张杰
- 作品数：2 被引量：8H指数：1
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 车用汽油机排气余热回收系统的性能被引量：7
- 2013年
- 对采用朗肯循环的小型车用汽油机排气余热回收系统进行了研究,通过发动机排气能量分析发现,在主要运行工况内,通过排气带走的能量占所消耗燃料能量的25%～40%,排气温度为500～750,℃,具有较高的回收潜力.分析了工质流量及蒸发压力对系统工作性能的影响,结果表明,对汽油机排气余热回收系统所允许工质流量较小,蒸发压力变化范围较窄.换热器效率主要受工质流量的影响,而朗肯循环的效率则主要取决于蒸发压力.在发动机负荷较低时,选择较小的蒸发压力可以拓宽工质流量范围,保证系统稳定运行;而在高负荷时,选择较高的蒸发压力可以提高系统效率.基于所选用的螺旋管式蒸发器在Matlab中建立了系统模型,根据模拟结果预测,采用朗肯循环回收排气能量,能将该汽油机热效率提高3%～8%.
- 张杰王天友张亚军王鹏飞彭志军舒歌群
- 关键词：车用汽油机朗肯循环
- 基于变窄点温差法的有机朗肯循环工质热物性与循环性能的研究被引量：1
- 2015年
- 对基于有机朗肯循环的车用汽油机余热能回收利用系统进行了研究。根据试验所采用的蒸发器在MATLAB中建立了循环系统模型,采用变窄点温差的方法,计算分析了28种工质在不同蒸发压力下热物性与循环性能的关系。结果表明:工质的窄点温差随工质蒸发压力变化而变化,在蒸发压力从0.5MPa升至2.5MPa过程中,窄点温差变化均接近30℃,需要在变窄点温差的基础上比较工质热物性与循环性能的关系;临界温度越高的工质其循环效率相对越低;在不同的蒸发压力下,均存在蒸发温度与临界温度之比的最优区间,在此区间内的工质循环效率最高,且该区间随压力的升高而右移;在所给定的入口条件下,湿工质的循环功率最高,等熵工质其次,干工质输出功率最小。
- 王鹏飞王天友张亚军张杰
- 关键词：内燃机汽油机有机朗肯循环临界温度
