耿娟
- 作品数：13 被引量：63H指数：3
- 供职机构：西安建筑科技大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：青年科技基金国家自然科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理文化科学更多>>
- VISSIM在环形交叉口信号配时中的应用被引量：7
- 2009年
- 普通环形交叉口仅适用于交通量不大的情况,随着交通量的迅猛增长,环形交叉口的拥堵情况时有发生。借助一定的交通仿真手段,寻求合理的优化配时方案是解决这一问题的有效方法。以西安市钟楼环形交叉口为例,借助VISSM交通仿真软件,寻求其优化配时方案,并对方案进行评价,分析结果表明该配时方案能有效地减少车辆延误,提高环形交叉口的通行能力,验证了VISSIM微观仿真软件应用于环形交叉口信号配时的可行性。
- 李晓华王肇飞耿娟
- 关键词：VISSIM环形交叉口信号配时
- 城市绕城高速服务区TOD开发交通可达性研究--以曲江服务区为例被引量：1
- 2023年
- 目前,国内外对TOD模式的研究与应用主要集中在轨道交通方面,而在城市绕城高速服务区同样存在集约用地、综合开发的需求.同时,服务区TOD开发将导致区域交通生成量与吸引量发生改变,区域道路网系统和公共交通系统将会受其影响.为研究城市绕城高速服务区TOD开发对区域交通可达性的影响,本文以西安绕城高速曲江服务区为例,应用ArcGIS软件对曲江服务区TOD开发前后区域交通可达性进行分析与评价.结果表明:(1)曲江服务区周边区域现状交通可达性良好,服务水平较高;(2)通过科学、合理地规划曲江服务区与周边城市道路网系统及公共交通系统的交通衔接,曲江服务区TOD开发周边区域交通可达性有所提高.由此可得,城市绕城高速服务区TOD开发不仅可以节约集约用地,还可以提高区域交通可达性,优化城市布局.
- 曹振张海博耿娟田准孙玉辉冯佳豪
- 关键词：交通可达性
- 大型公共建筑与交通设施组合规划研究被引量：2
- 2009年
- 大型公共建筑是城市中人流的集散点与交通枢纽,在其使用的过程中势必引起复杂繁忙的交通运输问题。在阐述大型公共建筑交通影响分析的基础上,本文区别对待对于大型公共建筑具有不同功能与作用的交通设施,并重点分述了不同交通设施与大型公共建筑的优化配置问题。目的是:将大型公共建筑和与之配套的交通设施组合规划成为一个有机整体,以期实现在保证大型公共建筑使用功能的前提下,安全合理地疏导交通。
- 耿娟张琦
- 关键词：大型公共建筑交通设施
- 基于OBE理念的《交通运输规划》课程思政建设与实践——以西安建筑科技大学土木工程学院为例被引量：3
- 2024年
- 以全面育人为根本出发点,结合西安建筑科技大学交通运输专业工程教育专业认证实际,将交通运输行业发展与国家历史发展进程紧密融合,坚持价值导向与知识传授过程有机融合,坚持个人能力发展与国家战略发展有机融合,将社会主义道路自信、家国情怀、社会担当、知识创新、以人为本等思政教育目标与交通运输发展历程、规划理念、未来需求等理论知识相融合。通过课程思政总体架构搭建、思政元素挖掘与编织、构建思政元素智慧树,切实有效地将“课程思政”的教学目标融入交通运输规划系统设计全过程,培养学生跨学科综合思维能力,引领学生从历史、现在和未来纵深角度思考国家的道路选择、自身的社会责任,努力造就具有家国情怀和历史担当的交通运输行业复合型人才。
- 马兰马兰李锐
- 关键词：交通运输规划
- 工业企业物流网络规划
- 工业企业物流网络贯穿于企业生产和销售全过程，是工业企业核心竞争力的重要内容之一。论文分析了目前我国工业企业物流的地位和存在的问题，指出工业企业物流网络规划的重要性。只有通过合理的物流网络规划。才能降低工业企业的生产成本，...
- 耿娟
- 文献传递
- 内陆省份交通门户与门户经济联系的协调性被引量：1
- 2023年
- 首先建立内陆省份“交通门户—腹地”系统;接着基于对交通场站能级和位置的地理信息挖掘,确定区县单元的场站负荷并利用规模位序法则识别各地市的交通门户区县及其建设水平;最后调用潜力模型及耦合协调度模型,研判内陆省份交通门户建设与门户经济联系的协调发展态势.将以上研究方法应用于陕西省的实证分析后,其有效性得到验证,同时得出以下结论:(1)陕西省交通门户建设与门户经济联系的协调水平具有向西安市单中心极化的特征;(2)陕西省10个地市的协调水平在整体上呈现出“域外强于域内”的差异性;(3)陕西省部分地市较差的域内或域外协调水平表现可归因于具体的交通及经济条件约束.
- 张琦耿娟丁昕汤成功
- 关键词：内陆省份经济联系
- 基于VIKOR法的城市公交场站综合开发指数研究被引量：2
- 2023年
- 我国的城市发展已经步入到以开发存量土地资源为主的阶段,公交场站用地作为城市公共交通设施的重要土地资源应该积极引入市场机制,进行综合开发.国内尤其是北方城市,关于公交场站综合开发的实例较少,且对于判断某一场站是否适合进行综合开发没有固定的指数标准.首先,对西安市公交场站概况、区域概况及土地市场调研情况进行梳理总结;其次,从已获取的调研情况中选取适宜的因素构建评价公交场站是否适合进行综合开发的指标体系,并使用因子分析法和熵值法分别求得它们的权重,运用VIKOR评价法建立评价模型与因素的权向量进行运算;最终以西安市为例,将西安市现有公交场站代入建立的评价模型,得出建议进行综合开发场站的先后顺序,既验证了体系的可行性和适用性,也为西安市乃至全国公交场站的综合开发提供了思路,将“优先发展公共交通”践行到实处.
- 曹振刘芮伶王玉萍耿娟张娟
- 关键词：公共交通设施
- 大城市慢行交通系统规划策略研究被引量：35
- 2009年
- 现代城市规划和交通设计,往往较多考虑城市发展和汽车通行,没有给步行和自行车等慢行交通系统以足够的空间,文中阐述了慢行交通系统的重要作用,并从慢行交通系统与交通平静化,以及慢行交通系统与公共交通等其他交通方式之间的关系出发,以城市交通可持续发展为目标,提出了大城市慢行交通系统的规划策略。
- 王肇飞李晓华邵小东耿娟
- 关键词：大城市慢行交通系统
- 浅谈台阶式场地的总图竖向布置被引量：8
- 2009年
- 在山区建厂的总图设计中,总图的竖向设计多采用台阶式布置形式。针对台阶式场地的竖向布置是总图竖向设计的难点,以某市水泥厂建厂的设计为例,分析其台阶式场地竖向布置的特点,根据该厂场地的地形地势,对厂区的功能区域进行了合理地划分,并介绍了台阶的连接及排雨水方式,以供类似工程参考借鉴。
- 林宇凡杨秋侠耿娟
- 关键词：总图设计竖向设计
- 城市道路管线综合横断面规划的多目标数学模型
- 2014年
- 明确管线综合横断面规划的基本要点后,根据管线综合横断面规划的期望目标和原则,借助多目标规划法的通用原理,建立与道路中心线、相邻管线、树木根茎距离最远,同时管线用地最省为目标的管线综合横断面规划数学模型.某工程实例的应用效果表明:该模型可在满足多种约束条件的情况下,给出道路横断面内各种管线位置的定量化最优解.
- 张琦王秋平李婷耿娟
- 关键词：最优解
