高水琴
- 作品数：9 被引量：43H指数：4
- 供职机构：江苏省交通技师学院更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目亚热带建筑科学国家重点实验室开放基金教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 袋装砂井在道路扩建软基加固工程中的应用与监测分析被引量：5
- 2011年
- 结合佛山市顺德区高富路百安互通立交段软基处理工程实例,系统阐述了道路扩建工程中应用袋装砂井加固软土地基的设计方法和现场施工监控方案。堆载预压过程中路基沉降监测结果表明,预压填土高度的增大对路基固结沉降的增加有显著的影响。在堆载预压的初期和中期地基沉降速率较大,在堆载后期以及堆载完毕后的预压期,地基沉降速率明显减缓,袋装砂井排水固结施工时在堆载预压的初期和中期严格控制分级堆载大小与堆载速率非常重要。在公路扩建实例工程中立交桥改造扩建路段采用袋装砂井堆载预压法加固软土地基取得了良好的加固效果,具有较好的经济优势,值得在同类工程中推广应用。
- 汪益敏高水琴陈页开
- 关键词：立交改造软基加固袋装砂井超载预压
- 一种新型加筋土整体式桥台试验研究被引量：1
- 2010年
- 加筋土整体式桥台是一种结合加筋土技术和整体式结构的新型桥台,振动台试验对比研究重力式桥台、加筋土挡墙桥台、整体式桥台、整体式加筋土桥台4种不同的桥台形式的抗震性能,试验结果表明加筋土整体式桥台的动力稳定性最好,产生振动变形破坏的临界加速度值相比加筋土桥台提高幅度超过1倍。填土下部的加筋层承受的拉应力最大,如果在台背填土中设置多层加筋材料,并且加筋层与面墙牢固联结,台背土压力可以减小近50%,台背填土未观测到沉降,能有效防止桥台结构物在动力作用下产生倾斜破坏。
- 伍家超汪益敏高水琴贺军
- 关键词：道路工程振动台试验反复荷载试验土压力动力稳定性
- 道路扩建中应用袋装砂井加固软土地基工程实例
- 结合佛山市顺德区高富路百安互通立交段软基处理工程实例,系统介绍了道路扩建工程中应用袋装砂井加固软土地基的设计方法和现场施工监控方案。超载预压过程中路基沉降监测结果表明,预压填土高度的增大对路基固结沉降的增加有非常显著的影...
- 高水琴汪益敏
- 关键词：立交改造软基加固袋装砂井超载预压
- 文献传递
- 考虑时间效应的软土地基上加筋土挡墙性能研究
- 加筋土挡墙出现以来,因其廉价美观、抗震性能好、对地基变形适应性大等多方面的优点而得到广泛重视和推广应用。我国的珠江三角洲和长江三角洲等区域软土地基分布广泛,工程建设中不可避免会有挡土墙结构建造在软土地基上。然而,目前对软...
- 高水琴
- 关键词：软土地基土工格栅加筋土挡墙有限元分析
- 文献传递
- 道路扩建中应用袋装砂井加固软土地基工程实例
- 结合佛山市顺德区高富路百安互通立交段软基处理工程实例，系统介绍了道路扩建工程中应用袋装砂井加固软土地基的设计方法和现场施工监控方案。超载预压过程中路基沉降监测结果表明，预压填土高度的增大对路基固结沉降的增加有非常显著的影...
- 高水琴汪益敏
- 关键词：立交改造软基加固袋装砂井超载预压
- 文献传递
- 水性环氧乳化沥青路面封层的应用研究被引量：6
- 2015年
- 水性环氧乳化沥青不同于传统热塑性沥青材料,具有超强的黏结力、良好的水性和易性、优越的高温稳定性。针对无锡某县道沥青路面出现的病害情况,在对比多种路面封层养护技术的基础上,提出采用水性环氧乳化沥青封层技术进行路面养护施工,对水性环氧乳化沥青封层技术的应用效果进行实际测试。测试结果表明,性能最优、价格适中的水性环氧乳化沥青封层技术具有良好的应用效果,不仅可以起到胶固松散集料、封闭裂缝的作用,而且有效改善路表抗滑性能。
- 钱海涛高水琴
- 关键词：沥青路面养护技术封层
- 以数据库为核心的道路纵断面CAD设计
- 2010年
- 为了加快道路建设,降低道路建设成本,提高道路质量,基于VB程序设计软件、Access数据库软件和AtuoCAD2004绘图软件的特点,提出以数据库为核心,借助VB程序与AutoCAD连接的纵断面设计方法,以达到人机交互设计,操作简单,实用性强的效果。
- 董治卫高水琴
- 关键词：纵断面数据库CAD绘图
- 放坡开挖基坑的施工技术被引量：11
- 2010年
- 放坡开挖可用于地基土质较好、开挖深度达8 m、施工现场有足够放坡场所的工程。依托某工程讨论了放坡开挖基坑方法在典型软土地基、开挖深度达8 m工程中的应用,针对基坑开挖的施工难点和重点,提出了"竖向分层、纵向分段、快速封底"的原则,详细阐述了施工方法和施工顺序。同时介绍了相应的基坑降水措施和基坑监测方案,以确保基坑开挖的安全。
- 高水琴
- 关键词：基坑放坡开挖方法降水
- 差异沉降对土工格栅加筋路堤工作性能影响的试验研究被引量：18
- 2011年
- 通过室内模型试验,研究了新旧路基差异沉降作用下土工格栅加筋拓宽路堤填土的工作性状;试验共设计了在加筋拓宽路堤填土中不铺设土工格栅、铺设2层土工格栅,新填路基发生0、203、0、50mm差异沉降等6种工况,测试和分析了荷载作用下各工况路堤的不均匀沉降分布和土工格栅的变形特性.结果表明:在加筋拓宽路堤填土顶层和底层加铺土工格栅,可以有效减少堤顶荷载作用下的路堤填土沉降变形;相同路基差异沉降条件下,相比未加筋路堤,加铺2层土工格栅加筋路堤的荷载作用位置附近发生的沉降最大可以减少48%;在路基差异沉降作用下,新旧路堤结合处的土工格栅受力最大,土工格栅可以较好地均化路堤顶面沉降分布,调节沿路堤横断面方向新旧路堤结合处的差异沉降.
- 汪益敏李庆臻高水琴
- 关键词：公路扩建加筋路堤差异沉降土工格栅模型试验
