杨冬梅
- 作品数：12 被引量：31H指数：3
- 供职机构：湖北省机电研究设计院股份公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 载货车半轴套管断裂分析被引量：1
- 2008年
- 1基本情况某厂生产的两根不同批号的载货车半轴套管在使用过程中发生断裂，断裂情况类似，均发生于图1中的尺2．5mm过渡圆角处。对其中一件半轴套管进行了断裂分析。图纸要求半轴套管采用45Mn2钢管生产．产品硬度要求为220-270HBW。
- 杨冬梅谭国良
- 关键词：半轴套管载货车钢管生产过渡圆角
- 42CrMo轴件断裂失效分析
- 宏观检验、断口分析、表面与心部金相检验、有效硬化层深度分析、扫描 电镜分析，结合现场实际情况分析的方法，对委托单位送检的搅拌车某轴件的断裂失效原因 进行了分析。结果表明：该工件断裂属性为脆性断裂，而轴件材料存在的晶粒粗大...
- 祁学军杨冬梅晏高华
- 关键词：SPINDLEPARTSBRITTLEHARDENING
- 4Cr2MoVNi钢汽车前桥锤锻模失效分析
- 2009年
- 汽车前桥锤锻模在使用过程中发生早期断裂。采用宏观和微观分析方法对失效件进行了检验和研究。结果表明,模具型腔存在补焊现象,裂纹起源于焊接处存在的孔洞和裂纹等缺陷,模具显微组织粗大,韧性不足是造成其断裂的主要因素。同时针对分析结果提出了相应的预防措施。
- 谭国良杨冬梅晏高华
- 关键词：前桥锤锻模
- 汽车刹车推杆断裂分析
- 2009年
- 汽车刹车推杆在使用过程中发生断裂。采用化学成分分析、金相检验和力学性能测试等方法对该断裂推杆进行了分析。结果表明:裂纹起源于推杆螺纹收尾处的根部,推杆材料选择不当和未进行热处理及不正确的装配是造成其断裂的主要原因。
- 谭国良杨冬梅
- 关键词：螺纹
- 商务车轮辋断裂分析
- 2016年
- 对开裂的某商务车用轮辋进行了断裂分析。结果表明,轮辋在使用前就存在裂纹,此裂纹是由轮辋成形及焊接引起的,是导致轮辋最终断裂的主要原因。
- 杨冬梅晏高华肖武
- 关键词：轮辋
- 叉车桥壳端轴断裂分析被引量：3
- 2017年
- 某叉车桥壳端轴在使用约1 000h后发生断裂,通过对断裂件的断口、化学成分、力学性能、显微组织等进行分析,找出了断裂原因。结果表明:该叉车桥壳端轴断裂属于疲劳断裂;断裂处过渡圆角半径过小且加工刀痕明显,导致此处产生应力集中;另外热处理工艺控制不当;一方面导致材料显微组织严重不均匀产生较大的内应力,另一方面未进行调质处理使材料力学性能和疲劳强度大幅度下降;上述因素是造成桥壳端轴疲劳断裂的主要原因。
- 杨冬梅肖武董新权
- 关键词：应力集中
- 新能源客车电容支架安装螺栓的断裂原因分析被引量：3
- 2017年
- 某新能源客车上的电容支架固定螺栓发生批量断裂。通过对断裂螺栓进行宏观观察、力学性能测试、金相检验、化学成分分析等,分析了其断裂原因。结果表明:螺栓的断裂为双向弯曲疲劳断裂;发生断裂的主要原因是电容支架与车架连接结构设计不当,导致结构松动,使螺栓受到弯曲交变应力作用;次要原因是螺纹表面脱碳,降低了螺栓的疲劳强度。
- 董新权杨冬梅
- 关键词：螺栓连接结构
- 轮胎螺栓断裂失效分析被引量：12
- 2006年
- 某汽车轮胎螺栓在使用过程中发生断裂。采用宏、微观检验和化学成分分析等方法对失效件进行了检测。结果表明,其断裂形式为弯曲疲劳断裂。疲劳裂纹的形成是由于螺纹牙底存在脱碳和折叠裂纹等缺陷,这些缺陷的存在使该材料产生了较大的应力集中,从而导致螺栓开裂失效。
- 谭国良杨浩义杨冬梅
- 关键词：螺栓脱碳
- 42CrMo轴件断裂原因分析被引量：10
- 2013年
- 利用宏观检验、金相检验、有效硬化层硬度测试及扫描电镜观察等方法对某42CrMo轴件的断裂原因进行了分析。结果表明:该轴件的断裂属性为脆性断裂,而轴件材料存在的晶粒粗大、魏氏体脆性相、网状铁素体以及晶界上存在的屈氏体等组织缺陷是造成早期脆性断裂的主要原因。
- 祁学军杨冬梅晏高华
- 关键词：脆性断裂有效硬化层
- 客车后桥壳半轴套管失效分析
- 2013年
- 某客车后桥壳半轴套管在使用过程中出现裂纹,对其进行了宏、微观检验、力学性能测试和化学成分分析以查明失效原因。检验结果表明,半轴套管的裂纹属于表面淬火裂纹。裂纹位于半轴套管内轴承挡肩R圆角表面,热处理工艺控制不当使该处产生很大的残余拉应力超过了材料的断裂强度是裂纹产生的主要原因。
- 杨冬梅肖武祈学军
- 关键词：半轴套管残余拉应力
