初钊鹏
- 作品数：23 被引量：281H指数：9
- 供职机构：东北大学秦皇岛分校更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省社会科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理社会学文化科学动力工程及工程热物理更多>>
- 京津冀产业协同发展的理论认识与实践选择被引量：19
- 2018年
- 推进京津冀区域产业协同发展是贯彻京津冀协同发展战略的重要任务。基于共生思想、协同学、区位理论和产业规划等视角,本研究识别产业结构与产业组织在产业链共生系统中相互协同形成京津冀产业分工与协作机制,提出京津冀一体化共同体建立"产业=区位+布局+结构+集群"的产业协同规划视角,分析京津冀地区产业转移再区位的惯性特征以及惯性锁定与解锁过程,探讨"一区多园"空间布局的"飞点→辐射→横截→填充"组织模式对京津冀产业集群发展的实现路径。本研究发现京津冀产业协同发展基本规律与关键影响因素,为进一步加快京津冀产业对接协作提出政策建议。
- 初钊鹏王铮卞晨
- 关键词：产业协同发展产业转移
- 我国R＆D枢纽形成区域选择及发展模式研究被引量：10
- 2009年
- 从省域尺度上考察我国R&D枢纽的形成与发展状况。采用2006年我国各省市R&D活动的数据,建立R&D枢纽选择指标体系,从研发投入、研发产出、研发产业化和创新环境方面对我国R&D枢纽形成区域及发展模式进行实证研究。研究结果表明:北京和上海适宜成为我国的R&D枢纽。在R&D枢纽的发展模式上,北京适合发展成混合型的研发枢纽,上海适合发展成为自主创新型的研发枢纽。
- 初钊鹏王铮李兵杨念
- 关键词：高技术产业区位
- 城市低碳交通的发展途径分析被引量：1
- 2016年
- 交通运输部门作为城市能源消耗和碳排放的主要部门,是低碳城市建设的关键所在,伴随着城镇化进程加速,人口的集中和城市规模的不断扩张,能耗和碳排放压力将会继续增加,对于城市低碳交通的探索,成为应对气候变化的重点内容。以河南省济源市作为案例城市,基于碳排放清单核算指南提供的计算方法,以城市交通运输部门的能耗和碳排放作为研究对象,系统分析了城市交通运输部门的发展现状,计算在典型年份的能耗和碳排放状况,并以2011年为研究的基准年,采用情景分析方法,对交通运输部门能耗和碳排放的可能发展趋势进行分析预测,结果表明:交通运输部门的能耗和碳排放总量呈增长的趋势,基准情景下总量增长最大,增速也最快,低碳情景次之,强化低碳情景下的能耗和碳排放最小;碳排放增长的最重要原因在于城市客运、货运水平的增加对于能源需求的增长,减少能耗降低排放的关键点在于单位能耗的降低、能源结构的改善以及公共交通系统的发展。
- 朱婧刘学敏初钊鹏
- 关键词：低碳交通情景分析
- 低碳城市能源需求与碳排放情景分析被引量：28
- 2015年
- 以应对气候变化和发展低碳经济为大背景,在分析中国城市能源需求和碳排放现状与发展瓶颈的基础上,探讨了低碳城市未来可能的发展路径问题。选择河南省济源市作为研究开展的案例城市,借助情景分析法和"脱钩"概念模型,展示了济源市在能源和碳排放约束条件下,到2030年不同情景的低碳发展图景。认为:第一,从需求角度来看,能源需求总量在基准情景、低碳情景和强化低碳情景下均呈增长趋势,由于驱动因素的作用差异,基准情景下能源需求量最大,强化低碳情景下最小;第二,从消费角度来讲,人均能源消费量在不同情景下的变化趋势各有特点,其中低碳情景下可能在2020年前后出现拐点,此时人均能源消费量约为16.9tce/人,绝对值仍然较高;第三,从不同情景下减排潜力来看,低碳情景和强化低碳情景下仍具有较大的减排空间,例如2020年低碳情景下可能减排约741万t,强化低碳情景下约可减排1 790万t。基于对城市未来能源需求和碳排放的情景分析结果,给出了城市低碳发展的结论和政策建议:一是济源市的能源需求若保持现有高速增长趋势是不可取的,低碳情景下和强化低碳情景下能源需求总量和增速有明显改善;二是尽管在最严格的情景下,济源市的人均能耗预测值仍然高于国际国内其他城市的预测,但由于其资源禀赋、产业定位等问题,要实现这个目标仍存在着一定的挑战;三是济源市的经济增长依靠工业生产拉动,对于工业占比为绝对主导的这类城市而言,发展低碳经济的着力点和减排潜力释放应在传统产业格局的升级改造上。
- 朱婧刘学敏初钊鹏
- 关键词：低碳经济IPAT模型脱钩理论情景分析
- 我国建立研发枢纽的条件及发展战略被引量：6
- 2012年
- 随着经济全球化的迅猛发展和国际竞争的日趋激烈,跨国的R&D活动日益朝着国际化、全球化的方向发展。改革开放以来,我国社会稳定、经济飞速发展,成为跨国公司投资的好地方。选取了京沪粤三地作为研究我国建立研发枢纽地的目的地,通过对京沪粤三地研发投入产出的有效性、R&D效率、研发枢纽条件的比较分析,研究了三地建立研发枢纽的条件,并提出了进一步促进建立研发枢纽的发展战略。
- 李兵王铮初钊鹏
- 关键词：研发产业数据包络分析
- 河北省人的全面发展评价研究
- 坚持"以人为本"的科学发展观的最终目标是要实现人的全面发展。通过人的全面发展水平评价找出发展中存在的问题,提出针对性政策建议,更好的实现人的全面发展。本文的主要工作一是根据科学发展的内涵,从生活质量、人口素质、经济发展环...
- 李刚周立斌张雪初钊鹏庞卫宏
- 关键词：组合赋权
- 文献传递
- 河北沿海承接北京世界城市功能拓展的空间发展模式——以秦皇岛市为例被引量：8
- 2015年
- 基于首都城市与港口城市空间耦合形成世界城市的国际发展事实,探讨河北沿海地区秦皇岛市承接首都北京建设世界城市功能拓展的战略契合点,计算秦皇岛市域空间聚集—扩散程度,剖析秦皇岛市空间发展的特征和趋势。结果表明:城市组团的多中心网络化空间发展模式是秦皇岛以出海通道和滨海客厅为战略契合点,全力延伸北京建设世界城市功能拓展和区域溢出的最佳模式。为此,秦皇岛应以"两轴、两翼、四级"贯穿"人字轴"城市组团总体布局,促进城市空间多中心网络化发展;以国家"第二会客厅"、国际滨海旅游港和首都战略性新兴产业聚集区打造北京世界城市功能区域溢出的枢纽—网络化承接平台。
- 初钊鹏
- 关键词：世界城市
- 环首都经济圈一体化协调发展的区域管治研究被引量：16
- 2013年
- 根据大都市区"区域管治"的思想,探讨环首都经济圈构建中的区域管治问题。从空间一体化演变、经济一体化整合和制度一体化保障三个层面深入解析环首都经济圈加快区域一体化进程,促进区域协调发展的区域管治模式和管治重点。研究表明,围绕河北周边地区融入区域一体化进程的路径,环首都经济圈应构建由多元利益主体协同参与区域协作性公共管理事务的区域管治模式。在此基础上,区域管治的重点要落实在城市空间分异格局的统一规划,基础设施空间网络化布局与建设,产业链对接的区域分工与协作,提升企业竞争力的区域软环境建设,省直管县到撤县设区的行政区划调整,区域协调管理创新与培育共同市场等方面。
- 初钊鹏
- 关键词：区域管治环首都经济圈总部经济
- 雾霾污染、规制治理与公众参与的演化仿真研究被引量：52
- 2019年
- 研究公众参与雾霾治理和地方政府规制污染企业减排的策略选择对于“坚持全民共治、源头防治,持续实施大气污染防治行动,打赢蓝天保卫战”具有重要的理论与现实意义。本文首先基于一个公众以健康损失和迁徙损失为代价要求地方政府规制污染企业减排的“公众不参与,政府不规制”囚徒困境博弈模型,然后引入中央政府环保督查和公众参与第三方监管,构建中央-地方-公众三方非合作演化博弈模型,借助数值模拟技术对模型收敛于理想“合作”演化均衡进行实证分析。研究发现,中央政府能够以环境行政管制调控地方政府不规制行为与动机,公众参与的第三方监管作用以改变地方政府理性预期为前提,系统能够实现“中央给压力,地方来推动,公众都参与”理想演化稳定均衡。进一步研究表明,对于地方政府环境规制策略影响公众第三方监管可完全替代中央政府行政管制作用,有助于形成解决大气污染防治地方政府“中梗阻”问题的共同制约机制。新时期,为了构建政府为主导、企业为主体、社会组织和公众共同参与的“合作”治理模式,中国环境管理需要形成生态文明理性预期,建立环保督查长效机制;强化地方治污监督责任,落实企业主体治污责任;保障公众参与法律途径,完善公众参与监督机制。
- 初钊鹏卞晨刘昌新朱婧
- 关键词：公众参与环境规制演化博弈数值仿真
- 灰色关联理论视角下的城市群主导性高技术产业领域选择研究被引量：3
- 2009年
- 通过构建我国城市群主导性高技术产业领域选择指标体系,采用灰色系统关联模型对区域高技术产业主导领域进行实证研究。研究结果表明:我国城市群高技术产业主导领域存在着很大的差别,区域条件的不同决定了不同地区均有各自优势行业。城市群高技术发展应实施专业化、集群化战略,基于区域优势大力发展高技术产业主导领域,有效规避地区间产业结构趋同;通过构建区域高技术产业枢纽—网络结构,促进形成具有区域特色的高技术产业集群,发挥高技术产业对区域经济增长的拉动作用。
- 初钊鹏王铮李兵
- 关键词：城市群灰色关联分析集群化
