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石京: 作品数：81 被引量：446H指数：12; 供职机构：清华大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>; 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程建筑科学更多>>

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景观桥梁的设计理念及其评价体系研究被引量：3: 2006年; 文章在回顾和分析桥梁景观的发展历程基础上,就景观桥梁的设计理念进行了研究和提炼。通过问卷调查的方式,从社会综合因素、技术综合因素以及艺术综合因素三个角度,对于景观桥梁的评价因素进行了细致的筛选,提出了景观桥梁的基础评价体系框架。; 石京叶桢翔杨朗袁健; 关键词：景观桥梁城市景观

MaaS各国案例比较研究与应用前景分析被引量：8: 2019年; 出行即服务(Mobilityasa Service MaaS)是近几年在全球交通运输领域逐渐流行起来的新概念.它通过单一平台、一站式的服务为用户提供量身定制的出行套餐,实现交通资源的有效整合.本文对现有的MaaS服务案例进行了总结,分析了MaaS的应用特征,并对MaaS在我国的应用前景进行了分析.结论是:理论上,MaaS服务的产生对政府、消费者和出行服务商三者都有积极的意义,但实现可持续发展的愿景需要制定合理的规划管理方案和三者之间的配合.; 龙昱茜石京李瑞敏; 关键词：案例分析

接送学生机动车对北京道路交通影响研究被引量：8: 2014年; 从宏观和微观两个层次量化研究接送中小学生机动车对于北京市道路交通的影响程度.宏观上,对北京市开学前后各2周的交通拥堵指数进行分析;微观上采用实地调查、问卷调研,以及理论计算的方法进行解析.研究表明:(1)接送学生机动车出行对道路交通的影响主要表现形式有早高峰的频繁变换车道和晚高峰的占道停车两个方面;(2)接送学生机动车出行导致单向3车道的路段的单向通行能力下降38%;(3)学生家长也意识到交通拥堵与接送学生机动车出行有关.鉴于接送学生机动车对城市交通有较大影响,提出了改善学区绿色出行环境和充分利用周边空闲设施作为临时停车设施的改善措施.; 石京菅美英张文言; 关键词：道路交通道路通行能力

一般收费道路通行费收入实用预测方法研究被引量：4: 2007年; 重点探讨实际道路规划项目中一般收费道路的收费收入预测方法,目的在于尽可能使收费收入预测更为精确。在我国,高速公路通常采用依靠征收通行费以偿还投资借贷的方式进行建设,因此在规划的过程中需要对通行费收入进行预测,并进行财务分析,以保证决策者做出正确的投资决策。以笔者在日本从事的高速公路建设项目为例,分析研究了基于实用型交通量增量分配方法结合使用车种转换矩阵的高速公路路网中一般收费道路通行费收入的预测方法,并将其应用到实际道路项目财务评价中。结果表明通过控制收费道路出入口间交通量预测精度,以及采用需求相关性较大的车种转换调查数据可以提高通行费预测精度。研究表明这一方法具有很强的实用性,该方法对我国的高速公路需求预测有着借鉴作用。; 石京; 关键词：高速公路规划通行费收入

老年驾驶员跟驰行为及影响因素研究被引量：13: 2017年; 为提高老龄化背景下道路交通的安全性,基于驾驶模拟试验数据,分析老年驾驶员的跟驰行为特征,并深入研究驾驶员跟驰行为的影响因素。选取车头间距、速度和反应时间作为驾驶员跟驰行为的表征指标,通过对比老年驾驶员与年轻驾驶员跟驰行为的差异,分析老年驾驶员的驾驶特征;进一步采用Pearson相关系数法研究跟驰行为与驾驶员年龄、驾驶负荷和驾驶偏好的关系。研究结果表明:相较于年轻驾驶员,老年驾驶员对前车紧急制动行为的反应时间较长,行驶速度的变化较大,且保持较大的车头间距。驾驶员的跟驰行为与年龄、驾驶负荷得分以及驾驶偏好显著相关。; 菅美英石京

一种高速公路路域风险预测方法及装置: 本发明提供一种高速公路路域风险预测方法及装置，涉及智能交通技术领域。所述方法包括：获取与高速公路的路域风险预测相关的多源数据；基于预设高速公路路域风险预测模型对所述多源数据进行路域风险预测，得到高速公路路域风险预测结果；...; 陈嘉石京潘杰

能源稳定型风光互补发电系统在道路照明中的应用被引量：9: 2012年; 为了解决目前风光互补发电系统用于道路系统路灯照明的供能不稳定性,考虑利用车辆行驶引起的空气流动转化为电能来弥补自然风能的不足,构成新的风光互补发电系统。该文基于一定的理想化假定条件,根据功能原理得到了由于车辆行驶引起的空气流速与车速的定量关系,进而分析能量的供求关系。通过对首都机场高速公路的情况进行算例分析,计算结果显示:考虑车辆行驶引起的空气流动的能量的情况下,首都机场高速公路的照明能源完全可以依靠新型风光互补发电系统提供。; 石京陈天琦孟杰林红; 关键词：道路工程风光互补系统道路照明

基于Wilson熵分布假设的交通公平性量化评价模型被引量：6: 2008年; 在对交通公平性的量化评价方法进行考察的基础上,从效益分配符合"W ilson熵分布"的假设出发,尝试建立了群体决策型的公平性量化评价模型,该模型综合考虑了区域公平性和不同群体效益归属公平性.对于模型的分析表明交通设施的群体决策型公平性量化评价模型具有最佳解.同时通过数学方法可以证明建立的基于"W ilson熵分布"假设的交通公平性量化评价模型能很好地体现对于弱势群体和不发达区域的效益"补偿"作用.分析结果表明该模型用于交通公平性评价是合理、可行的.; 石京杨朗应习文黄谦; 关键词：交通公平性

海南省旅游业发展与预测被引量：4: 2018年; 为了量化研究海南旅游业的发展演进方向,预测其远景旅客数量,在分析美国夏威夷州和中国台湾地区旅游业演进发展历程的基础上,将海南省旅游业目前的发展境遇与充分发展的其它旅游海岛进行详细对比,发现美国夏威夷州旅游业的发展环境与模式同海南省更加相似。利用生命周期理论描述旅游地的演进过程,并分析演进过程中各个阶段的成因及特征,采用逻辑斯蒂模型对生命周期曲线进行拟合;以进入演进阶段后期的美国夏威夷州旅游业发展历程为模板,构建海南旅游业发展历程的逻辑斯蒂模型;通过对比中美两国居民生活水平情况,分析海南省目前所处的演进阶段并拟合出其演进发展的生命周期模型。研究结果表明:2018年海南省旅游业正处于发展阶段和巩固阶段的拐点处,其未来的发展速度将逐步放缓,海南省远景游客接待人次上限将在1.2亿人次左右,是当前接待游客量的两倍左右;针对海南省远景预测发展情况,提出做好远景规划、平衡地区发展和保护生态环境的建议,维护海南省旅游业的高质量、可持续发展。; 石京辛磊; 关键词：旅游地生命周期

考虑混合交通的两车道城镇道路养护优化研究: 2009年; 为了研究适合中国城镇道路混合交通特点的道路养护优化策略,在总结已有研究的基础上,改进了机动车延误计算模型,提出了包括养护费用、机动车延误损失、非机动车延误损失和交通事故损失在内的总耗费目标函数.通过求解该函数的最小值来确定最优作业区长度及养护作业起始时间.利用"试错法"对模型进行了求解,并通过算例进行了分析.结果显示,养护作业区长度和作业起始时间是制定养护策略的关键因素,在养护路段长度一定的情况下,通过合理设定作业区长度和起始时间可使总耗费最省.; 石京卞伟陆萱黄谦; 关键词：道路养护作业区混合交通

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