孙长军
- 作品数：46 被引量：128H指数：8
- 供职机构：北京市轨道交通建设管理有限公司更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种顶管机的自动导向和姿态控制方法
- 本发明涉及一种顶管机的自动导向和姿态控制方法，属于顶管机技术领域，包括首先校准顶管机始发姿态，获取顶管机前端掘进目标姿态，调整顶管机千斤顶铰接参数获取准确的顶管机前端掘进姿态偏移预测值，与掘进的目标姿态相对比进行循环纠偏...
- 刘天正刘魁刚孙长军邹瑾赵智涛杨开武张豫湘陈明昊兰钰昌李振东
- 《轨道交通土建工程施工质量验收标准》研编与实施
- 罗富荣贺少辉佟丽华丁树奎孙长军赵斌乐贵平潘秀明吴精义马昕孙健韩少光王甦张汎李瑞华
- 该项目所属的科学技术领域为土木建筑工程施工学科。该项目研编了轨道交通土建工程施工质量验收标准体系，共13个标准：轨道交通土建工程施工质量验收统一标准；轨道交通单位工程、分部工程及分项工程划分标准；轨道交通降水工程施工质量...
- 关键词：
- 关键词：轨道交通土建工程
- 城市轨道交通牵引供电环流处理方法和系统
- 本发明提供一种城市轨道交通牵引供电环流处理方法和系统。该方法应用于城市轨道交通牵引供电系统，城市轨道交通牵引供电系统包括多个牵引变电所，每个牵引变电所均包括二极管整流机组和能馈装置，该方法包括：确定目标持续时长，其中目标...
- 王颖韩志伟徐凌张艳兵任胜天姚楠田宇马笑松赵立峰孙长军王庆卫巍白青林朱胜利
- 精心筹划 科学组织 确保按时通车试运营
- 2010年
- 重点分析了北京市轨道交通亦庄线工程及管理特点,论述了为加快工程建设在拆迁、规划设计、工程筹划、工程组织调度等方面采取的措施,以及精心筹划、科学组织所取得的成效,以期为轨道交通建设管理提供经验借鉴。
- 孙长军
- 关键词：轨道交通施工组织
- 隧道扩挖连接装置与隧道扩挖方法
- 本发明提供一种隧道扩挖连接装置与隧道扩挖方法，其中隧道扩挖连接装置包括：连接板，以及，多个锚固筋，设于所述连接板上；其中，所述连接板用于与扩挖假拱初支结构连接，各所述锚固筋远离所述连接板的一端用于通过隧道钻孔的方式伸入原...
- 刘魁刚孙希波叶新丰梁海英范丽萍孙长军赵智涛李振东黄金龙巩耀娜周富宽李子辰孔宏朱拓陈建伟李军李丛林
- 水力切割减阻预支护装置及水力切割系统
- 本发明涉及隧道开挖技术领域，提供一种水力切割减阻预支护装置及水力切割系统。水力切割减阻预支护装置包括护壳，护壳呈弧形，沿护壳的弧度方向设置有高压喷水孔；切割刃，可拆卸地安装于护壳的第一端且与护壳的形状相适应；推进件，设置...
- 刘天正孙长军赵智涛王霆李振东张豫湘杨开武陈明昊叶新丰林麟
- 文献传递
- 大断面双侧壁导坑法施工力学及沉降特征研究
- 结合北京市有轨电车西郊线工程植物园站-万安公墓站区间,应用数值模拟及现场监测数据分析双侧壁导坑法施工力学及沉降特征。研究表明,衬砌及中隔壁主应力及弯矩基本上与隧道横断面中线呈对称形态,隧道开挖后最大拉应力出现在中隔壁,最...
- 孙长军张顶立刘井学曹晓立
- 关键词：双侧壁导坑力学特征
- 文献传递
- 北京地铁近接施工安全风险控制技术及应用研究
- 近10几年来，北京市轨道交通建设进入规模化发展阶段，在复杂环境条件下，轨道交通建设施工将不可避免地穿越大量桥梁、地铁、铁路、既有建筑物，对其安全及正常使用造成影响。近年已完成穿越铁路13处、地铁既有线18处，重要桥梁13...
- 孙长军
- 关键词：地铁工程近接施工应急管理
- 北京地铁车站地连墙支护结构受力变形特性研究被引量：20
- 2015年
- 北京地铁14号线望京站采用地下连续墙+钢支撑以及地下连续墙+钢支撑+锚索混合支护体系。基于监测数据分析研究表明:基坑开挖对周围土体的影响水平范围上与基坑深度相当。钢支撑区段与混合支撑区段的沉降槽形态有差异,混合支撑区段地表沉降要大于钢支撑区段的地表沉降。在混合支撑区段,当基坑开挖较浅时,地下连续墙呈悬臂式位移分布,随着基坑开挖深度的增加,呈现抛物线型位移;第一层部分钢支撑轴力接近工作轴力,而下层锚索的拉力未能得到充分发挥。在钢支撑区段,地下连续墙体变形呈现刚性移动特点,钢支撑在预加轴力后经历了应力松弛然后轴力不断增长的过程,具有明显的时空效应。盾构井段角撑轴力变化比较平缓,波动幅度不大,结构空间效应明显。两种支撑体系均能满足围护结构变形控制指标要求。
- 孙长军张顶立刘井学曹晓立
- 关键词：深基坑地下连续墙受力特征
- PBA大直径盾构隧道扩挖车站施工的关键技术被引量：8
- 2015年
- 北京地铁十四号线采用外径为10 m的大直径土压平衡盾构进行地铁施工.由于盾构隧道扩挖车站施工具有盾构设备利用率高、建设进度快、环境影响小的优势,将台站采用盾构隧道已形成的中洞结合PBA法(洞桩法)扩挖而成,解决了盾构区间施工速度快与车站施工速度慢之间相互矛盾的问题.本文重点分析PBA大直径盾构隧道扩挖车站的工法特点,明确车站结构形式及施工步序,对施工过程中盾构掘进控制、管片拼装与拆除、纵梁与管片的连接、初支及二衬施作等关键技术进行了研究.施工完成后,实测数据显示地表沉降满足控制要求.研究结果可为类似工程提供参考及借鉴.
- 孙长军张顶立郑昊汪乐
- 关键词：地铁施工大直径盾构洞桩法扩挖
