段爱英
- 作品数：4 被引量：85H指数：2
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球更多>>
- 山区铁路沿线暴雨泥石流预报的研究被引量：81
- 1995年
- 泥石流发生是灾害性降雨过程和流域内不稳定的松散物产状与制约水、沙输移的河沟条件所决定的。解决泥石流预报中的时、空因素,可以通过每小时接收卫星云图的信息分析决定。对某一流域内能否发生泥石流的预报,则由降雨条件函数和地面环境动态函数组合的量级决定。本研究对铁路三个预报试验区、黄河水利委员会三个水土保持科学试验站的大量观测试验资料进行了统计分析,完善了“山区铁路暴雨泥石流中短期预报的研究”专题中提出的泥石流组合预报模式: Y=R·M 当 Y<25时:不发生泥石流的机率为83％; Y>35时:发生泥石流的机率为85％; Y=25～35时:介于发生与不发生之间。其中发生泥石流的机率占64％,不发生泥石流的机率占36％。 通过统计分析,建立了泥石流预报诸环节中各项影响因素的限界值划分标准和量化分级方法。基本上完成了组建铁路泥石流预报中心的基础研究工作。
- 谭炳炎段爱英
- 关键词：灾害预报暴雨泥石流山区铁路
- 泥石流防治工作中的科学管理
- 1989年
- 我国山地众多,泥石流分布广泛,根据我所对全国铁路沿线泥石流沟普查的资料统计,全路现有泥石流沟1386条。西南、西北地区分布最多,东北、华北地区次之,其余为零星分布。各线路分布情况见表1。
- 段爱英
- 关键词：泥石流防治泥石流灾害铁路沿线陇海线
- 泥石流防治工作中的科学管理初探被引量：4
- 1989年
- 八十年代以来,已查明铁路沿线泥石流沟1,386条。1946—1985年间,共发生破坏线路、淤埋车站的较大灾害290多起,平均每5条泥石流沟中发生过一次较大灾害,颠覆列车8起,伤亡百人以上的重大事故2起。各地泥石流灾害成因分析说明,当前科学管理是泥石流防治工作中最薄弱环节。文中提出了建立科学管理体系及时总结经验,尽快实现标准化;贯彻预防为主的方针和加强法规建设和实施的建议。
- 段爱英
- 关键词：泥石流
- 泥石流防治工作中的科学管理
- 段爱英
- 关键词：铁路养护泥石流
