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李永强

作品数：7 被引量：59H指数：5
供职机构：兰州大学更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇文化科学

主题

  • 6篇冻土
  • 6篇铁路
  • 5篇青藏
  • 5篇青藏铁路
  • 4篇多年冻土
  • 4篇路基
  • 3篇热棒
  • 2篇冻土路基
  • 2篇冻土区
  • 2篇多年冻土区
  • 2篇土路
  • 2篇土路基
  • 1篇地温
  • 1篇地质
  • 1篇地质特征
  • 1篇运营期
  • 1篇师资
  • 1篇师资队伍
  • 1篇铁路工程
  • 1篇青藏铁路多年...

机构

  • 7篇兰州大学
  • 2篇北京交通大学
  • 2篇学研究院
  • 1篇中国科学院
  • 1篇中国地震局兰...

作者

  • 7篇李永强
  • 1篇韩利民
  • 1篇谌文武
  • 1篇吴志坚
  • 1篇徐舜华
  • 1篇张先军
  • 1篇孙军杰
  • 1篇周勇
  • 1篇王平
  • 1篇刘义
  • 1篇石刚强
  • 1篇姜龙

传媒

  • 1篇工程地质学报
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2009
  • 3篇2008
  • 1篇2007
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
青藏铁路运营期多年冻土区路基工程状态研究
青藏铁路格(尔木)--拉(萨)段全长1142km，其中穿越大片连续多年冻土区546.41km(其间分布的融区总长为101.68km)，位于多年冻土区的路基总长为321.706km，占多年冻土区总长444.73km的72....
李永强
关键词：青藏铁路多年冻土路基工程
青藏铁路清水河地区路堤最小设计高度的计算被引量：2
2009年
在青藏铁路多年冻土区路基的设计中,临界高度和最小设计高度是两个关键指标.本文针对青藏铁路清水河试验段特定条件下的试验路堤进行了研究,分析了路堤高度与上限上升高度的关系,并根据试验所得的路堤临界高度值,计算得到了该地区特定条件下路堤的最小设计高度值.研究表明:①青藏高原清水河地区铁路路堤存在临界高度;②清水河地区铁路路堤的临界高度为0.65 m;③清水河地区铁路路堤的最小设计高度为1.63 m.
李永强姜龙
关键词：多年冻土青藏铁路
柴达尔-木里铁路热棒对路基冷却效果的关键技术研究
孙立平谌文武赵雄章王釭周勇刘义李双宝王平吴亚平徐舜华李永强石刚强张先军廖胜明
课题组针对柴木铁路多年冻土地区热棒应用的关键问题，开展了“柴达尔-木里铁路热棒对路基冷却效果的关键技术研究”。课题组针对柴木铁路冻土区冻土湿地地段的特殊性，从热棒散热导冷的基础、效率、应用平台、应用效果四个方面进行系统研...
关键词：
关键词：铁路工程冻土路基
我国高水平大学师资队伍国际化研究
高等教育国际化是21世纪世界教育发展的趋势之一，它不仅是高等教育研究的热门课题，而且也越来越受到世界各国的重视。所以，师资队伍国际化作为高等教育国际化的核心部分，它既是世界一流大学的共同特征，也是我国建设世界一流大学的根...
李永强
关键词：高等教育师资队伍
文献传递
青藏铁路多年冻土工程地质特征及其评价被引量：11
2008年
青藏高原多年冻土是地质历史时期高海拔寒冷气候条件下的产物,也是青藏铁路建设的三大难题之一;而多年冻土工程地质特征及其评价工作是作出合理、可靠的工程设计的基础。结合青藏铁路沿线多年冻土区的15个地形地貌分区,在青藏铁路多年冻土区选择了70个典型断面进行了地质勘查,采用地质钻探和室内试验相结合的方法,研究了各区的工程地质特征并对其工程地质类型进行了评价。研究表明:青藏铁路多年冻土区冻土类型多样,高含冰量冻土、厚层地下冰广泛分布,不同区段地温差异性较大,工程地质条件复杂多变,良好、一般、不良和极差的工程地质区段交错分布。
李永强韩利民
关键词：青藏铁路多年冻土工程地质
青藏铁路多年冻土区热棒路基的设计计算被引量：12
2007年
研究目的:热棒作为一种主动保护多年冻土的措施,已在青藏铁路多年冻土区路基工程中得到广泛应用。但是,由于缺乏现场测试资料,多年冻土区热棒路基的设计计算始终是一个难题。研究方法:根据青藏铁路多年冻土区清水河试验段热棒路基的现场观测资料,计算了2002—2003年寒季热棒的有效传热影响范围、最大传热影响范围和热棒的产冷量以及传热影响范围内热棒蒸发段土体温度的降低值,并根据计算结果提出了热棒设计所应采用的纵向间距。研究结果:(1)清水河试验段天然地面热棒的有效传热影响范围为1.50 m,最大传热影响范围为2.16 m;(2)寒季热棒工作期间的总产冷量为1 149 MJ;(3)寒季最大传热影响范围内热棒蒸发段对应土体温度的平均降低值为0.95℃。研究结论:为保证热棒传热影响范围内土体温度有较大的降低值,工程设计时热棒的纵向间距以3.0 m为宜。
李永强
关键词：青藏铁路多年冻土热棒产冷量
青藏铁路冻土路基热棒应用效果试验研究被引量：21
2008年
通过青藏铁路沿线典型冻土路段热棒试验路基和对比路基的地温及变形现场监测,研究热棒对多年冻土路基的保护效果。通过对埋置在正线试验路基左侧不同规格热棒周围地温的监测,研究热棒构造对路基降温效果的影响。试验结果表明,热棒显著抬升路基下部多年冻土的天然上限,其最大平均抬升值达1.66 m;斜插方式埋置热棒能使最大融化深度曲线更快地趋于平缓,达到对路基下部多年冻土的整体保护;热棒路基的累计变形远小于未设置热棒的对比路基;热棒的产冷功率越大,其降温效果越好,降温范围也越大。
李永强吴志坚王引生孙军杰
关键词：冻土路基热棒地温青藏铁路
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