杨小森
- 作品数：31 被引量：188H指数：8
- 供职机构：北京工业大学建筑工程学院工程抗震与结构诊治北京市重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市教育委员会科技发展计划故宫博物院科研基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理更多>>
- 汶川地震古建筑震害研究被引量：23
- 2009年
- 为保护古建筑,以四川剑阁县觉苑寺大雄宝殿为例进行了震害分析.通过现场勘查,讨论了汶川地震作用下该古建筑的主要震害症状,建立了震前结构有限元模型.通过进行模态分析,得到了结构的基频和主振型;考虑该建筑所在地区的实际震害烈度,通过进行地震反应分析,得到了不同时刻结构的整体变形、应力响应及典型节点和单元的动力响应曲线.结果表明:大雄宝殿产生柱子歪闪等震害的主要原因为前后檐穿插枋及双步梁拔榫,从动力响应分析结果来看,结构不会出现强度破坏.
- 周乾闫维明杨小森纪金豹
- 关键词：木结构地震作用动力响应汶川地震中国古建筑
- 汶川地震导致的古建筑震害被引量：33
- 2010年
- 为了解汶川地震造成的古建筑震害及对古建筑的保护,根据古建筑震害资料,通过归纳方法,获得了古建筑不同的震害症状:对木结构而言,主要有地基破坏、柱底侧移、柱身倾斜、节点拔榫、装修开裂、梁架歪闪、瓦件掉落、填充墙破坏等;而砖石及砖木结构由于承重材料的抗拉、压、剪强度相对较差,容易产生倒塌等严重震害。在此基础上,通过勘查分析方法,获得了古建筑产生震害的主要原因:地震力过大、古建筑缺乏及时保养与加固、施工原因及砖石材料本身强度差的原因等。针对不同的震害原因,提出了相应的抗震加固建议。在上述工作基础上,得出如下结论:为提高古建筑的抗震性能,应加强对古建筑的维护与加固,及时清除各种隐患,将地震产生的破坏减小到最轻的程度。
- 周乾闫维明杨小森纪金豹
- 关键词：汶川地震古建筑震害分析抗震加固
- 大跨度斜拉桥施工过程中的索力控制方法被引量：19
- 2010年
- 针对平行钢绞线斜拉索施工过程中的索力控制问题,根据逐根张拉的斜拉索施工工艺,建立了张拉过程中索-梁-塔的力学模型;并以斜拉索索力均匀为目标,按正装分析法推导了挂索时单根钢绞线的张拉力计算公式。在此基础上结合等值张拉法,消除了挂索期间温度变化对钢绞线张拉力的影响,并给出了施工和运营过程中的索力测量方法。北方某斜拉桥的工程实践表明:根据该方法确定的单根钢绞线张拉力进行张拉,能够得到较均匀的索力;不论单根钢绞线拉力还是总索力,误差都在5%以内,均能满足施工控制的精度要求;该方法可供同类型斜拉索施工参考。
- 闫维明张志陈彦江杨小森
- 关键词：斜拉桥正装分析索力控制
- 斜拉装配式公路钢桥设计被引量：4
- 2014年
- 装配式公路钢桥在国家建设中发挥了很大的作用,目前装配式公路钢桥的跨径基本在60m左右,为了提高其跨越能力,设计了70.104m和90.440m两种不同跨径的斜拉装配式公路钢桥。该桥型充分利用了已有的构件("321"型和200型),且较现有的贝雷式悬索桥施工更为方便,为我国应急抢险救灾,快速克服江河障碍,增加了选择余地。荷载试验证明这种斜拉装配式公路钢桥具有可行性。
- 刘昌鹏邢薇薇周大兴喻忠权杨小森
- 关键词：公路钢桥荷载
- 大跨度斜桥全寿命健康监测几个关键问题研究
- 大跨度桥梁的轻柔化以及结构形式与功能的日趋复杂化,加大了桥梁施工的难度,也对桥梁运营养护提出了更高的要求。一方面大跨度桥梁的建设是一个漫长而复杂的过程,其间要经过多次结构体系的转换,且易受到外界环境的影响,因此尚未成型的...
- 杨小森
- 关键词：大跨度斜拉桥损伤识别桥梁评估全寿命周期桥梁监测
- 汽车车速车载测量装置
- 本发明公开了一种汽车车速车载测量装置，包括：桥梁主梁(6)和设置在桥梁主梁(6)上的铺装层(7)，铺装层(7)内设有数个车载测量装置，测量装置由U型底座(2)、传力横梁(1)和水泥基压电传感器(3)组成；U型底座(2)将...
- 杨小森何浩祥闫维明陈彦江
- 文献传递
- 钢筋混凝土简支梁桥裂缝开展问题研究被引量：2
- 2011年
- 针对钢筋混凝土简支梁桥的破坏状况多由不同位置的开裂裂缝引起,提出了一种针对钢筋混凝土简支梁桥实验室模拟裂缝的新方法,以更好地研究钢筋混凝土简支梁桥裂缝的开展问题。对试验的设计和试验过程进行了描述,对裂缝的特点进行了不同阶段的研究。应用ANSYS软件进行了非线性加载模拟以及裂缝开展模拟,通过利用实验室静力加载钢筋混凝土简支梁试验结果对比,认为这种分析方法可行。
- 潘迪陈彦江闫维明杨小森
- 关键词：简支梁桥数值模拟
- 大跨度钢管混凝土拱桥施工控制预测算法被引量：4
- 2008年
- 目的为使斜拉扣挂法吊装施工的大跨度钢管混凝土拱桥钢管拱肋在合拢前满足要求.方法采用最优化理论对扣索初张力和预抬高值进行预测求解,在安装第一个钢管拱肋节段时,把合拢段除外的其余所有梁段有限元模型一次生成,以考虑节段间转角连续引起的刚体位移,施工控制的目标为合拢前各钢管拱肋节段高程控制点的标高误差满足要求,采用一阶分析法对节段安装预抬高值进行正装迭代优化求解.结果在一上承式钢管混凝土拱桥施工控制的实际应用结果表明该方法计算简便,可准确地给出各个施工节段得扣索初张力和预抬高预测值.结论利用一次生成模型法进行拱肋吊装迭代优化计算,能方便的考虑拱肋节段转角引起的刚体位移,可较准确地给出满足要求的施工控制预测值.
- 孙航陈少峰刘铁林杨小森
- 关键词：钢管混凝土拱桥施工控制迭代优化
- 基于倾角仪的桥梁挠度测试方法研究
- 提出一种基于倾角仪和振型分解法的桥梁结构挠度测试方法,包括倾角仪的位置和数目的确定方法。在不同荷载工况下,分析各阶振型对于给定点处挠度的贡献,并以此作为确定拟合所采用振型阶数的依据,同时指出倾角测点数目必须大于或等于采用...
- 杨小森闫维明陈彦江何浩祥于庆革
- 关键词：桥梁挠度测试
- 文献传递
- 光纤光栅应变传感器的温度补偿及其工程应用被引量：5
- 2010年
- 在使用光纤光栅应变传感器对结构应变进行监测的过程中,为了解决光纤光栅的中心波长对温度与应变交叉敏感的问题,从光纤光栅传感器的微观结构及其工作时与混凝土的相互作用机理出发,给出了利用光栅温度传感器对光栅应变传感器进行点对点温度补偿的方法,通过对应变传感器测得的数据进行修正,来获得由荷载引起的结构真实应变值。利用实际工程中的测量数据对该方法进行了验证,得到了较为理想的效果。
- 闫维明王进陈彦江杨小森
- 关键词：光纤光栅中心波长温度补偿应变传感
