王开文
- 作品数：78 被引量：241H指数：8
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家教育部博士点基金铁道部重点科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 从车辆曲线通过能力讨论发展大轴重货车转向架的途径
- 付茂海王开文严隽耄
- 关键词：转向架货物列车交通通过能力车辆运行
- 基于线性回归模型预测机车车辆横向加速度被引量：2
- 2004年
- 机车车辆在线路上运行时的横向加速度是一混沌时间序列。相对控制的实时性而言 ,经滤波后的横向加速度信号有较大的时间滞后。用线性回归预测方法由已知过去的信号对将来的信号进行预测 ,以补偿滤波带来的滞后 ,并采用AIC信息准则法确定自回归预测模型的阶次 ,为现代高速机车车辆和其他需在线控制车辆动力性能的机车车辆提供滤波后横向加速度预测的方法。运用试验数据进行测试 ,结果表明 ,运用自回归预测模型进行机车车辆横向加速度的预测 ,预测的精度高、间隔大 ,完全能满足控制的实时性和精度要求。
- 张济民王开文刘俊
- 轮轨接触关系计算方法被引量：24
- 2006年
- 为了在车辆-轨道耦合动力学仿真中能更真实反映轮轨接触状态,利用迹线法原理和轨廓分区法,在考虑轮对的横移、浮沉、摇头、侧滚和左右钢轨的横移、浮沉、侧滚的条件下,分别计算轨顶和轨侧区域与车轮的最小轮轨间隙量,以此来判断轮轨的真实接触状态:正常的一点接触、非正常的一点接触、两点接触和车轮完全悬浮,并根据非线性赫兹接触理论分别求得两接触点处的轮轨法向力。轮轨接触关系仿真结果表明根据轮轨接触关系计算方法得出的轮轨接触关系符合车辆在实际线路上的运行状态。
- 倪平涛王开文张卫华池茂儒
- 关键词：车辆工程轮轨接触
- 围绕国家目标,培养铁路车辆工程创新人才被引量：1
- 2004年
- 本文系统介绍了西南交通大学机车车辆学科群培养铁路车辆工程创新人才的新模式及其在实践中取得的成效
- 翟婉明张卫华曾京王开文沈志云
- 关键词：研究生教育高等教育论文选题
- 小波变换在摆式列车倾摆控制系统故障诊断中的应用研究被引量：7
- 2003年
- 小波变换在故障诊断中得到较广泛的应用 ,但采用不同的小波 ,分析结果往往会有很大差异。对常用的正交、半正交、双正交小波提取信号特征的能力进行分析比较 ,表明半正交B样条小波因具有线性相位和采用较长的分解系列 ,而具有较好的频域局部化特性和较小的变换误差 ,是摆式列车倾摆控制系统故障诊断中的较佳小波基。提出一种新的确定故障诊断阈值的方法 ,并通过实验证明了方法的有效性 ,为小波变换在摆式列车实车倾摆控制系统故障诊断中的应用提供理论依据。
- 吴浩中戴小文王开文
- 关键词：小波变换故障诊断倾摆控制系统信号处理摆式列车
- 减速顶调速系统脱轨安全性的动态分析方法
- 1991年
- 本文建立了车辆、轨道和减速顶系统的动态分析数学模型,并提出了车辆脱轨安全性指标的计算方法。
- 王开文付茂海严隽耄沈志云
- 关键词：轮轨动力学减速装置动态过程
- 准高速机车稳定性和曲线通过性能与ＫＯＮＩ减振器参数的关系
- 王开文傅茂海
- 关键词：高速机车稳定性减振器
- 控制时滞对半主动悬挂车辆动力学性能的影响被引量：6
- 2006年
- 利用天棚控制原理和SIMPACK动力学软件建立了具有二系横向和垂向半主动悬挂车辆模型,分析在不同速度下时滞10、30ms车体横向和垂向的平稳性性能、1位轮对的轮轨横向力,同时还分析在速度为240km/h时,时滞对车体横向加速度振动幅频特性、前构架和1位轮对横向加速度功率谱密度的影响。分析表明时滞10ms时上述各项指标变化不是很明显,当时滞30ms时许多指标恶化得较为严重,半主动控制失效,说明时滞不能过大。为了突显半主动悬挂的优势,对控制系统时滞进行研究和限制显得尤为必要。
- 陈健王开文倪平涛党彦波
- 关键词：时滞半主动悬挂动力学
- 磁流变耦合轮对的研究被引量：3
- 2002年
- 简述了磁变流耦合轮对的设计方案。建立了磁变流耦合轮对转向架车辆的动力学计算模型。利用数值模拟方法对转向架的动力学性能进行了动态仿真计算。通过对传统固定轮对转向架、独立车轮转向架、磁变流耦合轮对转向架动力学性能的分析比较,认为合理选取转向架前后轮对的耦合度可以有效提高转向架的动力学性能。
- 池茂儒王开文傅茂海倪文波张卫华
- 关键词：磁流变耦合轮对动力学仿真列车转向架
- 半主动悬挂机车平稳性和曲线通过动力学性能仿真研究被引量：3
- 2006年
- 利用天棚控制原理和SIMPACK动力学软件分别建立二系横向和垂向半主动悬挂机车模型,分析比较了横向、垂向半主动悬挂和被动悬挂的平稳性,以及300 m曲线半径通过时的动力学性能,得出采用半主动悬挂方式可有效地提高机车的平稳性．但同时会使轮对动力学性能恶化。因此有必要对构架结构参数和悬挂系统参数作进一步优化和研究。
- 陈健王开文
- 关键词：半主动悬挂动力学动力学性能仿真
