史文库
- 作品数：259 被引量：1,163H指数：18
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 磁流变液双质量飞轮扭振减振特性研究被引量：8
- 2014年
- 为检验设计的磁流变液双质量飞轮对传动系扭振的减振特性,基于AMESim建立了磁流变液双质量飞轮的仿真模型,获得其在不同扭转激励幅值、不同激励频率以及不同电流下的动刚度和滞后角曲线,并通过扭转试验台架验证了模型的准确性。进而结合其动态特性可由电流控制的特性搭建了控制模型,对其进行发动机台架试验,分别获得怠速、匀速、加速、减速、点火及熄火工况时磁流变液双质量飞轮对传动系扭振的衰减情况,并与普通双质量飞轮进行了对比。结果表明:磁流变液双质量飞轮在各个工况下对传动系扭振的衰减性能都优于普通双质量飞轮。
- 毛阳陈志勇史文库邬广铭王世朝孙宁
- 关键词：磁流变液双质量飞轮动态特性扭振减振特性
- 基于双目视觉的车身垂向及俯仰运动信息估算系统及方法
- 本发明涉及一种基于双目视觉的车身垂向及俯仰运动信息估算系统，系统包括用于捕捉行车前方道路信息的图像信息捕捉模块、用于计算特征点相对于双目相机的位置并记录特征点的像素坐标的双目信息处理模块、用于记录获取的特征点在左摄像机像...
- 史文库吴骁陈志勇
- 驱动桥准双曲面齿轮传动误差有限元分析与试验被引量：11
- 2018年
- 基于驱动桥总成的有限元模型,仿真分析准双曲面齿轮的传动误差,并搭建驱动桥总成传动误差的试验平台,测得不同工况下准双曲面齿轮的传动误差。仿真结果表明,随着转矩的增加,准双曲面齿轮的传动误差的曲线整体向下平移,传动误差的幅值先减小后增加:小负载转矩时,随着转矩的增加,齿轮的变形补偿作用使传动误差的幅值减小;而当转矩继续增加,传动误差的曲线超出设计的传动误差曲线的下端时,齿轮出现边缘接触,使传动误差的幅值反而变大,试验的结果显示同样的规律。
- 刘国政史文库陈志勇杨昌海张香存
- 关键词：驱动桥准双曲面齿轮传动误差有限元分析台架试验
- 滚子链和套筒链链段疲劳试验中疲劳限值的确定
- 1995年
- 本文介绍了链段疲劳试验中确定其疲劳极限值的方法。在一般机械零件的疲劳测试中,有多种方法测试疲劳极限,但究竟选择哪一种方法最合适,需要根据被试零件的结构及工作要求等来确定。本文根据链条的工作特性探讨了测试其疲劳极限值的具体方法。
- 史文库赵塞良孟祥宾
- 汽车驾驶室液压悬置
- 本发明的汽车驾驶室液压悬置涉及汽车零部件领域，其目的是代替传统的橡胶悬置。本发明的汽车驾驶室液压悬置主要由上、下液室、壳体、缓冲限位块、惯性通道体、底膜、橡胶主簧、金属骨架和底座组成，所说的壳体为环形结构，镶嵌在底座上，...
- 史文库梁天也王清国滕腾刘天云轧浩周宇飞张艳国李健华杜喜云
- 文献传递
- 动力吸振器在驱动桥减振降噪上的应用被引量：13
- 2018年
- 为解决驱动桥在车速90 km/h时的啸叫问题,进行整车试验,发现是由后桥齿频的激励引起桥壳共振,并设计动力吸振器来抑制驱动桥共振。详细阐述了动力吸振器的设计流程,主要包括动力吸振器的参数设计、结构设计、安装位置和减振效果的验证等。仿真和试验结果表明:安装动力吸振器后的桥壳振动幅值降低75%左右;驱动桥在90 km/h时的总噪声降低3 dB(A),齿频阶次噪声降低约6 dB(A)。说明动力吸振器对驱动桥的减振降噪效果良好,具有一定的工程实用价值。
- 刘国政史文库郑煜圣陈志勇
- 关键词：驱动桥动力吸振器振动噪声有限元分析
- 滚子链疲劳强度的综合强化试验研究被引量：6
- 1997年
- 通过正交试验方法，测试了综合强化技术──联合采用挤孔、过盈、预拉等单项强化方法处理滚子链以提高其疲劳强度的作用与效果，分析得出最优水平、显著性因素，给出各因素的交互作用等，证明综合强化技术是比单项强化方法效果更为显著的强化方法。
- 刘晓论史文库杨志刚
- 关键词：滚子链链传动
- 太阳能电动车动力传动系参数匹配的基础研究被引量：12
- 2008年
- 总结并分析了太阳能电动车动力传动系布置方案。给出了动力传动系参数的匹配方法,并对相关参数的选择进行了分析。同时根据车辆功率跟随策略制定了动力传动系的控制策略,绘制了控制流程图。模拟实车试制了太阳能电动小车,根据试验测试结果,证明了理论研究的正确性,同时说明太阳能作为汽车能源是可行的。
- 史文库吕冬慧梁天也
- 关键词：太阳能电动车
- 三质量飞轮式扭振减振器的减振特性被引量：2
- 2011年
- 受长弧形螺旋弹簧式双质量飞轮(DMF-CS)结构的启发,提出一种新型的扭振减振器—三质量飞轮,简称TMF。针对某车的传动系扭振问题,讨论TMF中阻尼系数、扭转刚度以及转动惯量的确定方法,得到和该车相匹配的TMF中各参数的取值方案,比较在此方案下TMF和原车所装配的DMF-CS的减振性能,并分析TMF对轴系安全性的影响。结果表明TMF在减振性能及轴系安全性方面皆优于DMF-CS,这也证明所采用的参数匹配方法的有效性。此外,还讨论TMF实现的可行性。
- 史文库闵德垒
- 关键词：振动与波仿真计算
- 分段刚度双质量飞轮非线性振动特性研究被引量：4
- 2019年
- 本文中研究了具有分段线刚度的双质量飞轮在扭转振动过程中的非线性振动特性。首先建立双质量飞轮分段线性系统的数学模型,利用平均法得到系统响应在周期激励下的一次近似解,以及系统幅频特性函数;然后以实际双质量飞轮参数为例,分析各参数对幅频特性的影响;最后利用AMEsim软件对单级刚度和两级刚度双质量飞轮在不同工况下的减振性能进行对比分析。结果表明,平均法适用于双质量飞轮的非线性振动分析,同时系统幅频特性曲线在分段处具有向高频拐弯的特性,非线性特性可以降低系统共振峰值,仿真结果也表明两级刚度双质量飞轮在点火、熄火工况下第二质量转速波动和角加速度值要比单级刚度小。
- 史文库陈龙陈志勇丁吉
- 关键词：双质量飞轮平均法
