周正峰
- 作品数：56 被引量：291H指数：10
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学航空宇航科学技术石油与天然气工程更多>>
- 一种基于有限元分析的水泥混凝土损伤塑性特性数值模拟方法
- 本发明涉及一种基于有限元分析的水泥混凝土损伤塑性特性数值模拟方法，能够根据水泥混凝土路面材料强度设计指标弯拉强度，得出水泥混凝土拉伸应力‑应变和压缩应力‑应变全曲线表达式，以及水泥混凝土发生塑性屈服后损伤因子的计算式和程...
- 周正峰艾长发阳恩慧朱尚书
- 机场水泥混凝土道面土基强度和变形标准分析被引量：7
- 2008年
- 为了确定机场水泥混凝土道面土基的合理强度,运用美国联邦航空局（Federal Aviation Administration,FAA）基于弹性层状理论的道面设计方法（LEDFAA）,对比分析了土基反应模量等道面结构参数对混凝土板厚的影响.为了确定土基的容许残余变形,分析了土基均匀沉降对道面使用性能的影响,以及通过有限元数值模拟方法分析了不均匀沉降对道面结构性能的影响.结果表明,土基强度对混凝土板厚度的影响较其他设计参数更为明显,反应模量宜控制在40-60 MN.m^-3;土基的均匀沉降主要影响道面的标高和排水性能,应小于10 cm;土基的不均匀沉降使道面结构与土基出现脱空,应控制其变形断面的曲率.
- 周正峰凌建明
- 关键词：机场水泥混凝土道面土基
- 双线性黏聚区模型在混凝土路面损伤开裂分析中的应用被引量：8
- 2019年
- 为了揭示混凝土路面的损伤开裂机理及其对承载力的影响,考虑混凝土材料的弹塑性,应用非线性断裂力学中的双线性黏聚区模型,结合ABAQUS有限元软件,在预计开裂部位布设黏结单元,模拟了四点加载小梁试件从弹性响应到断裂失效的全过程,以验证双线性黏聚区模型在混凝土损伤开裂分析中的适用性;应用双线性黏聚区模型分析了Winkler地基上混凝土板的断裂特性和损伤后的承载力衰减。分析结果表明:在加载小梁受荷全过程中,梁底应力经历了线性增大、达到混凝土极限强度后减小、最大点上移与变为0等阶段,作用力-加载位移变化与已有研究一致;在加载全过程中,混凝土板的截面应力分布变化与小梁类似;混凝土板在损伤阶段承载力会持续增大,但由于板的支承条件与四点加载小梁不同,板的断裂近似于脆性断裂,无明显承载力衰减过程,板断裂时的极限承载力与弹性阶段临界状态承载力之比为1.32;混凝土板发生初始损伤后,极限承载力最大会衰减至未损伤板的87%,且随着初始损伤程度的增加,极限承载力衰减速率变大。
- 周正峰蒲卓桁唐基华
- 关键词：路面工程混凝土路面有限元方法
- 中美机场水泥混凝土道面设计方法对比分析被引量：9
- 2006年
- 对中国民航混凝土道面设计方法与美国联邦航空局(Federal Aviation Administration,FAA)混凝土道面设计方法进行对比分析,评价相互之间的差别.对不同飞机类型和交通量(包括单一机型和混合交通)条件下,不同基层厚度和面层强度的60组混凝土道面结构进行了厚度计算分析.结果表明,单一机型条件下FAA弹性层状体系法计算的厚度比我国民航的设计方法要厚,厚度差随交通荷载的增长而增加,随面层弯拉强度的增加而减少;在混合交通条件下,FAA弹性层状体系法计算的厚度比我国的略薄;我国民航的设计方法无法适应新一代大型飞机的荷载要求.
- 赵鸿铎凌建明周正峰
- 关键词：民用机场水泥混凝土道面设计方法大型飞机
- 道面修复用储存式沥青混合料的配制与性能被引量：1
- 2007年
- 针对机场沥青道面突发性损坏特点和修复技术要求,结合国内外相关资料和研究成果,提出了一套适宜于道面修复用储存式沥青混合料的性能评价指标、方法和标准,包括疏松性、压实性、强度和水稳定性等.理论分析了沥青性质及用量、集料级配、矿粉用量、外加剂对储存式沥青混合料性能的影响,据此成功设计出了一种储存式沥青混合料.经试验验证和实践检验,该混合料具有良好的使用性能,可广泛用于机场道面的快速修复.
- 凌建明周正峰彭聚才
- 关键词：储存式沥青混合料机场道面
- 特殊条件下拉日铁路的运输组织被引量：5
- 2011年
- 作为青藏铁路延伸线的拉日铁路地处青藏高原西南部,特殊的地理位置、地质结构、高原气候对运输组织将产生一定的影响。为确保列车运营的安全,需对拉日铁路所面临的恶劣气候条件和灾害条件进行分析,对在风沙、雪害冰冻、滑坡、地震等条件下的运输组织提出相应措施,以保证在特殊条件下铁路运输的安全。
- 程刚张艳周正峰
- 关键词：拉日铁路特殊气候运输组织
- 黏聚区模型在沥青路面反射裂缝模拟中的应用被引量：9
- 2018年
- 结合ABAQUS有限元软件,分析了基于牵引力-分离法则的三维黏结单元本构模型与参数;通过对单一黏结单元施加位移荷载,对比了不同初始损伤与完全失效准则组合下,加载过程中单元应力、位移和应变能的理论计算结果与数值模拟结果,以验证黏结单元的可靠性;将黏结单元布设在开裂基层上方沥青面层可能发生反射开裂的部位,应用黏聚区模型模拟裂缝的发展过程,研究了黏结单元参数和面层厚度对裂缝扩展的影响。分析结果表明:当黏结层刚度由40GN·m-3下降到20GN·m-3时,单侧荷载与对称荷载作用下黏结层中分离位移的比值由1.52增大到13.52,单侧荷载作用下黏结层中剪切位移与张开位移的比值由1.52增大到11.32,说明当潜在裂缝扩展区刚度降低时,沥青层易于产生Ⅱ型剪切裂缝;在交通荷载作用下,沥青面层损伤开裂的路径为首先沥青面层底部发生损伤并向上发展,随后路表轮载作用处附近发生损伤并向下发展,在损伤贯穿沥青面层后,潜在裂缝扩展区刚度的继续下降将使损伤沿道路横向继续扩展;在面层厚度以2cm的梯度由16cm增加到22cm的过程中,黏结层中分离位移分别降低了32.31%、15.22%、9.63%,剪切位移与张开位移的比值由3.24降低到1.10,说明增加面层厚度能有效延缓反射裂缝的扩展,但此延缓效果随着面层厚度的增加而减弱,并且使得面层反射开裂类型由Ⅱ型剪切型开裂逐渐趋于Ⅰ、Ⅱ型混合模式开裂。
- 周正峰蒲卓桁刘超
- 关键词：路面工程沥青路面反射裂缝有限元分析
- 机场旧沥青道面材料使用性能评价方法被引量：2
- 2008年
- 为了准确掌握机场旧沥青混凝土道面面层沥青混合料的使用性能,针对现场钻取的芯样,通过现有各种试验方法的比较,结合相关技术标准,提出了机场旧沥青混凝土道面材料使用性能的评价方法,包括高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等的试验方法、评价指标及标准,可为今后机场旧沥青混凝土道面的材料使用性能评价提供参考。
- 陆嘉珉袁捷张儒雅周正峰
- 关键词：机场沥青道面使用性能
- 结构参数对沥青路面动态响应的影响被引量：12
- 2013年
- 应用ABAQUS软件,建立了沥青路面结构动力响应三维有限元模型,分析了结构参数对路面动态响应的影响规律;结合正交试验,对路面结构参数进行了敏感性分析。分析结果表明:(1)随基层模量增大,基层层底拉应力也随之增大,对基层受力不利。(2)基层厚度、模量及与相邻层的粘结条件对路面受力均有显著影响,但显著性不同。基层模量、基层与底基层层间接触条件对基层层底拉应力影响显著,而基层厚度、基层模量、基层与面层层间接触条件对底基层层底拉应力影响显著。(3)增加基层厚度、适当降低基层强度、加强各结构层层间粘结有利于提高路面结构的整体性能。
- 黄兵吴玉艾长发周正峰
- 关键词：道路工程沥青路面三维有限元正交试验动力响应结构参数
- 基层结构参数对沥青混凝土路面力学响应的影响分析被引量：7
- 2012年
- 基于有限元软件ABAQUS,建立沥青混凝土路面结构三维有限元模型,分析了基层结构参数对沥青混凝土路面力学响应的影响。揭示了基层厚度、基层模量和基层与面层或底基层接触条件变化,对路表弯沉、面层层底拉应力和基层层底拉应力等路面力学响应量的影响规律;结合正交试验,提出了在基层结构参数中,路表弯沉受基层厚度影响显著,面层层底拉应力受基层与面层之间的接触条件影响最为显著,基层层底拉应力受基层模量影响显著。
- 左俊朝周正峰曹林涛
- 关键词：沥青混凝土路面结构参数有限元分析
