邓野
- 作品数：11 被引量：75H指数：5
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术电子电信建筑科学交通运输工程更多>>
- 车载柔性虚拟仪表的显示与生成被引量：5
- 2009年
- 从工效学研究需要出发,论述了基于3D引擎的虚拟仪表显示与生成方法及相关算法,讨论了虚拟仪表的数据驱动技术,最终实现了基于3D图形引擎的柔性车载虚拟仪表系统.该系统不但可以生成逼真的仪表外观,并且能够模拟多种真实车型的司机室仪表类型,从而可以根据实验需要灵活的对司机室仪表进行布局.
- 丁霖方卫宁田生彩邓野胡清梅
- 关键词：3D引擎虚拟仪表
- 基于人机工效学的手机键型设计
- 随着手机短信业的迅猛发展,手机键型设计的人机工效问题变得尤为突出,长时间持续发短信很可能会导致手部疾病。本文运用人机工效学原理,针对单手操作的手机键型设计问题,分别从手机按键的尺寸、布局和材质等方面进行实验与研究,分析手...
- 邓野方卫宁郭北苑罗浩
- 关键词：手机设计
- 文献传递
- 列车速度跟踪显示方式的人机工效研究
- 2009年
- 速度跟踪显示装置作为列车行车安全保障的核心设备,其显示方式的科学性与易读性对于保障列车安全运行、防止冒进与超速起着极其重要的作用。针对目前常用3种速度跟踪显示方式,从界面设计与人的认知特性、人的操作可靠度等因素出发,设计了八种典型的驾驶操作任务,对比研究了三种速度跟踪显示方式在不同的任务等级、任务发生的距离间隔以及被试者的经验水平下的操作可靠性。实验结果表明:曲线式速度跟踪显示方式受外界因素干扰波动较小,而且操作不易出错,优于表盘式和柱状式速度跟踪显示方式。
- 邓野方卫宁李强丁霖
- 关键词：表盘
- CTCS-3测试仿真环境可视化关键技术的研究
- CTCS-3级列车运行控制系统是保障高速铁路行车安全、提高运输效率的核心,是高速铁路的“神经中枢”。本文针对CTCS-3级列控系统测试仿真环境的可视化展开研究,围绕列控系统测试与评估的特殊需求,从列车运控视景可视化与运行...
- 邓野
- 关键词：CTCS-3可视化多分辨率建模视景仿真EDA
- 文献传递
- 基于人机工效学的手机键型设计
- 随着手机短信业的迅猛发展,手机键型设计的人机工效问题变得尤为突出,长时间持续发短信很可能会导致手部疾病。本文运用人机工效学原理,针对单手操作的手机键型设计问题,分别从手机按键的尺寸、布局和材质等方面进行实验与研究,分析手...
- 邓野方卫宁郭北苑罗浩
- 关键词：手机
- 文献传递
- 基于人机工效学的手机键型设计
- 随着手机短信业的迅猛发展,手机键型设计的人机工效问题变得尤为突出,长时间持续发短信很可能会导致手部疾病。本文运用人机工效学原理,针对单手操作的手机键型设计问题,分别从手机按键的尺寸、布局和材质等方面进行实验与研究,分析手...
- 邓野方卫宁郭北苑罗浩
- 关键词：手机
- 文献传递
- 一种基于社会力的行人运动模型研究被引量：20
- 2009年
- 人群运动过程中人与人、人与建筑之间的相互作用非常复杂,涉及到人的心理和行为特征、人群特征和环境特征等多种因素。以现有的社会力模型为基础,考虑到行人运动的各向异性、行人对于动态阻塞区域的避让行为,提出了一种改进模型。该模型能更为真实的体现人群的实际运动,模拟人群运动的分层自组织现象。将改进后的模型应用于人群拥挤的行为特性研究,其结论可为公共场合的建筑通道设计提供一些依据。
- 胡清梅方卫宁邓野
- 关键词：各向异性
- HFI及在轨道交通车站设计中的应用
- HFI是一种系统方法，通过了解人的能力、限度、特征、行为与动机等，应用于设备、系统、工作方法和环境的设计，使人在安全、舒适及合乎人性的状况下，发挥工作效率和使用效能，并提高生产力及使使用者的满意度，逐步改善安全性、符合法...
- 邓野方卫宁
- 关键词：轨道交通车站
- 视景仿真系统中三维地形的实时生成方法被引量：9
- 2007年
- 三维地形是虚拟自然环境中不可缺少的因素,也是虚拟仿真领域中视景系统的重要组成部分.三维地形的巨大数据量一直是视景仿真研究中的难点与热点.本文提出用函数曲面来保存地形顶点数据,在渲染开始前预先载入和计算生成地形数据,而在渲染阶段则利用视点相关LOD(Levelof Detail)模型来简化渲染数据,实现大规模地形网格的绘制.实验结果表明,该方法能有效减少实时绘制时的计算量,提高绘制速度,较好地保证了大规模三维地形的实时生成效果.
- 邓野方卫宁田生彩
- 关键词：三维地形LOD三角网格
- 地铁车辆安全疏散性能的仿真研究被引量：33
- 2006年
- 从正在运行的北京地铁某型号车辆的空间布局特点出发,在现有的元胞自动机模型和行人流模型基础上,运用人员动态调整自身速度、动态调整自身运动方向等技术,建立了一种基于车辆环境约束以及人员行为特性的元胞自动机模型,该模型具有人员速度可变、能复现人员自组织现象的特点。论文以北京地铁某型号车辆为仿真对象,对车辆不同布局对车辆人员安全疏散性能的影响进行了计算机仿真并加以分析,提出改进建议。
- 李伏京方卫宁胡清梅邓野
- 关键词：地铁车辆计算机仿真元胞自动机
