牛怀俊
- 作品数：16 被引量：27H指数：3
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 用土钉加固路基边坡的研究
- 1994年
- 本文系统地介绍了用土钉技术加固路基边坡的研究,内容包括了土钉墙的构成、特点、设计、计算与施工,并把重点放在膨胀性岩土方面。提出了膨胀性岩土中土钉墙的推荐形式和给出了相关的观测分析结果。
- 牛怀俊
- 关键词：土钉路基边坡
- 维哥萨地区膨胀土的处理
- 1993年
- 本文介绍了巴西维哥萨联邦大学土木工程系有关当地膨胀土的判别、特性分析和处理的一项试验研究工作的初步分析结果。在试验室里对9个不同的土样进行了试验。尝试了用石灰改良和压实来减少土体自由膨胀的方法。其结果表明,虽然增大石灰用量能导致土体膨胀特性的急剧减小,但用小比例石灰改良过的粘性土却比天然粘性土表现出更大的膨胀特性。含有大量云母的砂质土呈现出相反的特性。试验结果还表明,土体的潜在膨胀性与PI(塑性指数)表示的阿太堡界限之间有着良好的相关关系。在本研究结果中引入了土体的膨胀等级。
- 牛怀俊
- 关键词：膨胀土塑性指数土木工程系粘粒含量最佳含水量
- 全文增补中
- 覆盖层
- 1996年
- 对于填方的封闭覆盖层体系来说,柔性的隔膜材料的不透水性已使得它们具有竞争性。但在地震中稳定性是主要问题的地区,抗滑粘土可能还是最好的覆盖层材料。
- Neno Duplancic牛怀俊
- 关键词：铁路路基填方覆盖层
- 稳定性分析中加筋力的计入
- 1994年
- 1 分条有效应力法 一般认为,在土坡分析中用基于极限平衡条件上的条分法来进行稳定性分析是最便利的和合适的。格林伍德(1987)
- 王小军牛怀俊
- 关键词：斜坡稳定性加筋土有效应力地下水
- 南昆铁路膨胀性红土路堑边坡工程试验被引量：10
- 1997年
- 南昆铁路那桐膨胀性红土路基试验工点,进行了土钉墙、框架锚杆护坡、锚喷支护等新技术的工程试验,并与重力式挡土墙进行了对照。根据工程试验的经验与教训,对这些新技术的适用条件进行了评价,并对设计、施工提出了改进意见。
- 蒋忠信李敏王志芳牛怀俊张颖钧郭雅静范增华
- 关键词：路堑边坡土钉墙铁路
- 用运动单元法对峭壁稳定性进行评价
- 1997年
- 本文的主要目的在于介绍一种用于稳定性问题分析的替代方法,即众所周知的运动单元法(KEM)的应用。其要点不但要综合优化迭代法计算安全系数值,而且要提出KEM的假定背景和基本方程式。借助于波兰海岸上一个典型的并且具有完整记录资料的峭壁断面,文中把KEM的计算结果与常用方法的计算结果做了比较。为了便于比较,使用了四种基于圆弧滑面的常规方法(费兰纽斯,毕晓普江布,摩根斯顿—普赖斯)。在稳定性计算中使用的土工参数在事前经原位和实验室试验确定。比较表明,KEM得到了相同的结果,可以考虑作为一种具有较大应用潜力的可靠替代方法。
- Micnal Topolnicki et al牛怀俊
- 关键词：运动单元法峭壁稳定性
- 加筋堤考虑变形的稳定性评价
- 1994年
- 1 前言 工程实践中,加筋堤的设计方法主要建立在极限平衡分析之上,可这些方法的大多数无法提供土体变形的信息。对于可延伸的土工格栅来说,如果不考虑堤的变形,就不可能评估出真实的加筋效应。本研究通过拉拔和直剪试验由土工格栅引起的。
- 王小军牛怀俊
- 关键词：直剪土工格栅拉拔加筋土稳定性分析
- 安康膨胀土与路堤病害
- 牛怀俊
- 关键词：膨胀土工程地质现象路基加固地基处理路堤
- 增加边坡稳定性的加强桩的设计被引量：6
- 1996年
- 本文叙述了用桩加固边坡的一种设计方法,该方法有三个主要步骤:(1)计算把安全系数增大到理想值所需的剪力;(2)计算每根桩能提供的抵抗边坡潜在不稳定部份滑动的最大剪力;(3)桩的类型、数量和斜坡中这些桩最合适位置的选择。文中叙述了ERCAP分析法和它所揭示的极性特点。
- Harry G.Poulos牛怀俊
- 关键词：边坡稳定性公路路堤
- 用细砂和粗砂作掺合料来稳定活性粘土
- 1993年
- 本文评价了用以改善公路路堤活性粘土性质的细砂和粗砂掺合料。该活性粘土是一种分布于近海场地上的膨胀土,而细砂和粗砂这两种类型的砂可从附近取砂坑获得。细砂和粗砂分别被作为两种不同类型的掺和料来改善活性粘土的性质。击实试验用哈佛大学微型击实仪进行。供无侧限抗压强度试验用的微型试样是在最佳含水量下制备的。在同一掺合比下,对经细砂和粗砂改善过的活性粘土性质作了对比。
- 牛怀俊
- 关键词：细砂掺合料最佳含水量不排水抗剪强度塑性指数击实功
- 全文增补中
