陈灯
- 作品数：10 被引量：37H指数：4
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 基于遗传算法的发动机需求量组合预测方法被引量：4
- 2006年
- 阐述了基于改进遗传算法组合预测的原理,给出了此类组合预测的建模方法及有效性评价指标。在军用航空发动机采购需求量的预测中,运用计算机仿真的方法对比了多种预测方法,验证了组合预测法的有效性和准确性。
- 解江江洋溢李学文陈灯
- 关键词：组合预测遗传算法航空发动机
- 二维爆震波数值模拟被引量：13
- 2008年
- 针对爆震发动机的多维效应,利用CFD计算软件对单管脉冲爆震发动机进行了二维的数值模拟。以氢气和氧气混合物为例,仿真了爆震波在管内的传播过程以及传出管外后的流场情况。模拟所得的爆震波参数与文献中的计算结果和实验值基本一致,验证了模拟的正确性。爆震波传出爆震管后退化成一道激波,对该激波的流动情况进行了分析。
- 罗俊何立明陈灯
- 关键词：脉冲爆震发动机爆震波数值仿真
- 基于化学平衡的等离子体助燃计算与分析被引量：8
- 2007年
- 研究了非平衡等离子体助燃的机理,并用最小Gibbs自由能理论对注入粒子后甲烷的燃烧进行了计算。对注入不同量粒子后燃烧温度和燃烧产物的分析证明,等离子体所具有的化学动力学特性可以加快反应的进行,增加燃烧温度和降低燃烧污染物的排出,从而验证了等离子体在航空发动机燃烧室中助燃的可行性。
- 郭向阳何立明兰宇丹陈灯
- 关键词：燃烧室
- 非平衡等离子体对甲烷燃烧影响的研究被引量：3
- 2008年
- 建立了CH4和空气的燃烧模型,计算并分析了在气体放电产生不同量的非平衡等离子体的情况下,电离产生的主要活性粒子(O和H)和活性基(OH)对燃烧温度及燃烧室出口流场的影响。计算结果表明等离子体助燃可以明显提高燃烧温度,改善燃烧室出口的温度场和速度场,并且能够提高燃烧效率,降低污染物排放。
- 郭向阳何立明兰宇丹陈灯
- 关键词：燃烧模型
- 工作环境下的叶片振动可靠性研究被引量：5
- 2007年
- 分析了影响叶片疲劳强度的环境因素,定义了疲劳强度影响系数,建立了影响因素指标体系,构建了影响系数的数学表达式并确定了其计算方法,建立了疲劳强度计算模型和叶片振动可靠性的模糊模型,并将其应用于某航空发动机叶片的振动可靠性计算。研究结果表明,在叶片振动可靠性研究过程中考虑使用环境的影响是必要并切合实际情况的。本研究扩展了叶片振动可靠性的研究领域,该方法适用其它机械设备的工作叶片,具有很强的通用性。
- 马利解江续斌张恒喜陈灯
- 关键词：叶片工作环境
- 二维爆震波胞格结构的数值模拟
- 2008年
- 用时间算子分裂法来分离普通流体流动和化学反应方程,采用加权基本无振荡格式构建了带有复杂状态方程的欧拉方程组;提出一种新的熵修正方法,并结合Roe平均格式来解决激波的不稳定问题。通过对带有详细化学反应的爆震波进行数值模拟,获得了独特规则的胞格结构,描述了胞格的特点及其形成的原因,胞格的长宽比和以往的实验和计算结果基本一致。研究结果表明新的熵修正方法和加权基本无振荡格式可以很好地进行爆震波结构的模拟。
- 陈灯何立明罗俊郭向阳
- 关键词：胞格结构爆震波
- 用抽象工厂模式实现某型飞机机载总线仿真被引量：3
- 2003年
- 该文对抽象工厂模式进行了详细的分析 ,列出了适合这个模式的四种情况。飞机机载总线仿真系统的核心适合用模式来开发 ,具有更好的可重用性。该文利用局域网技术及C + +语言设计了机载数据总线的通信仿真系统 ,实现了一个虚实结合的飞机内部研究、测试的通用平台。
- 陈灯王勇徐启丰
- 关键词：飞机仿真抽象工厂模式
- 军用航空发动机采购决策支持系统研究
- 2006年
- 通过军用航空发动机采购、大修决策的分析,引入了平均及时拆换保障概率作为决策目标,建立了多目标决策模型,采用逐步法进行求解。对决策部门采购计划制定的科学性、合理性提供了科学的依据。
- 解江马利江洋溢李学文陈灯
- 关键词：军用航空发动机决策支持多目标决策模型
- 基于WENO格式的爆震波传播过程一维数值模拟被引量：1
- 2008年
- 用时间算子分裂法来分离普通流体流动和化学反应方程,采用有限体积加权基本无振荡格式构建了带有复杂状态方程的欧拉方程组;提出一种新的熵修正方法EF4,并结合Roe平均格式来解决激波的不稳定问题和间断问题。通过对带有详细化学反应的爆震波传播过程进行了一维数值模拟,获得的爆震波稳定压力以及爆震波传播速度都和理论结果一致,结果表明,WENO有限体积格式可以很好地模拟爆震波传播过程。
- 陈灯何立明闫莉罗俊
- 关键词：有限体积爆震波激波
- 脉冲爆震发动机压力测试与分析被引量：1
- 2008年
- 阐述脉冲爆震发动机对数据采集的要求,自主研制脉冲爆震发动机的实验原型和数据采集系统。采用汽油为燃料,压缩空气为氧化剂,进行脉冲爆震发动机原理性试验,所测得爆震波压力接近充分发展的理想爆震波压力,测得的速度与理论值接近。结果表明该实验原型可以产生脉冲爆震波,自主研制的数据采集系统满足脉冲爆震发动机测试系统的要求。
- 陈灯罗俊郭向阳
- 关键词：脉冲爆震发动机多线程数据采集
