丁南宏
- 作品数：38 被引量：133H指数：7
- 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金兰州交通大学“青蓝”人才工程基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学更多>>
- 考虑剪滞效应下计算钢筋混凝土箱梁应力的换算截面法被引量：5
- 2009年
- 基于换算截面的概念,提出利用变分原理进行钢筋混凝土箱梁剪力滞分析时,不改变换算前后截面的拉压性能及剪切性能,而将钢筋及混凝土组成的实际截面分别换算为拉压性能及剪切性能相同的假想材料所组成的匀质截面,对换算后截面按单一匀质材料进行剪力滞分析并得到换算截面应力分布,依据钢筋及混凝土两种不同材料的本构关系,得到实际截面应力分布.以钢筋混凝土简支箱梁受跨中集中力为例,说明换算截面进行考虑剪滞效应下截面应力计算的方法.算例与有限元分析结果的比较表明,该方法简便可行.
- 林丽霞吴亚平丁南宏单旭张江峰
- 关键词：换算截面法剪切性能剪力滞效应
- 变截面箱梁剪力滞及剪切变形效应近似计算方法被引量：26
- 2011年
- 变截面箱梁因其抗弯刚度沿梁轴向变化,通常采用有限元法分析,本文基于等效刚度及等效刚度比法,提出了一种可同时考虑剪力滞效应及剪切变形效应的,适用于手算的变截面箱梁荷载作用下挠度及剪滞系数的近似计算方法。通过一变截面悬臂箱梁算例分析,与初等梁理论计算结果进行了比较。结果表明:不考虑剪力滞效应及剪切变形效应将使得挠度计算结果偏小,对于此类箱梁截面而言,在计算挠度时,横向剪切变形效应的影响大于剪力滞效应的影响,而横向剪切变形效应对应力计算及剪力滞系数计算则无影响。本文方法使得解析计算理论能够方便地应用到工程实践中,为变截面箱梁的工程设计提供一种简单、有效的计算方法。
- 丁南宏林丽霞钱永久
- 关键词：箱形梁剪力滞效应剪切变形变截面箱梁
- 双链式悬索桥地震反应特征研究被引量：4
- 2012年
- 双链式悬索桥采用钢加劲梁和钢筋混凝上索塔,使得阻尼在全桥中呈非经典阻尼耗能特性,导致主坐标系中的运动方程耦联。基于复阻尼理论求解等效粘滞阻尼比,以近似描述非经典阻尼体系的阻尼耗能特性。考虑几何非线性及非经典阻尼因素,对一座双链式悬索桥进行了地震反应谱和时程反应分析。引入主缆形状系数,将单链式悬索桥作为双链式悬索桥的特例,就同跨度同矢高的双链式悬索桥和单链式(普通式)悬索桥地震反应进行对比分析,揭示双链式悬索桥地震反应特征。双链式悬索桥地震反应特征的研究对该类桥设计选型、动力性能评估及抗震加固设计都有重要的工程意义。
- 丁南宏林丽霞钱永久王常峰
- 关键词：双链式悬索桥反应谱时程分析
- 连续拱桥自振特性分析计算模型选取的探讨被引量：3
- 2001年
- 以黄河小峡水电站坝址下游一连续拱桥为工程背景 ,对空腹式连续拱桥自振特性有限元计算模型的选取进行了探讨及理论分析 ,通过三种计算模型的对比分析 ,重点讨论了拱上结构抗弯刚度和质量的处理 ,并考虑了拱上结构与主拱圈的连接形式 .最后将计算结果与试验结果进行了对比分析 ,说明本文所选取的计算模型能正确模拟实际结构 .
- 丁南宏周世军
- 关键词：拱桥连续拱桥自振特性
- 钢筋混凝土箱形截面受弯构件最小配筋量的计算
- 2007年
- 基于莫氏假定,考虑到箱形截面顶、底板几何尺寸对开裂弯矩的影响,推导了钢筋混凝土箱形截面受弯构件纵向受拉钢筋最小配筋量计算公式,该公式同样适用于矩形、I形、T形等常见类型截面.对一单箱单室钢筋混凝土箱梁最小配筋量的计算表明,现行公路桥规对钢筋混凝土箱形截面受弯构件最小配筋量的规定偏低.最后对土木工程中常见的箱形截面受弯构件,提出计算箱形截面受弯构件纵向受拉钢筋最小配筋量的简化计算公式.
- 林丽霞吴亚平丁南宏
- 关键词：钢筋混凝土箱形截面受弯构件
- 高墩大跨连续刚构桥合龙顶推力研究及效应分析被引量：3
- 2021年
- 本文分析了影响高墩大跨连续刚构桥顶推力的因素,结合石堡川河特大桥,计算该桥顶推位移及顶推力,并分析施加顶推力时,结构运营10年的桥梁的墩顶水平偏位、墩底受力的情况。通过结果表明:顶推施工改善了墩顶偏位,保证了主墩的竖直;改善了墩底长期的受力状态,避免桥梁在运营阶段墩底的弯矩过大,出现裂缝的困扰。
- 李勇磊丁南宏
- 关键词：高墩大跨连续刚构顶推力
- 碳纤维布加固混凝土矩形墩柱温度自应力探讨被引量：4
- 2006年
- 基于平截面假定和自平衡力系条件,对碳纤维布(CFS)加固的任意形状横截面混凝土构件,建立日照辐射或骤然降温引起的温度自约束变形求解方程。推导CFS加固混凝土矩形墩柱在均匀变化、线性变化和指数变化温度梯度下的温度自应力解析式。与未加固混凝土矩形墩柱温度自应力解析式进行对比分析,结果表明,即使在均匀和线性变化温度梯度下,CFS加固矩形墩柱也会产生温度自应力;在指数变化温度梯度下,CFS中产生可观的温度自应力。所推导的自约束变形求解方程和温度自应力解析式具有一般性,适用于CFS加固混凝土构件和未加固混凝土构件。
- 丁南宏钱永久林丽霞
- 关键词：桥梁加固碳纤维布温度自应力温度梯度解析式
- 双链式悬索桥车桥耦合振动研究被引量：9
- 2010年
- 采用单个移动质量-弹簧-阻尼模型模拟车辆,应用达朗贝尔原理和位移协调条件,推导出车桥耦合振动的运动方程.考虑几何非线性及桥面不平度因素,就车辆沿桥纵轴向中心行驶和偏心行驶2种工况,探讨单个移动车辆荷载对双链悬索桥振动响应的影响.针对桥面设计理论竖曲线、水平竖曲线、运营20多年后实测竖曲线,综合考虑桥面不平度,探讨在单个移动车辆荷载下双链悬索桥的车振响应特征.这对该类桥动力性能评估及动力加固设计都有积极的意义.
- 丁南宏林丽霞钱永久廖伟华
- 关键词：桥梁工程车桥耦合振动双链式悬索桥路面不平度车辆模型
- 双链式悬索桥在单车荷载下的振动特征被引量：9
- 2010年
- 鉴于车体点头刚度对双链式悬索桥动态响应的影响很小,采用单个移动质量-弹簧-阻尼车辆模型,应用达朗贝尔原理和位移协调条件,推导出车桥耦合振动的运动方程。考虑几何非线性及桥面平整度因素,就车辆沿桥纵轴向中心行驶和偏心行驶两种工况,探讨单个移动车辆荷载对双链悬索桥振动响应的影响。针对不同车速、不同桥面平整度,分析了单个车辆对双链式悬索桥的冲击效应。引入主缆形状系数,将单链式悬索桥作为双链式悬索桥的特例,就双链式悬索桥和单链式悬索桥车振响应进行对比分析,揭示双链式悬索桥车振特征。双链式悬索桥车振响应特征的研究对该类桥设计选型、动力性能评估及动力加固设计都有积极的意义。
- 丁南宏钱永久林丽霞吴亚平
- 关键词：双链式悬索桥桥面平整度车桥耦合振动
- 连拱拱桥振动基频近似计算的∑法被引量：1
- 2005年
- 借鉴连拱静力分析中的∑法,由功的互等定理和弹性中心法推导了拱和墩的静力变形曲线,接着以 2 孔连拱为例,推导了其自振基频的近似计算公式,并讨论了采用不同质量分布、不同抗推刚度对计算结果的影响.按本文计算结果与有限元法计算结果及实测结果比较吻合,因此本文提供的连拱拱桥基频计算近似公式,具有一定的工程实用价值.本方法可推广到多孔连拱拱桥自振频率的计算.
- 丁南宏林丽霞钱永久
- 关键词：拱桥连拱基频抗推刚度
