蒋洪胜
- 作品数：33 被引量：584H指数：12
- 供职机构：山东建筑大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：山东省自然科学基金山东省科技攻关计划重大科技专项更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 劈裂注浆技术在软粘土深基坑工程中的应用被引量：2
- 1999年
- 应用软粘土中的劈裂注浆技术理论，对一深基坑注浆加固方案的设计与施工进行了研究。现场实施效果表明，本施工方案是简单可行的，且加固效果显著。
- 蒋洪胜侯学渊
- 关键词：劈裂注浆基坑支护土体加固软土地基深基坑
- 级配碎石基层材料设计参数的研究被引量：5
- 2004年
- 根据吉林通化试验路承载板试验结果,采用传递矩阵法编制了模量反算程序,对具有柔性基层(级配碎石)的半刚性沥青路面结构级配碎石材料的模量进行了反算,并与公路沥青路面设计规范规定的级配碎石材料的模量进行了对比,对沥青路面级配碎石材料设计参数取值提出了建议。
- 任瑞波蒋洪胜郭玉清刘刚
- 关键词：级配碎石半刚性沥青路面模量
- 软土地层中的圆形隧道载荷模式研究被引量：36
- 2003年
- 对圆形隧道上作用荷载的影响因素,如隧道埋深、施工工艺以及计算方法等作了系统分析。通过对作用在上海软土地层中的3条隧道上的土压力实测值的分析表明,作用在隧道上的土压力值及其分布规律不仅由于隧道的施工方法(挤压盾构或者EPB盾构)有较大差异,而且在隧道的施工阶段和正常使用阶段也不同。在隧道施工阶段,挤压盾构法隧道衬砌呈现“竖鸭蛋”变形,而EPB盾构隧道衬砌则呈现“横鸭蛋”变形。根据经典的主动土压力理论和静止土压力理论计算出的隧道侧压力小于现场的实测值,且二者的偏差较大。根据本文提出的圆形隧道土压力的余弦变化规律理论对3条隧道的荷载进行计算,计算结果与实测值吻合得很好。
- 蒋洪胜侯学渊
- 关键词：隧道工程盾构法隧道土压力软土地层EPB盾构
- 嵌岩桩竖向承载力预测的遗传BP神经网络模型研究被引量：3
- 2008年
- 将遗传算法的全局搜索能力和BP神经网络的高次非线性能力,应用于嵌岩桩竖向承载力研究中。两种算法的结合,避免了BP神经网络收敛于局部极值,使神经网络更快找到全局最优解;并利用济南地区的现场实测资料,建立起了预测嵌岩桩单桩竖向承载力的遗传BP神经网络模型。通过该模型可以建立起高应变动力测试法与静载荷试验之间的内在联系,证明了高应变动力测试法在本地区的可靠性较高。
- 王昆明蒋洪胜姜千君
- 关键词：嵌岩桩高应变动测静载荷试验单桩竖向承载力
- 考虑应力路径的地基沉降计算法被引量：12
- 1997年
- 传统的沉降计算法往往只考虑压缩变形或剪切变形。本文以Ｋ０状态为计算起点，运用增量理论给出了变形模量随应力增量比变化的计算方法，在此基础上得到了新的考虑应力路径的沉降计算法。
- 周正茂蒋洪胜杨荣
- 关键词：应力路径地基沉降变形模量
- 装配式圆形隧道与软土地层的相对刚度分析被引量：7
- 2004年
- 基于软土地层中柔性衬砌与地层间的相互作用及协调变形,提出了隧道衬砌的抗偏压刚度、隧道与地层的相对刚度比两个概念,并据此建立了考虑管片接头转动刚度变化的相对刚度比计算理论。应用该理论对处于上海软土地层中的装配式圆形隧道衬砌的柔性指标进行了定量计算。计算结果表明:当隧道衬砌厚度为200 mm时可以认为是全柔性衬砌,这一结论与根据Peck.等提出的估价衬砌与地层相对柔性的定性判断准则的结论是比较一致的。根据计算,目前上海地铁350 mm厚衬砌的柔度指标为69%,从理论上证明了称其为具有一定刚度的柔性衬砌这一说法的合理性。
- 蒋洪胜侯学渊
- 关键词：隧道工程软土圆形隧道相对刚度
- 基于遗传—BP神经网络预测单桩竖向承载力被引量：5
- 2006年
- 在遗传算法改进BP神经网络的基础上,利用遗传算法的全局优化能力和BP神经网络的较强的高次非线性能力和自学习能力,建立预测单桩竖向承载力的遗传—BP神经网络模型。通过利用济南地区现场试桩资料对该模型进行训练和检验,证明本文所建立的遗传—BP神经网络预测模型预测精度高,适用性强,可以作为桩基工程设计和理论研究的参考计算工具。
- 蒋洪胜戚靖骅万立华
- 关键词：遗传算法BP神经网络单桩竖向承载力
- 聚丙烯纤维在大体积混凝土裂缝控制中的应用
- 2004年
- 蒋洪胜王国富曹怀武
- 关键词：大体积混凝土工程建筑主楼聚丙烯纤维整体浇筑箱形基础
- 具有碎石基层的半刚性沥青路面碎石层的应力状态变化规律的研究被引量：7
- 2005年
- 为分析具有碎石基层的半刚性沥青路面结构中级配碎石层的应力变化规律,根据Drucker-Prager屈服准则,采用弹塑性有限元法,对级配碎石层竖向压应力和水平压应力沿深度和水平方向的变化情况进行了计算,总结了竖向压应力和水平压应力沿深度和水平方向的变化规律,分析表明,在整个荷载圆范围内级配碎石层竖向压应力为142～349kPa,荷载圆边缘处水平压应力为40～66kPa.该结论可为级配碎石材料室内动三轴试验施加偏压和围压提供借鉴.
- 任瑞波蒋洪胜王哲人
- 关键词：半刚性沥青路面应力状态弹塑性有限元
- 地铁车站软土基坑开挖过程中的时空效应分析被引量：21
- 1999年
- 软粘土深基坑开挖过程中的时空效应是客观存在的。上海地铁二号线某车站基坑工程在降水不理想的情况下，按常规作法挖至坑底时挡墙最大水平位移为１０１．４６ｍｍ；而按时空效应法施工，挡墙的最大水平位移仅分别为６３．７８ｍｍ和５５．７ｍｍ。由工况跟踪记录和挡墙横向位移的整理分析，揭示了基坑开挖过程中的时空效应规律，为软土基坑施工提供了可行的经验。
- 蒋洪胜刘国彬刘建航
- 关键词：软土基坑开挖挡墙位移
