许世伟
- 作品数：5 被引量：12H指数：2
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：北京市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站的施工方法
- 一种盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站的施工方法，属于地下建筑工程技术领域。本发明的具体施工方法如下：1)盾构施工直接过站；2)靠近盾构隧道外侧一定距离施作隔土排桩；3)在盾构隧道内架设临时支撑柱，并在管片纵向上施作预应...
- 刘维宁罗富荣李兆平路美丽张新金贺少辉袁大军郭婷李晓霖李海锋许世伟
- 文献传递
- 新形势下的地铁运营安全及应对措施
- 2007年
- 在分析了影响地铁安全因素的基础上,提出了当前形势下地铁运营安全的新特点,针对这些特点,提出了相应的应对措施,为确保地铁运营安全提供参考。
- 许世伟
- 关键词：地铁预警制度
- 桩－柱－预应力支撑体系及其施工方法
- 本发明提出了盾构区间拓展车站技术的一个核心：桩－柱－预应力支撑体系及其施工方法，是在靠近盾构隧道外侧一定距离施作排桩隔离土体；在盾构隧道内管片开口一侧架设竖向的临时支撑柱，同时将开口处的保留管片及两侧一定范围内的管片在纵...
- 刘维宁罗富荣李兆平路美丽张新金贺少辉袁大军郭婷李晓霖李海锋许世伟
- 文献传递
- 盾构扩挖法建造地铁车站的支撑方案优化被引量：10
- 2008年
- 采用盾构扩挖法建造地铁车站的关键问题是支撑方案的选择。选择北京地铁10号线三元桥车站自起始里程开始的18.6 m长的区段作为试验段,进行部分拆除盾构管片后结合明挖法拓展建造地铁车站的方案研究。根据试验段的施工步骤,选取3种方案的最不利工况以及方案3第2道横支撑换撑后在管片开口部位施加附加支撑的3种工况,共6种工况,采用荷载—结构模型,考虑管片和内支撑的共同作用,建立三维有限元模型,对支撑方案进行优化。结果表明:第1道横支撑在施做底部临时支撑后可以拆除;第2道横支撑可以在管片上钻孔一次性架设,也可以先架设在管片外侧,待拆除部分管片后再换撑到隧道内支撑的纵向连接上;第2道横支撑换撑后在管片开口部位不需要施加斜撑和竖撑。
- 张新金刘维宁李海锋路美丽许世伟
- 关键词：隧道地铁车站支撑方案管片
- 盾构扩挖修建地铁车站施工方案研究
- 现代城市的发展对地下工程施工的环境控制要求越来越高，特别是在地铁建设过程中，因此，在地铁施工过程中也越来越多的采用盾构施工，但是主要局限于区间隧道，由于车站与区间的差别，无法发挥盾构施工的优势。为了解决这一难题，发挥盾构...
- 许世伟
- 关键词：地铁车站盾构施工施工方案数值模拟
- 文献传递
