杨运生
- 作品数：24 被引量：32H指数：4
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程航空宇航科学技术更多>>
- 一种汽车碰撞试验中试验重复性的量化评价方法
- 本发明提供了一种汽车碰撞试验中量化评价试验重复性的方法，对每个传感器通道时域曲线中提取的各个关键指标进行量化，计算每个指标的RRIscalar值；对每个传感器通道的时域曲线进行曲线形状的重复性量化，计算RRIshape值...
- 刘志新娄磊韩玉环吕恒绪杨运生
- 两种汽车碰撞双梯形波构建方法对比研究
- 碰撞时车身加速度是汽车安全性结构设计的重要参考,通过对碰撞过程的分析,能够发现车身设计中存在的问题并对车身优化设计。碰撞曲线是复杂多变、无规律的曲线,怎么把这种无规律的波形转化成简单的,便于实际应用的曲线是个技术难题。在...
- 杨运生刘双东于潮张志波
- 关键词：特征参数
- 文献传递
- 一种构建等效实车碰撞波形的方法
- 车身结构优化和乘员约束系统设计是被动安全性研究的主要内容。在车辆优化设计的过程中，车辆B柱下面的加速度传感器获得的车身加速度数据是约束系统优化的重要依据，是车身碰撞安全性改进的基础。通过对碰撞加速度波形的分析，能够发现汽...
- 杨运生李景升张明君王昌文孙勇魏仲文于潮马志杰
- 文献传递
- 用于侧面碰撞模拟试验的门台车夹具
- 本实用新型公开了一种用于侧面碰撞模拟试验的门台车夹具，包括车门装夹固定装置，该夹具还包括车门壁障，所述车门壁障包括与门台车连接的安装支架，所述安装支架上安装有位于车门外侧的板式障碍部件。本实用新型通过在车门内侧设置壁障结...
- 刘志新史永万冯琦杨运生李世成
- 文献传递
- 侧面碰撞台车试验方法研究
- 侧而碰撞模拟台车是近年来出现的用于研究车辆在侧面碰撞中车门侧面结构耐撞性、侧面内饰件设计以及侧面约束系统对乘员保护作用的重要开发手段。本文通过设计门台车的专用夹具,实现了侧面碰撞台车试验,分别采用ES-2与SID-IIs...
- 刘志新张晓龙娄磊杨运生
- 关键词：台车试验汽车安全
- 基于台车试验的不同国家鞭打试验评价体系的相关性被引量：8
- 2012年
- 汽车低速后碰是一种常见的交通事故。为防止该事故中乘员颈部挥鞭伤,各国都在促进被动安全技术的发展。该文对比了中国、欧洲、日本和美国不同鞭打试验程序在试验方法、评分方法和评分体系的差异。2012新版中国新车评价规程(C-NCAP)将鞭打试验纳入评价体系,它不同于欧洲新车评价规程(Euro-NCAP)、日本新车评价规程(J-NCAP)和美国公路安全保险协会(IIHS)的规程。用上述各评价体系和评分方法,对同一组试验数据进行评分,把评分结果进行3分制转换,然后进行分析。结果表明:上述各评价体系虽然有差异,但评价结果具有高度的一致性。C-NCAP评价得分高于其他体系评价得分。
- 杨运生张晓龙娄磊
- 关键词：汽车安全
- 一种材料吸能特性试验台架
- 本实用新型创造提供了一种材料吸能特性试验台架，包括台架体，所述台架体上方设有滑动台面，所述台架体两侧设有直线导轨，所述滑动台面通过滑块与直线导轨相连，并在直线导轨上自由滑动，所述台架体前端内侧设有固定板，所述固定板上设有...
- 刘宇豪刘志新陈超娄磊顾海明杨运生
- 基于特征参数提取的汽车碰撞双梯形波形构建研究
- 在汽车碰撞安全技术中，车身加速度是汽车安全性结构设计的重要依据，对汽车安全性设计具有指导意义，通过对碰撞加速度波形的分析，能够发现汽车设计中存在的问题，对车身结构进行优化设计。汽车碰撞波形的简化提取现在主要有梯形法和双梯...
- 杨运生刘志新武永强刘宇豪
- 关键词：汽车碰撞特征参数台车试验
- 基于ORM方法的后碰台车试验重复性研究
- 座椅头枕设计是减轻追尾碰撞引发的乘员颈部挥鞭伤害的重要措施，后碰台车试验则是开发与评测汽车座椅头枕性能的重要手段。因此后碰台车试验重复性的好坏直接决定了汽车头枕性能能否得到正确的评价。本文采用ORM(Objective ...
- 刘志新杨运生张晓龙娄磊袁健
- 关键词：台车试验
- 两种汽车碰撞双梯形波构建方法对比研究
- 碰撞时车身加速度是汽车安全性结构设计的重要参考，通过对碰撞过程的分析，能够发现车身设计中存在的问题并对车身优化设计。碰撞曲线是复杂多变、无规律的曲线，怎么把这种无规律的波形转化成简单的，便于实际应用的曲线是个技术难题。在...
- 杨运生刘双东于潮张志波
- 关键词：特征参数
