李启乾
- 作品数：3 被引量：8H指数：2
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 结合影响矩阵的正装迭代法在优化施工索力中的应用被引量：2
- 2008年
- 在斜拉桥施工控制中,为了达到设计成桥状态目标,需要对施工索力进行计算和调整。以国内弯道半径最小的斜拉桥为例,引入影响矩阵,通过迭代消除不闭合问题,从而可使施工索力得到优化,达到预先设定的成桥内力和线形。实例证明,该方法在斜拉桥施工控制中具有较好的精度和分析效率,可减少计算过程中受过多不确定因素的影响,对于解决类似的问题有较大的参考价值。
- 李启乾李光波邬晓光
- 关键词：斜拉桥影响矩阵正装迭代法
- 粘贴加固材料厚度与钢筋混凝土T梁极限承载力分析被引量：6
- 2010年
- 为研究粘贴法加固钢筋混凝土T梁的极限承载力,运用ANSYS有限元程序分别建立了粘贴钢板和粘贴碳纤维两种T梁常用加固方法的模型,分析了不同粘贴厚度下T梁的极限承载力,并对两种加固方法的效果进行了比较。结果表明:T梁的极限承载力不随加固材料粘贴厚度的增厚而线性增大,当加固材料厚度达到某值时,极限承载力便不再提高;当粘贴钢板厚度超过8 mm,碳纤维厚度超过0.334 mm时,梁的破坏形式由塑性破坏转变为脆性破坏;相对粘贴钢板而言,使用碳纤维加固T梁极限承载力提高较大。
- 张柳煜邬晓光李启乾
- 关键词：有限元钢筋混凝土T梁极限承载力
- 钢筋混凝土T梁加固仿真分析
- 目前我国众多旧桥存在不同程度的材料老化、裂缝、结构损伤等病害和桥梁宽度不足造成车辆通行不畅，严重时甚至出现阻断交通等现象，给国家经济造成难以估计的损失，对人民的生产生活造成诸多不便，甚至威胁到交通安全等诸多问题。因此，旧...
- 李启乾
- 关键词：钢筋混凝土T梁桥梁加固有限元仿真极限承载力
- 文献传递
