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林杰: 作品数：21 被引量：102H指数：4; 供职机构：福州大学更多>>; 发文基金：福建省自然科学基金国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>; 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理矿业工程更多>>

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矩形钢管混凝土组合框架节点抗震性能试验研究: 矩形钢管混凝土组合结构具有强度高、延性好、抗震性能优越、施工方便等特点。开展矩形钢管混凝土梁柱节点的抗震性能研究，对于了解节点力学性能，改善节点构造，促进矩形钢管混凝土组合结构在地震区的推广应用具有重要的理论意义与工程应...; 林杰; 关键词：矩形钢管混凝土梁柱节点滞回性能抗震性能组合结构; 文献传递

基于云图法的规则桥梁概率地震需求模型: 性能的结构抗震设计需要建立在概率理论的基础之上,结构概率地震需求模型是其中的一个关键环节.针对公路梁式桥中的规则桥梁,利用OpenSees软件,建立了8座具有一定代表性的规则桥梁样本;选取三类不同场地条件下2390条国内...; 马海滨卓卫东林杰邢文杰谷音孙颖; 关键词：抗震设计

一种磁心材料磁滞回线测量方法: 本发明涉及一种磁心材料磁滞回线测量方法，该方法提供一种磁心材料磁滞回线测量装置，并按如下方法测量磁心材料磁滞回线：1）计算去磁所需的初始电压或初始频率，然后对被测磁件进行去磁；2）去磁结束后，使直流源装置对RLC振荡电路...; 张丽萍陈为李睿廖泽明林杰; 文献传递

基于点云强度的沙滩表层含水率反演方法: 本发明涉及一种基于点云强度的沙滩表层含水率反演方法。包括：步骤1、选取沙滩样地，利用三维激光扫描仪获取沙滩的点云数据；步骤2、对获取的点云数据进行预处理，构建点云强度入射角、距离效应的改正模型；步骤3、进行室内扫描实验，...; 黄发明朱骏林杰

基于粗集的改进对向传播网络结构损伤识别被引量：1: 2011年; 为了有效地利用结构健康监测系统冗余、互补、不确定的信息进行健康状况评估,提出一种将粗集和改进对向传播神经网络(RCPN)有机地结合在一起的损伤识别新方法。它先用粗集进行数据处理以降低数据的不确定性和空间维数,然后用RCPN进行损伤识别。为了验证所提方法的有效性,对1个框架结构的单损伤和多损伤模式进行了识别,并重点研究了噪声、神经网络模型、不同数据处理方法的影响。研究发现,所提方法不仅可以降低数据的空间维数,减少神经网络的训练与检验时间,而且具有较好的损伤识别精度和鲁棒性。; 姜绍飞林杰; 关键词：粗集损伤识别属性约简

板式橡胶支座滑移对中小跨径公路梁桥地震响应的影响: 采用板式橡胶支座的中、小跨径公路梁桥在我国十分常见,该类桥梁在地震作用下,支座与墩、梁之间可能发生相对滑移。支座滑移使得桥梁上、下部结构之间的传力路径中断,减小了上部结构传递到下部结构的水平地震力,对下部结构起到隔震的效...; 林杰; 关键词：地震响应抗震措施; 文献传递

球面爆轰波下不同孔径耦合装药孔壁压力沿炮孔轴向分布特征: 2025年; 为分析岩石爆破孔壁压力沿炮孔轴向分布的特征,采用理论分析、模型试验和有限元模拟相结合的方法,对不同孔径耦合装药炮孔轴向孔壁压力进行研究。首先基于球面爆轰波理论,建立炮孔内爆轰作用模型;以爆轰波与孔壁的入射角和炮孔直径关系为基础,推导出各阶段爆轰作用下的孔壁压力理论计算公式,得到不同孔径的孔壁压力沿炮孔轴向孔壁的变化曲线。为验证理论分析的合理性,进一步利用混凝土厚壁圆筒模型试验,运用高速多路动态应变测试系统对孔壁压力进行监测,同时建立不同炮孔直径的有限元数值模拟,获得不同孔径炮孔孔壁压力沿炮孔轴向分布结果,并将模型试验和数值模拟结果与理论分析结果进行了对比分析。研究结果表明:耦合装药孔壁压力沿炮孔轴向方向呈现不均匀分布,起爆点近区孔壁压力急剧增大,达到最大压力峰值后开始衰减,最后孔壁压力趋于平稳波动的特征;炮孔直径与孔壁压力存在正相关,最大压力峰值和平稳波动阶段孔壁压力随炮孔直径增大而增大;在d=40 mm炮孔轴向孔壁压力的理论计算值与模型试验、数值模拟结果相对误差均较小,验证了理论分析的合理性。; 楼晓明林杰王新龙刘怀宇王广; 关键词：孔壁压力模型试验数值模拟

矩形钢管混凝土柱与钢梁半刚性节点的抗震性能试验研究被引量：48: 2004年; 本文进行了两种矩形钢管混凝土柱与钢梁半刚性连接节点———加劲端板(SEP)连接节点与双T板(DST)连接节点在柱端低周反复荷载作用下的拟静力试验,目的在于了解这两类节点在不同轴压比下的滞回性能、强度与刚度退化、延性与破坏机制。并与常规焊接翼缘板(WFP)连接节点作了比较。结果表明:不同轴压比对节点转动有一定的影响,加劲端板(SEP)连接节点与双T板(DST)连接节点具有良好的转动延性与耗能能力。; 宗周红林于东林杰; 关键词：矩形钢管混凝土半刚性节点轴压比钢梁抗震性能

组合桥混凝土开裂:试验、模型和设计建议被引量：13: 2002年; 混凝土的开裂会影响钢 -混凝土组合桥的耐久性和基本力学性能。给出了一项实验和理论研究的主要结果 ,该研究主要针对受非单调使用荷载下的钢 -混凝土组合桥。进行了 3片开裂的 7.2m长组合梁的试验 ,并提出一个数值模型 (非线性模型 )。应用该数值模型评估了连续组合桥的真实性能和不考虑混凝土裂缝影响的简单模型确定的性能之间的差异。试验和非线性模型证明 :在非单调使用荷载作用下 ,裂缝之间混凝土的拉伸硬化效应被混凝土配筋的粘结的塑性行为所削弱。另外 ,在试验中观察到的横向钢筋和裂缝位置的耦合意味着裂缝间的混凝土对裂缝宽度的影响不超过 10 %。最后 ,基于这些分析 ,总结出设计建议。; 宗周红林杰车惠民; 关键词：开裂组合梁桥桥面板裂缝