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左宗申

作品数:18 被引量:1H指数:1
供职机构:宗申产业集团更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理政治法律机械工程更多>>

文献类型

  • 18篇中文期刊文章

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 7篇经济管理
  • 2篇政治法律
  • 1篇机械工程

主题

  • 11篇摩托
  • 11篇摩托车
  • 7篇摩托车行业
  • 7篇车行
  • 5篇宗申
  • 3篇消费者
  • 3篇消费者需求
  • 3篇经销
  • 3篇经销商
  • 3篇竞争力
  • 3篇价值链
  • 2篇提案
  • 1篇低收入
  • 1篇低收入群体
  • 1篇董事
  • 1篇董事长
  • 1篇多品牌
  • 1篇多品牌战略
  • 1篇多元化经营
  • 1篇兄弟

机构

  • 14篇宗申产业集团
  • 6篇中国人民政治...
  • 2篇中国汽车工业...

作者

  • 18篇左宗申

传媒

  • 13篇摩托车信息
  • 1篇摩托车
  • 1篇中国改革
  • 1篇摩托车技术
  • 1篇中国政协
  • 1篇摩托车趋势

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 1篇2015
  • 4篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 2篇2009
  • 3篇2007
  • 1篇2002
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
禁摩·升级·困局与人
2011年
各位领导,各位朋友,女士们、先生们,大家下午好! 在发言之前,我想先向大家提一个问题,什么是"市场"?我们可以将进行买卖的场所称为市场,当然,从广义上来说,市场也可以泛指买卖关系双方。但在这里,我想说的市场,其实就是指存在于各种买卖关系中的"人"。中国人有拼劲,这拼劲使得国人能够在国际舞台上独树一帜。
左宗申
关键词:董事长买卖中国人
宗申·铸剑2013
2013年
2012年国内摩托车行业形势严峻,宗申也受到了一定波及,这使得我和我的团队陷入了深深的思考。布局2012、铸剑2013、亮剑2014,这是宗申深度挖掘企业潜力、剖析行业发展趋势后所制订的战略规划,其中2013年是非常的一环。对于宗申来说,调整与变革将会是贯穿全年的主旋律,我相信,对于整个国内摩托车行业来说,也是同样的。
左宗申
关键词:宗申摩托车行业
宗申的未来在于价值提升
2007年
宗申的未来在哪里?就在于宗申的价值提升:产品满足消费者需求,服务满足消费者需要,利润满足经销商和宗申的共同发展要求。因此,宗申跟所有经销商真正的未来就在于如何来共同打造一条富有竞争力和生命力的价值链,宗申与经销商们能够长久而稳定地分享价值链上的价值。
左宗申
关键词:价值链宗申消费者需求经销商竞争力
把关心农民兄弟放在第一位
2009年
中国摩托车行业是伴随着中国改革开放30年的步伐成长发展起来的.政府基本上没有多少投入,特别是民营企业完全是靠自己打拼出来的,各级政府还设置了不少限制摩托车发展的“土政策”,尤其是全国100多个城市的“禁摩令”,给摩托车行业的发展带来巨大的障碍。
左宗申
关键词:摩托车行业农民民营企业政府
风雨过后见彩虹
2012年
低迷,挣扎,变革,转身……我们无法用简单的词汇来描述2011年中国摩托车行业的风起云涌,也无法预言其未来的走势和形态。但有一点我们必须探求:面对严峻的生存环境,2012年,中国摩托车行业的出路在哪儿? 在祈盼与希望中,我们对2012有了很多料想,很多期许,很多计划。但是,我们更愿意倾听行业和企业贤达人士的诤言,他们是推动行业和企业发展的中坚力量,他们最有理由成为指路人,为我们拨开迷雾,让我们把握住行业未来的发展趋向。 这里,我们奉上17位行业贤达的跨年巨献:问计2012·中国摩托新研判。
左宗申
关键词:摩托车行业彩虹风雨
关于缓解城市交通拥堵 适度放开“禁限摩”城市摩托车行驶的提案被引量:1
2011年
2010年11月份,湖南郴州政府宣布"禁摩限电",引发了"千人散步"抗议事件,引起社会广泛关注,"禁限摩"问题再次成为民众讨论的焦点。上世纪80年代北京率先实行"禁限摩"政策后,各大中城市相继效仿,多年来,"禁限摩"政策对摩托车行业发展的制约、给民众生活带来的不便有目共睹。"禁限摩"政策未来将何去何从牵动着摩托车全行业的神经,业内人士也从未放弃呼吁政府对摩托车"解禁"的努力。2011年两会期间,全国政协委员、重庆宗申集团董事长左宗申提交了《关于缓解城市交通拥堵,适度放开"禁限摩"城市摩托车行驶的提案》,再次将摩托车"解禁"问题摆到了决策者面前。
左宗申
关键词:摩托车行业交通拥堵
转变政府部门管理方式 勇于承担政府管理责任
2013年
中国摩托车行业经过30多年的发展,从1980年的4.9万辆发展到现在年产近3000万辆,其中1000万辆出口。摩托车作为全世界普遍使用的交通、娱乐工具,深受中国消费者的喜爱。目前,中国摩托车的保有量约1.6亿辆,是中国保有量最大的交通工具。
左宗申
关键词:管理责任部门管理摩托车行业宗申保有量
多管齐下 振兴摩托车产业集群
2013年
由于我国内需疲弱,电动车和助力车冲击,目前二轮公路用摩托车在中国市场的销量下滑幅度较大。2010年产销约1589万辆,2011年产销约1225万辆,同比下滑22.9%左右;进入2012年,摩托车国内市场销量依然疲软,同比下滑20%左右。由于国内摩托车市场的不景气,中国的摩托车企业纷纷转战海外市场,大力发展出口。2011年二轮摩托车出口数量约1100万辆,比2010增加约30%,约占中国摩托车产量的半壁河山。但进入2012年,出口形势发生了巨大变化,
左宗申
关键词:摩托车市场产业集群市场销量二轮摩托车
补养老金缺口 促进制度完善
2013年
随着国民寿命的延长和人口老龄化的日趋严重,世界各国都将出现养老金危机,中国也不例外。而越晚建立统一的养老金制度,养老金的统筹将越困难,缺口将越大。
左宗申
关键词:养老金制度人口老龄化
宗申的未来在于价值提升
2007年
宗申的未来在哪里?就在于宗申的价值提升:产品满足消费者需求.服务满足消费者需要。利润满足经销商和宗申的共同发展要求。因此.宗申跟所有经销商真正的未来就在于如何来共同打造一条富有竞争力和生命力的价值链。宗申与经销商们能够长久而稳定地分享价值链上的价值。
左宗申
关键词:价值链宗申消费者需求经销商竞争力
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