安涛
- 作品数：74 被引量：126H指数：7
- 供职机构：空军工程大学更多>>
- 发文基金：南京市医学科技发展项目国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术自动化与计算机技术医药卫生航空宇航科学技术更多>>
- 飞机结构防护体系日历寿命可靠度的确定方法
- 本发明公开了一种飞机结构防护体系日历寿命可靠度的确定方法，包括以下步骤：1、建立结构基体腐蚀损伤量与腐蚀时间的关系模型；2、开展防护体系试验件的腐蚀试验，建立防护体系的日历安全寿命表达式；3、建立维修成本与可靠度的关系模...
- 何宇廷张腾李晓虹崔荣洪李昌范伍黎明安涛
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- 一种模拟铝合金在沿海大气中腐蚀的腐蚀试验箱
- 本实用新型公开了一种模拟铝合金在沿海大气中腐蚀的腐蚀试验箱，包括实验箱体和设置在实验箱体正面的密封门，实验箱体的正面且位于密封门的一侧固定设有控制箱，控制箱的内部设有步进电机控制器、步进电机驱动器和51单片机，所述控制箱...
- 何宇廷张胜张腾崔荣洪安涛
- 文献传递
- 基于粗糙集的老龄飞机金属结构安全性评估方法被引量：4
- 2014年
- 针对我国飞机老龄化日益严重的问题,研究了老龄飞机金属结构安全性评估方法。首先根据老龄飞机的结构特点及使用规律,分别从外载荷、腐蚀环境及使用维护等3个方面,分析建立了老龄飞机金属结构安全性评估的指标体系,总结出15项评估指标;然后利用粗糙集理论及信息熵算法计算了各指标的权重,并建立了安全性评估模型;最后以某型飞机为例进行了分析。结果表明该评估方法基本可以涵盖老龄飞机安全性评估的要素,体现飞机安全性状况;所设定的属性值离散化节点可以较好地反映各影响因素的特性,相比常用的专家打分法更加客观,对老龄飞机的安全性评估可以取得较好的效果。
- 安涛何宇廷舒文军王育虔
- 关键词：老龄飞机安全性评估金属结构粗糙集
- 聚焦备战打仗型军校研究生培养模式的探索与实践
- 2024年
- 军队院校的航空宇航科学与技术学科承担着航空兵部队新质战斗力生成和高素质人才培养的重任,其中研究生的培养质量直接关系打赢能力。文章从课程内容设置、科学方向选择、学员学习动力、知识信息留存率等方面,深入分析了研究生培养过程中面临的主要问题;基于本专业在研究生培养中的实践经验,提出了三阶段阶梯式研究生多维能力提升方案,旨在通过培养兴趣、参与研究、带团攻关,全面提升研究生的科研能力、创新能力和组织沟通能力;此外,针对知识信息留存率问题,构建了基于“理论—实践—装备”闭环的费曼学习体系,实现课堂知识与战场实践的紧密结合,以期为培养备战打仗型高素质专业人才贡献力量。
- 安涛张腾何宇廷
- 关键词：研究生培养军队院校
- 斜耳片连接件应力强度因子表达式的计算研究被引量：5
- 2013年
- 运用Ansys有限元软件,建立对称斜耳片受纵向拉载的有限元模型。在边界条件的设定时实现在耳孔面上施加符合实际情况的余弦分布载荷;通过分析耳片无量纲裂纹长度a/R1、外内径比R2/R1及耳孔内径值R1对应力强度因子值的影响,拟合得到对称斜耳片受纵向拉伸载荷的耳孔单边裂纹尖端应力强度因子表达式,并通过相应的剩余强度试验进行验证。其方法可用于其他形式耳片或类似结构的应力强度因子表达式的求解。
- 伍黎明何宇廷安涛王新波张海威
- 关键词：应力强度因子有限元法
- 老龄飞机疲劳延寿试验周期的确定方法
- 本发明公开了一种老龄飞机疲劳延寿试验周期的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：一、选取延寿试验机的疲劳试验载荷谱，二、确定总当量飞行小时数，三、确定老龄飞机剩余疲劳寿命疲劳分散系数，四、确定老龄飞机疲劳延寿试验周期。本发...
- 何宇廷高潮崔荣洪伍黎明安涛杜金强
- 文献传递
- 上颌中切牙内冠的计算机辅助设计与制造被引量：7
- 2006年
- 目的:对上颌中切牙内冠的计算机辅助设计与制造方法进行探讨和研究。方法:以右上中切牙为例,首先使用ATOSⅡ光学测量仪进行预备体表面数据采集;其次对所采集到的三角片数据进行处理,自动识别出颈缘线,重构预备体表面的曲面;然后利用生成的曲面分别针对无颈环内冠和半颈环内冠两种情况设计出所需内冠;最终利用3轴精雕机床进行数控铣削编程加工。结果:制作出的两种内冠均能够与预备体紧密贴合,整体设计精度均符合临床要求。结论:所选方法可行,具有临床实用价值,为进一步研究奠定了基础。
- 安涛廖文和俞青戴宁焦益群
- 关键词：口腔修复切牙
- 飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法
- 本发明公开了一种飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法，其特征在于：步骤如下：1)：裂纹扩展中值周期的确定；2)：确定疲劳裂纹扩展分散系数；3)：基于检查修理次数的结构安全损伤扩展周期。本发明为延长飞机结构服役使用寿命...
- 何宇廷张海威崔荣洪杜金强安涛
- 文献传递
- 航空碳纤维树脂基复合材料加筋板压缩屈曲及后屈曲性能被引量：6
- 2016年
- 开展了复合材料加筋板轴压稳定性实验,对加筋板的屈曲及后屈曲性能、破坏模式和后屈曲失效表征进行了研究.实验结果表明加筋板在轴压下具有良好后屈曲承载潜能,破坏载荷约为屈曲载荷的2.2倍;其屈曲模式为筋条间蒙皮首先发生屈曲失稳,筋条在整个承载过程中保持直线,起到"屈曲分隔"的作用.通过对加筋板屈曲及后屈曲性能的理论分析,得出的理论屈曲载荷和理论破坏载荷与实验结果相对误差均小于8%,并确定了在后屈曲过程中蒙皮中心挠度的变化规律和轴向载荷的面内分布特征.
- 谭翔飞何宇廷冯宇张浩宇安涛
- 关键词：复合材料加筋板屈曲后屈曲破坏模式
- 航空碳纤维增强树脂基复合材料加筋壁板吸湿行为被引量：9
- 2018年
- 为研究碳纤维增强树脂基复合材料加筋壁板在湿热环境中的吸湿特性,在70℃/85%相对湿度的条件中开展了吸湿实验,结合实验数据,提出了复合材料加筋壁板的阶段吸湿模型,并对该型结构的吸湿行为进行了有限元仿真。结果表明:复合材料加筋壁板在吸湿初期符合Fick吸湿定律,在吸湿后期存在明显的阶段吸湿现象;提出的阶段吸湿模型具有较高的分析精度,阶段吸湿模型的吸湿曲线与有限元仿真结果保持一致,计算误差在5%以内;水分浓度分布结果揭示复合材料加筋壁板的阶段吸湿机制,结构在不同厚度的吸湿平衡速率差异是导致阶段吸湿现象的主要原因。
- 谭翔飞谭鹏达何宇廷冯宇安涛张天宇刘凯
- 关键词：吸湿行为
