牛会想
- 作品数：18 被引量：102H指数：6
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程更多>>
- 装车地始发直达开行方案研究被引量：2
- 2007年
- 分析了铁路货运始发直达列车的类别,有利性指标和开行条件以及方案的确定等,构建了始发直达运输编组计划的数学模型,并运用实例分析,证明了始发直达方案的可行性。
- 范振平林柏梁牛会想
- 关键词：铁路铁路货运开行方案
- 山海关站下行系统改造的必要性分析
- 2002年
- 在津秦沈电气化改造工程研究工作中 ,关于山海关站下行系统是否有必要扩能改造的问题 ,存在多种意见。本文从运输组织、车流构成、车站能力几个方面 ,分析了下行系统不改建存在的问题及解决方案 。
- 牛会想
- 关键词：山海关站电气化改造工程运输组织车站能力编组站
- 青岛铁路枢纽运输能力加强措施探讨被引量：3
- 2009年
- 铁路枢纽的运输能力加强,应统筹协调点线能力,考虑新形势下运输供给与需求的关系,满足"旅客运输城际化、高速化,货物列车重载化、快捷化"的技术政策要求。通过优化既有线技术组织方案,最大限度挖掘既有设备运输潜力;采取合理的技术改造措施,提供更加有针对性的运输供给,从根本上提高运输能力;将列车速度、行车密度、牵引质量有机结合,获得最佳技术经济效益与社会效益。结合青岛铁路枢纽,探讨铁路枢纽运输能力加强的基本措施。
- 宋锴耿敬春牛会想
- 关键词：铁路枢纽运输能力加强措施
- 重载铁路通过能力计算方法研究被引量：6
- 2009年
- 对开行重载列车铁路仅开设V型天窗不能完全满足综合维修作业的需要,还需要定期开设垂直天窗。所以,一般的通过能力计算方法,不适合开行重载列车铁路通过能力的计算,为此,提出了开行重载列车铁路天窗开设方式对区间通过能力有所影响的论点,并以大秦线为实例,进行通过能力计算。
- 牛会想
- 关键词：重载列车计算方法天窗
- 客运专线动车组配置数量及客运站存车线数量的研究被引量：2
- 2008年
- 基于动车组周期性运用方式的思想,运用计算机模拟方法,对基于客运专线网多基地、多型号动车组综合配置数量及维修内容,以及客运站存车线数量进行研究。通过建立模拟模型,根据动车组运用计划编制原则,提出动车组的3个运用方案,并对实例进行模拟计算。对模拟实例结果分析不同方案动车组运用指标,确定满足运输需要的最佳方案。
- 耿敬春肖荣国谢敏牛会想倪少权
- 关键词：客运专线动车组客运站存车线
- 青岛地区铁路扩能分析被引量：1
- 2010年
- 根据青岛地区铁路现状和铁路线路的发展建设,从解编能力、区间通过能力、客运系统能力3个方面,对青岛地区铁路运输能力的适应性进行分析,提出合理组织优化车流,采用大功率机车,压缩列车追踪间隔时间等扩能的技术组织措施,以及组织客货列车分线运输等其他技术改造的扩能措施。
- 宋锴耿敬春牛会想
- 关键词：铁路运输能力
- 青岛至连云港铁路运输组织模式研究被引量：4
- 2010年
- 研究目的:青连铁路是一条承担中长途旅客运输和港口集疏运功能的干线铁路,速度目标值为200km/h,其旅客运输组织模式既不同于传统的既有客货混跑模式,也有别于纯客运专线的运输组织模式。如何合理确定青连铁路的运输组织模式,是影响青连铁路经济效益和社会效益的关键。研究结论:从旅行时间节省、能力利用均衡和动车组购置费等方面,经比较分析各种运输组织模式的适应性后,确定青连铁路性质为是以客运为主的客货混跑铁路,旅客列车采用动车组与普速旅客列车相结合的运输组织模式。该模式充分发挥了青连铁路的线路能力,极大满足了不同的客流需求,也兼顾了部分货物列车。
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- 关键词：运输组织模式旅客运输
- 回转质量系数对高速列车牵引电算的影响被引量：17
- 2010年
- 高速铁路电动车组在列车编组方式、牵引及制动性能、列车运行控制模式等方面与普速铁路旅客列车有着较大区别。本文以高速动车组列车牵引计算特点分析为基础,从回转质量系数因素阐述了高速列车牵引计算指标参数的影响,并推导了基于回转质量系数的高速列车加速度、运行时分、加速距离及制动距离等指标国际单位制表达式,最后以CRH3型动车组及京津城际铁路线路纵断面为依据,进行模拟计算分析得出回转质量系数对牵引计算指标的影响规律。
- 宋锴牛会想
- 关键词：高速列车
- 客运专线动车组周期性运用计划编制的研究被引量：36
- 2006年
- 动车组的运用是客运专线运输组织的关键技术之一。通过分析动车组的各种运用方式,提出了动车组周期性运用的思想;并将动车组的接续运行与检修计划制定过程转化为动车组运用网络上具有较多约束条件和目标函数的TSP中旅行商的旅行问题;在此基础上构造了在考虑综合维修条件下多基地、不同型号的动车组周期性运用计划编制的数学模型,并运用计算机模拟方法对给定运行图条件下合理配置动车组套数、存车线数量及动车段设备规模等问题进行研究;同时也分析不同运行图结构及不同维修条件对动车组需求数量的影响。初步研制开发了客运专线动车组运用计划编制模拟系统软件,该系统可给出动车组运用的交路图、维修内容、地点及时间等信息,为客运专线动车组的综合运用与维修管理提供了一些有价值的研究成果。
- 耿敬春肖荣国倪少权牛会想
- 关键词：客运专线动车组
- 大秦铁路中间站到发线数量对通过能力的影响被引量：1
- 2011年
- 根据大秦铁路运输组织方案的特点,分析中间站到发线数量对天窗外损失时间的影响,总结出通过能力的计算公式,认为目前的中间站到发线数量,可以满足4×108t运能需要,此计算方法可供重载铁路设计人员参考。
- 范振平李强牛会想
- 关键词：重载铁路计算方法
