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徐尉南

作品数:3 被引量:51H指数:2
供职机构:复旦大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学机械工程理学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 1篇地铁
  • 1篇地铁一号线
  • 1篇地铁站
  • 1篇地铁站台
  • 1篇站台
  • 1篇柔性转子
  • 1篇上海地铁
  • 1篇上海地铁一号...
  • 1篇转子
  • 1篇流体力学
  • 1篇客流
  • 1篇候车厅
  • 1篇场站

机构

  • 3篇复旦大学

作者

  • 3篇徐尉南
  • 1篇许斌
  • 1篇张文
  • 1篇吴正

传媒

  • 1篇振动与冲击
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 2篇2007
  • 1篇2005
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
柔性转子-柔性静子系统的同步全周碰摩分析被引量:14
2007年
在静子和转子均为柔性的情况下,对带有不平衡量的Jeffcott转子,碰摩处的局部变形采用当量线性弹簧模型,利用摄动方法,对柔性转子柔性静子系统的扰动运动进行同步全周碰摩运动的分析;获得同步全周碰摩解的参数存在区;求出该区域内同步全周碰摩解的解析表达式;讨论了同步全周碰摩解的稳定性;寻找了稳定范围数值解。
徐尉南张文许斌
地铁候车厅客流运动的数学模型被引量:37
2005年
通过对上海地铁一号线车站候车厅内的客流运动进行实地观测和统计分析,借助流体力学比拟思想,将地铁站台内的客流运动比拟为一维和二维空间流体的运动,从而建立了定量描述地铁站台客流运动的数学模型。选取的观测对象为上海地铁一号线人民广场站和陕西南路站,在观测中发现同一列车在同一站点不同车门上下车人数呈空间不均匀分布,在此基础上建立了地铁候车厅近车门处客流速度-密度的一维和二维数学模型。根据模型计算了上车时间,将其与实测数据比较,两者吻合较好,表明该模型具有合理性。通过应用该模型,显示了其工程意义。
徐尉南吴正
关键词:候车厅客流上海地铁一号线地铁站台流体力学场站
单盘转子同步全周碰摩运动的分析
本文主要工作是采用不同的转子系统模型和不同的碰撞模型,对单盘转子的同步全周碰摩现象及其稳定性进行了理论分析和数值计算。 首先,在转子为柔性定子为刚性的情况下,对带有不平衡量的Jeffcott转子,在碰摩处的局部...
徐尉南
文献传递
共1页<1>
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