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李广宇

作品数:2 被引量:1H指数:1
供职机构:杭州市城市基础设施建设发展中心更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇软土
  • 2篇隧道
  • 2篇明挖
  • 2篇明挖隧道
  • 2篇基坑
  • 2篇基坑工程
  • 1篇软土地区
  • 1篇受力
  • 1篇竖向
  • 1篇围护结构
  • 1篇内力
  • 1篇结构内力
  • 1篇结构受力
  • 1篇基坑变形

机构

  • 2篇杭州市城市基...
  • 1篇浙江大学

作者

  • 2篇李广宇
  • 1篇李海沙
  • 1篇王金昌
  • 1篇赵益

传媒

  • 1篇建筑施工
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 2篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
明挖隧道基坑变形与结构内力的数值分析
2014年
软土地区明挖隧道在城市市政交通隧道十分常见,其中主要两个问题是基坑开挖和隧道结构施工期间的基坑变形问题和隧道结构受力问题。本文以杭州市某软土明挖市政隧道断面为算例,对基坑开挖和隧道结构施工全过程中基坑变形规律和结构受力两方面进行数值分析研究,同时对比了现场的监测数据。得到了一些有益结论,为今后类似的工程提供参考。
李海沙李广宇赵益王金昌
关键词:明挖隧道基坑工程软土
软土地区隧道明挖法的典型断面结构受力及围护结构变形分析被引量:1
2014年
以杭州市紫金港隧道工程,软土地区明挖市政隧道的2个典型断面为例,采用地层结构法对隧道结构的弯矩进行了计算分析,得到隧道结构的弯矩分布;并对SMW工法桩和地下连续墙竖向围护结构体系的深层水平位移进行了监测分析。结果表明:当隧道主体结构埋置较深时,地下连续墙侧向约束作用会导致隧道底板两端内侧受弯,需要对该断面进行配筋复核;这2个断面的2种不同竖向围护结构型式,最大的深层侧向位移占基坑开挖深度2%以下。说明了这2种围护结构型式应用于紫金港隧道是合理可行的,且安全储备较高。
李广宇
关键词:基坑工程
共1页<1>
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