熊冰
- 作品数：8 被引量：33H指数：4
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 路堑爆破开挖中块度控制的探讨被引量：1
- 2007年
- 路堑爆破开挖要降低大块率,应多进行爆破试验,选取合理的爆破参数,采用控制爆破和特殊装药结构,适当缩小孔网参数,以更经济、更快速地满足路基填料的质量需要。可供相关工程设计、施工参考。
- 韦猛熊冰
- 关键词：爆破路基填料大块率爆破参数
- 黄土湿化特性的三轴试验研究被引量：9
- 2007年
- 研究目的:本文旨在通过三轴试验,研究黄土湿化应力应变关系、强度特征及影响因素。研究方法:通过等围压固结湿化试验和三轴剪切湿化试验进行研究。研究结果:获得不同围压条件下固结湿化变形随时间变化规律,初始含水量、压实度的影响规律;获得不同应力水平下湿化应力应变关系、剪切湿化变形规律以及湿化对强度的影响等成果。研究结论:(1)湿化变形受初始含水量及压实度的影响很大;(2)湿化条件与不浸水条件下,应力-应变关系均表现为应变硬化特性;(3)剪切湿化体积变形随应力水平的增加而减小,轴向变形随应力水平的增大而增大;在同一应力水平下,体积变形与轴向变形均随平均主应力的增大而减小;(4)湿化不仅降低了黄土的强度,也降低了黄土达到破坏时的应变。
- 熊冰胡小明
- 关键词：黄土
- 离心模型在黄土路基工程中的试验技术研究
- 2007年
- 文章结合离心模型试验相似理论,介绍了等应力比离心试验常见物理量的相似比尺,结合软黄土地基加固、双面加筋土挡墙、高路堤稳定性、地基湿化特性研究等黄土特殊结构的离心模型试验,对土工布、加筋带、加筋土挡墙面板等相似材料的选取,对黄土冲沟上填筑的高路堤三维模型、软黄土地基模型的制备,以及对黄土湿化过程的模拟等试验技术进行了分析,提出相应的解决办法、试验方案。
- 熊冰胡小明
- 关键词：离心模型相似材料黄土路基
- 深惠路改建与地铁平纵横一体化设计探讨
- 2011年
- 结合深惠路改建和地铁龙岗线建设条件、规划情况,对两项目总体布设方式、平纵横一体化设计主要控制因素、总体布置形式,以及部分重要节点布置等进行了探讨,指出两项目一体化设计是一个相互制约、相互适应的关系,关键是抓住主要矛盾、解决主要问题。
- 熊冰
- 关键词：地铁
- 钻机导井法施工竖井的工艺探讨被引量：2
- 2007年
- 钻机导井法施工竖井在公路隧道中的应用日益广泛,该法能加快进度、节省施工成本,同时增大了施工安全性。该法的施工技术性要求较高,尤其是钻孔偏斜的控制以及扩挖时块度与导井直径的配合等方面,直接关系该法应用的成败。本文从这两个方面对钻机导井法的施工工艺进行了探讨,以供同行参考。
- 韦猛熊冰卢成云
- 关键词：竖井工期控制爆破
- 控制爆破技术在路基施工中的应用被引量：4
- 2007年
- 针对山区高等级公路石方路基工程的特点,探讨了控制爆破技术在山区高等级公路路基施工中应用的可行性和必要性。实践表明:路基施工中推广和应用控制爆破技术是保障安全施工、加快施工进度和保证施工质量的有效措施。
- 韦猛熊冰
- 关键词：控制爆破技术石方路基装药量起爆网络飞石爆破震动
- 深惠路改建总体设计探讨被引量：5
- 2012年
- 研究目的:通过对深惠路既有立交、桥梁、路面等道路设施的利用、拆迁条件、地铁共线等主要影响因素的分析,以及对改建方案路线平、纵、横及立交方案的研究,对深惠路改建控制条件、总体设计原则及主要方案进行探讨。研究结论:本项目以立交利用、地铁共线影响、减小拆迁为改建总体设计主要控制因素。总体设计方案结合道路功能定位的转变,横断面采用两块板形式;充分利用原道路较高的技术标准,灵活确定平面线位;纵断面设计严格控制填挖高度,以利于与周边环境衔接;立交设计充分结合周边路网的完善,合理确定立交功能、服务等级和改建方案。
- 熊冰
- 关键词：纵断面立交设计
- 某高速公路岩堆体特征及对路基工程影响分析被引量：12
- 2014年
- 研究目的:四川某高速公路威远段为典型的四川盆地红层地貌,分布有大量的岩堆体,如处理不当,将对高速公路的安全以及投资控制带来极大的风险。本文从岩堆体形态、物质组成及物理力学性质,以及地下水等影响因素入手,对岩堆体路基工程的稳定以及工程措施进行分析。研究结论:(1)段内岩堆体形态较为单一,大多呈单坡型,对于路基工程可能引起的岩堆体失稳,锚固桩是主要加固措施;(2)岩堆体上部一般为低液限黏土夹碎石,下层为块石土夹低液限黏土,具有明显的分层性,土石界面以及两种土层的分界面均为最可能的潜在滑动面;(3)地下水较为发育,应加强坡面及岩堆体内部排水;(4)本文研究成果可为类似工程提供参考。
- 熊冰
- 关键词：四川盆地岩堆体高速公路路基工程
