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杜春英

作品数:8 被引量:20H指数:3
供职机构:五邑大学机电工程学院更多>>
发文基金:广东省自然科学基金国家自然科学基金北京市自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程电气工程更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 7篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 4篇轴承
  • 4篇滚针轴承
  • 3篇噪声
  • 3篇振动
  • 3篇汽车
  • 2篇底盘
  • 2篇汽车底盘
  • 2篇车底
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电机
  • 1篇调速
  • 1篇调速系统
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力学特性
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇振动模态
  • 1篇制动
  • 1篇制动器

机构

  • 7篇五邑大学
  • 3篇北京信息科技...
  • 2篇中北大学
  • 1篇天津科技大学
  • 1篇中国人民财产...

作者

  • 8篇杜春英
  • 4篇康献民
  • 2篇王国权
  • 2篇康华洲
  • 2篇姚艳春
  • 1篇卢铁军
  • 1篇万一夔
  • 1篇童亮
  • 1篇游志伟
  • 1篇李向楠

传媒

  • 2篇轴承
  • 2篇北京信息科技...
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇汽车实用技术
  • 1篇汽车零部件

年份

  • 3篇2014
  • 5篇2013
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
滚针轴承振动与噪声分析及试验被引量:5
2013年
根据滚针轴承手动检测方法设计了检测评价机构,通过设定几种常见的故障对滚针在滚道中的受力情况进行了分析,讨论了保持架接触面误差引起的滚针振动及噪声,以及在进出承载区时滚针的冲击以及噪声,试验表明,采用外圈惯性轮的方式能够有效地对滚针轴承存在的几种故障进行检测与评价。
康献民杜春英康华洲
关键词:滚针轴承振动噪声试验分析
汽车底盘加装功能性护板对噪声控制分析
2013年
振动与噪声问题是影响汽车乘坐舒适性的重要因素,车辆行驶时轮胎—路面噪声、风激励噪声、动力传动系统等产生噪声都不可避免地传到车内。为提高车内人员的乘坐舒适性和降低汽车的通过噪声,提出采用GMT材料在汽车底盘处加装功能性护板,给出两种能够吸收噪声的底盘功能性护板方案;建立控制整体噪声的系统模型,达到减少车内噪声和通过噪声的目的。对总体设计方案和实际应用时需考虑相关因素进行分析。
姚艳春王国权杜春英李向楠仝雄康
关键词:车内噪声
连杆大端滚针轴承滚子歪斜分析被引量:2
2013年
对保持架引导面误差引起的滚针歪斜现象进行了分析,基于滚针轴承的工作特点,分析了歪斜滚针进入承载区的运动过程及受力特点,并以弹性接触理论分析了歪斜滚针在承载区的接触及变形。结果表明:歪斜滚针进入轴承承载区的过程中存在轴向摩擦力,滚针歪斜角越大,摩擦力越大;外圈滚道对承载区的滚针有回复作用,随着滚针的回复作用,轴向摩擦力逐渐减小至零。
康献民杜春英万一夔
关键词:滚针轴承
滚针轴承轴向偏移检测方法研究被引量:1
2014年
轴向偏移是滚针轴承的一个重要的使用特性,在工作过程中偏移量的大小直接会影响到轴承的振动与噪声,进而影响发动机的使用性能。引起轴向偏移的因素很多,如轴承材料、装配、工作载荷等,主要针对保持架引导面偏差引起的滚针偏移作用力进行了分析,研究了滚针轴承间隙状态下滚针接触的变形几何条件,分析了轴向偏移的检测系统的基本参数,认为由于径向间隙的存在,滚针在接触过程中存在临界点,在临界点之前滚针与前滚针组成两滚针接触,在临界点以后与后滚针组成两滚针接触,检测转速对轴向偏移有较大的影响。
康献民杜春英康华洲
关键词:滚针轴承
连杆大头滚针轴承性能测试系统的研究
摩托车发动机连杆大头滚针轴承性能优劣直接影响发动机效率、使用寿命以及安全性,因此开展连杆大头滚针轴承性能的研究至关重要。无内外圈的连杆大头滚针轴承在发动机内高速运转时可能出现轴向漂移,进而引起振动和噪声。在国内外学者对滚...
杜春英
关键词:滚针轴承测试系统振动噪声
文献传递
汽车底盘护板的空气动力特性探讨被引量:4
2013年
因汽车底部的不平整,空气阻力随车速增加而增大,影响车辆的行驶动力性和燃油经济性;高速转弯时升力变大影响汽车的操纵稳定性和安全性。本文设计一种符合空气动力学形状的功能性底盘护板,建立这种功能性护板的物理模型,这种结构保证燃油经济性基础上产生向下方向的压力,提高汽车行驶的操纵稳定性和安全性;提出加装功能性护板后气流经过底盘处解决方案,综合考虑在实际使用中燃油经济性问题。
杜春英康献民游志伟张国强
关键词:燃油经济性操纵稳定性流线型
重载鼓式制动器动力学特性有限元分析被引量:6
2014年
为研究重载鼓式制动器的动力学特性,使用HyperMesh和ABAQUS软件建立了鼓式制动器的有限元模型,计算了制动工况下制动鼓、制动蹄和摩擦衬片的应力和位移分布规律;利用直接模态方法对鼓式制动器各零部件进行有限元模态分析,得到了前16阶固有频率和振型。汽车行驶工况下制动鼓的应力应变的实际测试结果表明,所建模型及论文分析结果可信。该成果对掌握鼓式制动器的综合力学性能及噪声控制研究具有实际意义。
姚艳春王国权杜春英贾银良
关键词:鼓式制动器动力学特性振动模态有限元分析
直驱轮毂电机调速系统的仿真分析与设计被引量:2
2013年
为提高电动汽车的操纵稳定性,直驱轮毂电机需要快速和准确的速度调节,以响应车辆行驶状态需求。在建立电动汽车直驱轮毂电机数学模型的基础上,通过理论分析和系统需求,确定了电机速度环和电流环调节器的控制策略,结合直驱轮毂电机调速系统和线性二自由度电动汽车Matlab/Simulink的仿真模型,以恒速运行车辆在阶跃转向角输入为仿真条件,验证前后轮毂电机的速度控制性能。通过对理论计算和仿真结果的比较,证明前后轮速度控制准确、响应快速,能够满足系统需求,说明电机调速系统良好的跟随性和准确性。
贾银良童亮卢铁军杜春英
关键词:电动汽车调速系统
共1页<1>
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