左卓
- 作品数：6 被引量：29H指数：2
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学艺术文学更多>>
- GPS与TPS联合使用时的问题探讨被引量：1
- 2008年
- 结合路桥工程的特点,探讨了全球定位系统(GPS)和全站仪(TPS)联合使用时应注意的问题。说明了如何用GPS检核或加密TPS导线;在隧道贯通过程中,利用GPS控制测量成果进行TPS施工放样,并推导了进洞方向的水平观测值计算公式。
- 袁志坚左卓潘爱华
- 关键词：公路隧道TPS
- 桥台台背碾压方式对桥台土压力影响的探讨被引量：1
- 2008年
- 高速公路在设计中大量采用了先建桥台再填土的施工工艺。在施工过程中,应尽量减少碾压对土压力的影响。文中通过对衡炎(衡阳—炎帝陵)高速公路八旦大桥台背碾压的现场试验,探讨了不同碾压方式对桥台土压力的影响,得出沿道路轴向的常规碾压方式和垂直于道路轴向的改进的碾压方式对土压力的影响程度与深度。
- 左卓李金龙袁志坚潘爱华
- 关键词：桥梁桥台台背碾压方式土压力
- 深厚软土地层长大深基坑开挖施工的实测与分析被引量：17
- 2019年
- 深基坑施工会对周围土体、围护结构及周围环境的安全造成极其不利影响。文章依托佛莞城际铁路长大深基坑工程,针对基坑开挖过程中地表沉降、建筑物沉降、墙体深层水平位移、墙顶水平位移及竖向位移和支撑轴力实施监控量测,并对监测结果进行深入的分析。结果表明:在基坑开挖初期,墙体侧移表现出悬臂弯曲状,水平位移最大值点在墙顶附近处。随着开挖深度的增大,其最大值点位置逐渐向下移动,最终出现在坑底处;基坑开挖60~120 d内,墙顶竖向位移发展非常迅速,墙顶水平位移达到位移总量的65%左右。基坑开挖120 d后,其位移量变化越来越慢;随着基坑开挖深度增大,支撑轴力越来越大,基坑开挖完成后各道支撑轴力均达到最大值。
- 左卓傅鹤林张加兵林锐龚佳斌
- 关键词：基坑工程深厚软土监控量测轴力
- 基于“张玄墓志”的书法字体字库设计
- 文字是人类文明不断发展与传播的重要载体，不同的字体分别对应不同的使用范围与服务对象，同时，不同的字体符号有不同的视觉效果与视觉体验。中国一直使用、交流的字体主要以汉字为主，目前人们生活中使用的与设计相关的汉字字体主要是黑...
- 左卓
- 关键词：书法字体字库设计艺术特色
- 从晚明尚“奇”的美学思潮看八大画中的“白眼”
- 2018年
- 八大画中的"白眼"现象一直为人们所困惑,后世研究者大多认为那是八大一直在表达着对清王朝的不满和愤懑。然而笔者认为,八大很早便遁入空门,新老政权交替的纷争并不能合理解释他全部的生活。本文旨在站在当时晚明社会尚"奇"的美学思潮大背景下,重新看待八大画中的"白眼"现象——并非单一的愤世嫉俗,而是晚明尚"奇"美学思潮大背景下的产物。
- 左卓
- 关键词：晚明美学思潮
- 五自由度人-车-路模型振动分析被引量：9
- 2007年
- 基于人-车-路相互作用,建立了五自由度的人车路模型。运用频域法求解汽车动载荷的幅频特性和功率谱密度、加速度放大因子与加速度谱。利用建立的模型对汽车振动特性进行了分析。研究了汽车载荷与行驶安全性、加速度与振动舒适性之间的关系。分析结果表明,五自由度模型体现了人体振动舒适性与路面不平度的响应关系,对于分析路面结构的动力响应有重要价值。
- 左卓仇光亮刘晓晖
- 关键词：谱密度路面不平度
