罗冰
- 作品数：7 被引量：5H指数：1
- 供职机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 古钱岭互通式立体交叉方案设计比选
- 2009年
- 广清高速公路改扩建工程,互通式立体交叉多,间距密,公路沿线城市化较严重,互通交通量大,导致互通改造难度较大。本文通过对古钱岭互通的影响因素和地方意见进行研究,初步探讨了互通改建的思路及设计方案,以供工程技术人员参考。
- 罗冰蔡磊张烽胡祖敏
- 关键词：改扩建
- 岩溶强发育高速公路高路堤和桥梁方案比选
- 2023年
- 以贵州德余高速公路某岩溶强发育路段为研究背景,从岩溶处治、工程经济、占地、质量和安全、景观和生态环境等方面进行综合分析比选。结果表明:两个比选方案中高路堤方案总造价略优,桥梁方案桩基岩溶勘察难度小,处治施工难度小,工程质量和安全度高,运营期工程风险小,且占地大幅减少,对生态环境影响较小。岩溶强发育条件下,以桥代路不失为一种“安全、经济、环保”的选择。
- 文斌罗冰
- 关键词：岩溶处理高路堤
- 大型国际EPC总承包项目设计工作要点分析——以巴基斯坦PKM项目为例被引量：3
- 2024年
- 在中国传统基建行业管理体制下,建设项目的设计与施工分别由不同单位实施,设计与施工完全分离且相对独立。中国承包商承接国际工程项目,特别是需要承包商负责设计的项目中,由于自身多为施工企业或平台公司,往往需要将设计另行分包给设计单位,由设计单位承担设计工作。作为总承包下的设计分包是中国设计单位走出去的主要形式之一。如何做好设计工作,从总承包利益出发,全面推进项目的顺利实施,是设计单位需要提升的一个重点。笔者以巴基斯坦PKM项目(苏库尔—木尔坦段)为例。
- 李杨罗冰
- 关键词：EPC合同总承包项目
- 装配式桥梁顶升调坡关键技术研究被引量：1
- 2024年
- 以广深高速公路改扩建项目中需纵面抬升的多跨32.5m简支桥面连续T梁桥为背景,为解决此类装配式桥梁顶升设计、顶升高度界限值等关键技术问题,提出了此类桥梁竖曲线拟合分析方法、不同墩柱高度采用不同的断柱接头设计方案,确保顶升过程中桥梁结构安全,提高施工精度;根据小偏心受压理论,以新、老支座垫石交界面处不出现拉应力为控制标准,确定垫石的加高限值并结合桥墩加高盖梁限值分析,得出3种抬升高度界限值使用不同方案的结论;同时,结合桥梁拆除、建筑物移位等新技术,研究了桥梁顶升与抬升设计方案,分析2种施工工艺优缺点,得出其不同适用性,拓展了桥梁调坡改造技术思路。
- 胡承泽罗冰高洪波曾洋曹鸿猷
- 关键词：桥梁工程装配式顶升抬升
- 小坑枢纽互通式立体交叉方案设计比选
- 2010年
- 乐广高速公路项目,互通式立体交叉多,山区高速公路互通布设复杂,受控因素多,导致互通设计施工难度较大。文中通过对小坑枢纽互通的影响因素和地方意见进行研究,初步探讨了互通改建的思路及设计方案,以供工程技术人员参考。
- 李杨张文博罗冰
- 用于相邻抗滑桩间的挡土板及支护结构
- 本实用新型公开了一种用于相邻抗滑桩间的挡土板及支护结构，所述挡土板的两端分别连接于相邻的抗滑桩，所述挡土板为混凝土预制而成，所述混凝土内埋置有钢筋，所述挡土板的水平面投影呈拱形。本实用新型的用于相邻抗滑桩间的挡土板及支护...
- 罗冰郝宇萌文斌
- 含软弱土层边坡失稳机制与稳定性分析被引量：1
- 2024年
- 采用有限元强度折减法和刚体极限平衡法,研究某含软弱土层边坡的失稳机制和稳定性,分析软弱土层对边坡失稳模式及稳定性的影响。结果表明:随着边坡中软弱土层的强度逐渐减小,边坡稳定性随之降低;当软弱土层强度分别大于、小于0.6倍周围土体强度时,边坡分别为圆弧形失稳机制、折线形失稳机制;采用刚体极限平衡法进行稳定性分析时,若边坡软弱土层与周围土层性质差异较大时应先分析边坡的失稳机制,然后进行边坡稳定性分析;采用有限元强度折减法时无须事先分析边坡失稳机制,相比刚体极限平衡法优势明显。以某二级公路含软弱土层边坡为例,采用折线形滑动计算方法对其稳定性进行分析,并采用有限元强度折减法进行验证。
- 罗冰曾超何先志罗红明曹景超
- 关键词：软弱土层边坡稳定性有限元强度折减法变形破坏机制
