夏峰
- 作品数：59 被引量：85H指数：5
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学机械工程文化科学更多>>
- 基于系统软件优化的全机疲劳试验加速技术
- 2023年
- 针对ARJ21-700飞机全机疲劳试验首个1倍寿命验证后,剩余1倍寿命验证试验年均起落数翻一番的需求,结合硬件设备长时间运行后无法进行系统性优化,且飞机结构损伤不断增多的现状,进行了基于系统软件性能优化的全机疲劳试验加速技术研究,形成了一套不改变硬件环境的全机疲劳试验加速实施方法。在ARJ21-700飞机全机疲劳试验中的应用表明,该方法有效提升了试验运行速度,试验年平均日起落数由77次提升至99次,提升了28.6%,达到了试验加速的目标。
- 贺谦李宏亮夏峰
- 关键词：稳定裕度解耦控制损伤预警
- 递归算法在杠杆结构构建中的应用
- 2019年
- 利用递归方法结合树形数据结构建立了加载杠杆系统自动化构建算法,详细阐述了算法设计的流程及树形数据结构的组成。杠杆系统构建算法为杠杆系统自动化设计奠定了基础。
- 高建夏峰
- 关键词：递归数据结构二叉树
- 并行试验管理技术在民用飞机全机疲劳试验中的应用被引量：3
- 2019年
- 在民用飞机结构适航符合性验证试验中,全机结构疲劳试验是最复杂、最昂贵、最耗时的,提高全机疲劳试验效率、缩短全机疲劳试验周期一直是型号研制中追求的目标,尤其是疲劳试验管理技术的提高。在MA600,ARJ21-700,Y12F等全机疲劳试验中引入并行实验管理技术进行工程应用,提出应用并行试验管理技术应当注意的问题。结果表明:并行实验管理技术在全机疲劳试验时缩短了试验时间,提高了试验效率,发挥了重要作用。
- 夏峰牟珊珊
- 关键词：并行工程
- 一种强度试验机翼的变形约束优化方法
- 本申请属于飞机强度试验设计技术领域，特别涉及一种强度试验机翼的变形约束优化方法，所述方法包括：步骤1、构建所述试验机翼在水载荷作用下的力学模型，所述力学模型为机翼受水载荷及配平载荷下的力学平衡模型；步骤2、根据所述力学模...
- 田文朋夏峰宋鹏飞张柁贺谦
- 某全机疲劳试验多功能集成框架设计
- 2021年
- 鉴于全机疲劳试验周期长、一套加载系统完成载荷施加、高频检查等特点,设计了一次安装,可长期使用,集加载、测量、检查等功能于一体的框架系统。对集成框架进行有限元校核和寿命评估,结果显示其刚度、静强度、疲劳寿命均满足试验要求,并且各项功能和性能在试验应用中得到了验证,表明集成框架设计的合理性。本框架设计过程形成的设计原则及经验,对后续的全尺寸静力/疲劳试验提供了借鉴和指导。
- 田文朋夏峰吕程
- 关键词：校核试验验证
- 全尺寸飞机静强度试验扣重技术研究
- 开展静强度试验扣重技术研究，对于提高试验精度、确保试验顺利完成具有重要意义。通过研究，提出了一套完整的静强度试验扣重重量计算方法及扣重方案。以某型全尺寸飞机静强度试验为研究对象，在试验中采用改进型试验扣重方法，结果表明该...
- 刘冰夏峰张建锋裴连杰周启发
- 关键词：静强度试验
- 复合材料层合板冲击后疲劳寿命试验研究与数值模拟被引量：1
- 2019年
- 通过对复合材料典型层合板进行落锤冲击试验引入冲击损伤,并对冲击后的复合材料层合板进行不同载荷水平的压-压疲劳试验,得到了不同疲劳载荷作用下层合板损伤扩展规律及疲劳寿命。建立了冲击后层合板疲劳寿命有限元数值计算模型,对层合板进行冲击仿真,并利用有限元软件用户子程序编程,将冲击后计算所得损伤分布结果设置为层合板压—压疲劳寿命计算的起始状态,从而获得层合板在不同疲劳载荷水平下的损伤扩展结果及压—压疲劳寿命数值仿真结果。将试验与有限元数值计算疲劳寿命结果绘制了S-N曲线,通过对比验证了计算结果的准确性,形成一套复合材料层合板冲击后疲劳寿命预测数值计算模型。
- 任鹏夏峰
- 关键词：复合材料层合板
- 民机全机疲劳试验综合加速技术研究与验证被引量：5
- 2022年
- 民机全机疲劳试验关系到适航取证和服役使用,为缩短疲劳试验时间,从载荷谱简化和试验过程提速两方面进行综合性加速技术研究。对细节疲劳额定值(DFR)法改进使之适用于全寿命区间后,基于改进DFR法提出了以损伤比为判断标准的载荷谱等损伤折算方法,通过小试验件验证了载荷谱简化方法的正确性,并将其应用于全机疲劳试验。载荷谱简化后各任务段的总循环次数大幅减少,采用简化谱的后机身试验损伤结果与原谱全机试验基本相同,说明了该方法适用于全机试验。在试验设计和实施阶段,提出了快速载荷处理的载荷整体平衡优化方法和缩短每循环加载时长的分段等速率加载优化方法,载荷处理结果误差均满足设计要求,优化后的平均每日起落数由48提高到90。
- 王育鹏田文朋宋鹏飞夏峰冯建民
- 水陆两栖飞机静力试验优化机翼变形的载荷配平被引量：6
- 2020年
- 水陆两栖飞机全机静力试验的浮筒着水工况试验中,在试验允许的常规载荷配平方案下,压向大量级水载荷作用于浮筒结构引起机翼较大变形,影响试验精度,因此进行以减少机翼变形为目标的载荷配平研究。将机翼近似为悬臂梁结构,在构建的机翼力学模型基础上应用Green函数建立机翼的挠度曲线方程。首次以考核区域边界肋的挠度和转角为优化目标并建立多目标函数,通过层次分析法和极差变换标准化处理方法将其转化为单目标函数后,采用引入交叉和变异因子的改进蚁群算法进行载荷配平方案优化运算。有限元分析及试验结果显示,优化得到的载荷配平方案可以显著地减少机翼变形,配平载荷不影响考核区域的真实变形,证明了该优化方案的正确性和可行性。
- 田文朋夏峰宋鹏飞张柁杨鹏飞
- 关键词：水陆两栖飞机静力试验机翼变形挠度
- 基于遗传算法的飞机静强度试验载荷处理算法研究与应用被引量：1
- 2018年
- 将遗传算法引入飞机静强度试验载荷处理,建立了具有通用性的载荷处理模型,明确了算法参数的具体形式,并结合实例证明了遗传算法应用于载荷处理的可行性和有效性。
- 高建夏峰
- 关键词：遗传算法最小二乘法
