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李克兴

作品数：10 被引量：48H指数：5
供职机构：铁道部四方车辆研究所更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 9篇机械工程
  • 9篇交通运输工程

主题

  • 4篇车钩
  • 3篇弹性胶泥
  • 3篇铁路
  • 3篇客车
  • 3篇机车
  • 3篇减振
  • 3篇减振器
  • 2篇缓冲器
  • 2篇车辆
  • 1篇电能
  • 1篇电能消耗
  • 1篇新型客车
  • 1篇选型
  • 1篇选型分析
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇提速客车
  • 1篇铁道
  • 1篇铁路机车
  • 1篇热系数

机构

  • 10篇铁道部四方车...
  • 1篇上海铁道大学

作者

  • 10篇李克兴
  • 1篇吴礼本
  • 1篇林乐
  • 1篇姜建华

传媒

  • 7篇铁道车辆
  • 1篇国外铁道车辆
  • 1篇铁道学报
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 2篇2000
  • 1篇1998
  • 2篇1997
  • 3篇1996
  • 1篇1995
  • 1篇1987
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
重载长大列车运行安全性试验研究概述
1998年
介绍了美国和前苏联重载长大列车运行安全性的试验研究方法及其成果，提出我国开展这项工作的必要性和初步建议。
李克兴吴礼本
关键词：重载列车安全性货物列车
车辆通过小半径曲线与车钩间隙的关系被引量：5
1997年
简要介绍了《ＡＡＲ机务标准手册Ｍ—１００１》、《苏联铁路车辆设计规范及试验方法和技术条件》及我国有关专家关于车辆通过小半径曲线计算方法上的相同与不同之处，通过几何关系和力学原理，结合我国铁路货车的结构特点，分析了铁路货车通过小半径曲线与车钩间隙的关系。
李克兴
关键词：铁道车辆车钩
新型客车缓冲器的选型分析被引量：9
1997年
预测了我国客车未来发展及对缓冲器的技术性能要求；综合国外客车缓冲器的发展，分析了我国客车缓冲器的现状，提出了我国客车缓冲器的发展方向。
李克兴
关键词：客车缓冲器选型技术参数弹性胶泥
弹性胶泥减振器在国内外的研究和应用（上）被引量：18
1995年
本文较为全面地介绍了８０年代国内外兴起的一种高效弹性胶泥减振器的组成、工作原理及广泛应用情况。重点介绍了国际上利用弹性胶泥减振器研制的铁道车辆用缓冲器的各种性能及我们的研究结果。说明了弹性胶泥缓冲器的研究价值。
李克兴戴家骥
关键词：减振器弹性胶泥机车车辆
提速客车纵向冲动和车钩磨耗加快的原因及改进建议被引量：4
2000年
结合国内外及作者的研究成果 ,重点分析了我国提速客车纵向冲动及车钩磨耗加剧的原因 。
李克兴
关键词：提速客车纵向冲动
浅谈我国空调客车的节能处理
李克兴
关键词：客车空气调节系统电能消耗传热系数节能
复杂形体的极限载荷分析
2000年
通过对某机车车钩的有限元弹塑性分析 ,提出了一种将材料的应力应变曲线延拓、应用材料失效体积率判断计算复杂形体极限载荷的方法。并借助于 MARC程序 ,就一般弹塑性材料复杂形体的极限载荷计算方法做了算例分析 。
姜建华李克兴
关键词：极限载荷有限元法铁路机车车钩
国外客车缓冲器综述被引量：12
1996年
综述国外四种客车缓冲器的基本结构,应用、维修的优、缺点及其发展趋势。建议在我国大力开发性能优良、造价适中、检修周期长的弹性胶泥结构缓冲器,为我国客车向高速化、高档化发展提供条件。
李克兴
关键词：客车铁路减振器
缩小13号车钩纵向间隙的必要性及可行性分析
1996年
综合国内外重载列车的研究成果,结合我国铁路线路、机车车辆的具体情况,分析了缩小13号车钩纵向自由间隙的必要性,并根据计算机模拟和样板试验的结果提出,缩小13号车钩轮廓纵向自由间隙是可行的。
李克兴
关键词：车钩车钩
弹性胶泥缓冲器试验研究情况被引量：13
1996年
弹性胶泥缓冲器试验研究情况李克兴林乐弹性胶泥缓冲器是国际上８０年代推广应用的高新技术产品。这种缓冲器可在－６０～＋５０℃的温度范围内保持稳定的技术性能。具有体积小、重量轻、成本低、容量大、适用范围广等诸多优点。波兰ＫＡＭＡＸ公司已生产推广了Ａ（３０ｋ...
李克兴林乐
关键词：铁路机车减振器弹性胶泥
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