彭伟利
- 作品数：29 被引量：72H指数：5
- 供职机构：山东大学更多>>
- 发文基金：汽车动态模拟国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程文化科学电气工程更多>>
- 汽车稳态转向失稳的最近分岔点实时追踪被引量：6
- 2009年
- 为探索汽车稳态转向失稳的非线性动力学行为,采用二次多项式轮胎模型建立了包含侧倾运动和平面运动的四维非线性侧向动力学系统。极限工况下汽车的稳态转向失稳与鞍结分岔有密切的联系,提出了基于最近鞍结分岔点实时追踪的汽车稳态转向稳定性分析方法,即采用迭代法在u-δf参数空间中实时搜索与当前工作点距离最近的分岔点,并以此最短距离作为汽车稳态转向的稳定裕度。均匀路面工况和对开路面工况下的实例计算表明,该方法经过很少的迭代次数即可找到最近的分岔点,计算速度快,满足实时性要求,可以对汽车的稳态转向稳定性实时做出预测。
- 杨秀建王增才朱淑亮彭伟利
- 关键词：汽车鞍结分岔非线性动力学
- 一种井下测压井上节流控制的深井注浆减压装置
- 本实用新型提供了一种井下测压井上节流控制的深井注浆减压装置，包括注浆压力采集器、压力信号处理电路、控制单元和电动节流阀，注浆压力采集单元连接在供浆管道的井下部分，包括两个串联连接的压力采集装置，每个压力采集装置上都设有压...
- 王增才朱淑亮彭伟利
- 文献传递
- 基于ADAMS和Simulink铰接汽车转向系统特性分析被引量：2
- 2022年
- 铰接汽车为提升运输效率,运行速度逐渐提升,而转向时的运行速度对整车安全性具有重要影响。针对双油缸“缸体前置式”布置的铰接式矿用汽车转向系统进行分析,获取油缸行程和整车转向角度之间的关系,并对转向半径进行分析。基于ADAMS建立多自由度整车分析模型,并与Simulink建立的转向模型相结合,模拟车辆运行环境,选取满载紧急转向工况和高速运行转向工况开展转向特性和运动轨迹分析。分析结果可知:铰接式车辆转向过程中转向轨迹与前后车桥中心到铰接点距离是有一定的关系的,铰接点位置的布置是影响铰接汽车行驶轨迹的一个重要因素;为保证转向过程中,需要提前采取制动措施,使得车辆的运行速度低于10m/s,车辆不发生侧滑现象;分析模型和结果为此类转向设计提供参考。
- 宋美玉王旭荣彭伟利
- 关键词：侧滑
- 一种鳍片散热式双层汽车动力电池箱
- 本发明涉及电动汽车动力电池领域，特别涉及一种鳍片散热式双层汽车动力电池箱。由外电池箱及依据应用汽车的电池单体的数量，与电池单体相匹配的内电池箱和结构相同的单面连接散热鳍片以及结构相同的双面连接散热鳍片组合并安装在外电池箱...
- 王亚楠何鑫谢宗法王凯彭伟利于奎刚
- 文献传递
- 基于汽车构造课程教学的实验室建设被引量：1
- 2008年
- 汽车构造实验室建设为汽车构造课程教学提供硬件支持,在不同的教学环节发挥不同的作用,通过基础设施、多媒体库、解剖陈列库及拆装库的建设,能够改善现有教学技术手段的不足,较大的提高教学效果。
- 彭伟利王增才
- 关键词：汽车构造教学改革
- 柴油机分流稀释式颗粒测量装置的开发
- 介绍了研制的柴油机排气颗粒小型测量装置,该系统尺寸小、重量轻、造价低、使用方便.经试验检验,该系统重复稳定件性能良好,能满足我国现行排放法规的要求,可以进行发动机颗粒排放的研究及教学试验,适合发动机生产企业和科研教学单位...
- 常英杰张小印谢宗法彭伟利
- 关键词：柴油机
- 文献传递
- 一种基于相变材料的电动汽车电池热管理系统
- 本实用新型涉及电动汽车动力电池组的温控技术领域，尤其是涉及一种基于相变材料的电动汽车电池热管理系统。与汽车动力电池组电池单体组合后安装在汽车上，并与汽车的电子控制单元ECU相连接，是由相变材料温控箱、电池换热组合体、换热...
- 王亚楠练晨李华厉青峰何鑫彭伟利
- 文献传递
- 一种井下测压井上节流控制的深井注浆减压系统
- 本发明提供了一种井下测压井上节流控制的深井注浆减压系统。该深井注浆减压系统包括注浆压力采集单元、压力信号处理电路、控制单元和电动节流阀，注浆压力采集单元连接在供浆管道的井下部分，包括两个串联连接的压力采集装置，每个压力采...
- 王增才朱淑亮彭伟利
- 文献传递
- 基于吸收式制冷技术的电动汽车电池组热管理系统
- 本公开提供了一种基于吸收式制冷技术的电动汽车电池组热管理系统，包括电池箱体、吸收箱、冷凝器和连接管路，其电池箱体内从下到上依次设置有冷却板、电池单体容纳腔和蒸发箱，电池箱体上蒸发箱对应的位置设置有蒸气管路，所述蒸气管路的...
- 王亚楠李华练晨厉青峰何鑫彭伟利
- 考虑电动汽车传动特性的防抱死永磁同步电机控制被引量：3
- 2023年
- 电动汽车的驱动电机在与制动系统协调控制的情况下,其动态转矩响应能快速准确地进行防抱死制动,但车辆的传动性能会影响电机的控制性能。考虑传动对纯电动汽车动态制动过程的影响,提出一种新型的永磁同步电动机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)矢量控制方法。建立电动汽车的动力学模型,分析传动弹性和间隙非线性对电机制动力矩的影响。以防抱死制动的车轮滑移比为基础,提出基于间隙滑移补偿和弹性双闭环PID(Proportional Integral-Derivative)补偿的电机转矩控制换模方法。实验结果表明,永磁同步电动机开关控制能够有效补偿变速器,通过快速准确的电机转矩调节,显著提高电动汽车防抱死制动的舒适性、稳定性和可操作性。
- 宋美玉杨效军彭伟利
- 关键词：电动汽车防抱死制动
