巨建民
- 作品数：38 被引量：73H指数：4
- 供职机构：大连交通大学土木与安全工程学院更多>>
- 发文基金：牵引动力国家重点实验室开放基金铁道部重点科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学机械工程更多>>
- 轨道车辆车体刚度计算方法的研究被引量：3
- 2010年
- 车体结构刚度是车体轻量化的主要限制条件之一,在实现轻量化的同时,只有保证车体结构有充分的刚度,才能保证其安装设备的正常工作。通过介绍车体简化成变截面变刚度及变质量的简支外伸刚性梁模型,对Pro/E软件对车体的实体模型、固有属性进行了分析,运用有限元计算求得车体整体刚度,从而有效改进车体结构。
- 张国庆巨建民
- 关键词：轨道车辆车体刚度
- 重力墙工程减振作用研究
- 2009年
- 研究了采用重力墙方法进行减振,运用有限元方法对振源—重力墙—测点模型进行了数值模拟分析,分析结果表明,测点的振动响应不仅与振源位置有关,而且墙体的重量变化对响应幅值也有一定影响,通过比较发现,墙体对减振效果的影响并不是单一性变化的。
- 付强巨建民
- 关键词：有限元动响应
- 可压缩流固耦合振动问题特征值分析的新方法
- 在流体的可压缩性必须给予考虑时,由有限元法建立的流固耦合振动问题动力学微分方程的系数矩阵将是不对称的.采用常规的特征值分析方法已难以解决.所以,这里将流体压力广义自由度凝聚在固体位移自由度上之后,获得了一个具有对称系数矩...
- 巨建民
- 关键词：流固耦合可压缩流体有限元
- 文献传递
- 铁路罐车满载时的液固耦合振动分析
- 2008年
- 在罐车满载的情况下,根据固液耦合问题的广义变分原理,使用有限元的近似数值计算方法,找到解决满载罐车液固耦合振动问题的基本方法和原理,建立铁路罐车的固液耦合问题的动力学控制方程,并通过算例验证液体对罐车耦合振动的影响,得到在工程上所需要的分析结果。
- 陈海俊巨建民田菲
- 关键词：罐车振动广义变分
- 不锈钢地铁车辆侧墙焊缝缺陷率分析被引量：1
- 2015年
- 由于非熔透型激光叠焊工艺的局限性,侧墙焊缝处会产生内外钢板局部未焊透的现象即焊缝缺陷.为研究这种焊缝在不同缺陷率下的拉剪强度及其对车体静强度的影响,结合某不锈钢地铁车辆激光焊车体,通过建立不同焊缝缺陷率的车体有限元模型,分析各个工况下不同焊缝缺陷率的车体侧墙焊缝剪应力的变化,以此确定在静载工况下不锈钢激光焊车体侧墙焊缝缺陷率的限值.
- 巨建民张书娜
- 关键词：不锈钢车体激光焊焊缝缺陷
- 钢筋混凝土梯形板的一种修正算法
- 2004年
- 提出了一种求解钢筋混凝土周边固支等腰梯形板内及板边最大弯矩的一种修正算法。目前 ,在均布荷载作用下 ,计算钢筋混凝土周边固支等腰梯形板通常是用经验算法即是把钢筋混凝土等腰梯形板简化成当量矩形板进行计算。经分析表明 ,此经验算法相对误差较大 ,难以达到工程设计的要求。通过钢筋混凝土周边固支等腰梯形板及其当量矩形板的当量关系 ,并利用周边固支矩形板的近似算法对等腰梯形板进行计算 ,且对相对误差进行修正 ,获得了较为满意的效果。这种修正算法具有精度高、实用性强、计算方便等特点。
- 平大野巨建民
- 关键词：钢筋混凝土结构均布荷载
- 结构动力学直接积分法的研究及其应用
- 巨建民
- 关键词：水工结构混凝土坝计算结构力学结构动力分析直接积分法
- 对称结构振型特性的一般性证明被引量：3
- 2006年
- 对称结构大量的存在于实际工程中.对对称结构的力学分析通常都可采用相应的简化模型进行计算.在静力结构问题对称特性方面,已经进行了严格的证明并得出了完整的理论和结果.并已经被广泛应用.对对称结构动力分析中的若干性质虽也有些结论,但并不是普遍性的.这里利用数学物理方法,证明了对一般对称结构(包括由离散方法建立的对称力学模型),振型应该具有的一般性质.在对对称结构进行动力分析时利用对称结构本身的振型特性,可以大幅度简化计算.
- 巨建民
- 关键词：振型
- 非线性结构动力学非迭代直接积分法
- 巨建民董毓新
- 关键词：结构动力学积分法动力学方程
- 斜穿过砂卵石层地质构造隧道开挖的三维数值模拟分析被引量：4
- 2013年
- 以某地铁隧道浅埋暗挖法为研究对象,建立了斜穿过砂卵石地质构造隧道开挖的三维有限模型.通过模拟隧道开挖,分析了隧道在不同支护工况下的围岩应力、位移、塑性区.分析结果表明,在第一步开挖后围岩位移较小,第二步开挖后在砂卵石层最厚处的围岩位移急剧增大并在后续开挖过程中趋于稳定;开挖过程中砂卵石结构本身的性质使其承载力小,因此在其地质层处出现了塑性区;锚杆的支护作用提高了围岩的整体性能,减小了拱顶上部围岩的内应力;隧道开挖后的卸载作用使钢拱架承受上部围岩荷载且主要承受压应力.为防止隧道产生塌方开挖后应及时施做初期支护和二期衬砌.
- 巨建民任小惠
- 关键词：应力衬砌钢拱架
