性,其中以商业用地为主的区域内拥堵最严重;另外不同的用地配比与拥堵时间具有明显相关性,且当用地配比为1.138时,该区域内的拥堵时间最短。
- 张天齐孙立山黄雨晨周骊巍曾伟
- 关键词：兴趣点实时路况空间聚类交通拥堵
