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郑银功

作品数：9 被引量：23H指数：3
供职机构：重庆交通学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学
  • 2篇水利工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 3篇航道
  • 2篇三峡工程
  • 2篇航道整治
  • 2篇船闸
  • 1篇应用数学
  • 1篇整治
  • 1篇整治措施
  • 1篇三峡库区
  • 1篇受压
  • 1篇输水系统
  • 1篇数学
  • 1篇数值模拟
  • 1篇双轴
  • 1篇双轴受压
  • 1篇水力
  • 1篇水力学
  • 1篇水流
  • 1篇水流阻力
  • 1篇水头
  • 1篇通过能力计算

机构

  • 8篇重庆交通学院
  • 1篇南京水利科学...

作者

  • 9篇郑银功
  • 2篇成厚昌
  • 2篇肖盛燮
  • 2篇杨斌
  • 1篇陈尔杰
  • 1篇张瑞凯
  • 1篇赖立煌
  • 1篇陈明栋
  • 1篇宣国祥
  • 1篇许光祥
  • 1篇魏克俭
  • 1篇程昌华

传媒

  • 6篇重庆交通学院...
  • 1篇水利学报
  • 1篇水利水运科学...
  • 1篇重庆交通学院...

年份

  • 2篇2001
  • 2篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 3篇1996
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
应用数学模型研究三峡库尾铜锣峡急滩的治理被引量：1
1999年
铜锣峡是三峡库区回水变动段内典型的峡谷河段，其洪水急流滩特性阻碍了万吨船队在水位消落期的顺利航行．本文利用平面二维水流数学模型，通过水位和流场验证后，对建库后铜锣峡河段的航行条件进行了模拟．进行窄深和宽浅两种挖槽型式的整治工程后，计算分析表明，宽浅型挖槽更适用于该类型滩段．同时。
成厚昌郑银功
关键词：三峡库区航道整治数值模拟
三峡工程变动回水区观音滩河段河工模型试验研究被引量：4
1998年
观音滩河段河工模型试验研究是在结合三峡工程１７５ｍ方案蓄水期变动回水区特点和库区航运的发展要求基础上进行的．本文论述了观音滩河段滩险特征，碍航原因及早期整治工程概况，模型设计情况．同时，通过无方案、原方案及修改方案的试验成果分析及方案综合对比，提出了整治该河段整治的最佳工程方案，为三峡工程建成后该河段通过万吨级船队的整治工程设计提供了可靠的依据，也对进一步深入研究洪水急流滩不同滩型的碍航机理及对应的整治工程措施奠定了基础．
程昌华郑银功
关键词：河工模型试验航道整治三峡工程
洪水期间板桥桥面水流阻力的计算被引量：1
1996年
笔者利用平面壁流的摩擦阻力计算公式及二维矩形柱体形状阻力（亦称压差阻力）的计算方法导出了洪水期间板桥桥面水流阻力的计算公式；讨论了水流阻力脉动的随机特性及其数字统计特征：得到了洪水期间板桥桥面水流阻力的瞬时最大值．
杨斌郑银功吴珷肖盛燮
关键词：桥面水流阻力
钢纤维混凝土的破坏形态及其分析被引量：4
1999年
本文对钢纤维混凝土板式试件进行了双轴受压试验研究。并分析了钢纤维混凝土的破坏形态及增强机理。其中素混凝土试件被坏呈劈裂式，钢纤维混凝土试件破坏呈断裂式。钢纤维的加入使混凝土的强度和延性得到明显增强。
成厚昌郑银功
关键词：混凝土钢纤维双轴受压破坏形态
论高校企业职工队伍的建设及管理被引量：1
2001年
针对当前高校企业蓬勃发展的形势 ,分析阐明了高校企业“以人为本”的管理思路和建立相应的激励机制和科学的用工制度 ,并通过对高校企业的企业文化建设实现企业的目标。
魏克俭郑银功
三峡带调节水池船闸过坝历时及通过能力计算被引量：2
1996年
本文主要介绍三峡带调节水池连续三级船闸的平面布置方式，水位划分以及通过水工模型试验实测阀门２分钟开启时各级闸室与调节水池的灌泄水时间，计算了三峡带调节水池连续三级船闸的过坝历时及通过能力，并与三峡连续五级船闸的过坝历时及通过能力进行了比较，从而论证了带调节水池船闸的优越性．
郑银功赖立煌庹瑶
关键词：三峡工程船闸
带调节水池的高水头船闸水力学问题研究被引量：3
1996年
本文研究的是带调节水池的船闸水力学问题．通过数学模型计算和物理模型试验结果表明：该型式船闸是解决高水头船闸问题的一个可行的方案．
宣国祥张瑞凯郑银功陈明栋陈尔杰
关键词：船闸输水系统水力学
洪水对桥梁结构的压力测试试验与桥梁安全分析被引量：8
1997年
通过压力传感器的动态测试系统测试了洪水对桥梁结构表面测点（主要集中在桥梁上部结构）水压力的分布情况、水压力的时均值以及水压力脉动的均方根；分析了桥梁结构（主要指上部结构）的竖向水流受力及最不利情况；
杨斌郑银功庹瑶肖盛燮
关键词：桥梁结构
小朝汐河道急弯类型及整治措施研究
2001年
陈村水道为珠江三角洲河网区中部的一条南北向潮汐河流 .该水道急弯众多 ,船舶航行弯曲半径过小 ,航道等级较低 .为了提高航道等级 ,本研究针对单一急弯、河口汊道急弯、复合急弯 (河口急弯和单一急弯组成 )等多种急弯类型的整治措施进行了深入细致地研究 ,提出的适用于不同河湾类型的整治原则、方法和措施 ,对航道治理技术具有重要的意义 .
许光祥郑银功
关键词：航道整治措施珠江三角洲潮汐河流
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