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煤矿工人眼手协调机能的测试报告被引量：7: 2007年; 抽取了某煤矿109位职工,通过镜画仪来考察他们的工作差异对眼手协调机能的影响。结果显示:该煤矿工人的眼手协调机能没有明显的性别和岗位(井上对井下)差异;老年工人协调机能差;工龄大的职工眼手协调的速度较慢。与某部门电工相比,煤矿工人倾向于宁愿多犯错误来争取时间。与国外同龄大学生样本相比,男女性煤矿职工眼手协调机能优于国外女大学生。该结果暗示:恶劣的作业环境对眼手协调机能损伤并不明显;或者长期的煤矿作业训练了职工的眼手协调机能。; 崔凯孙林岩于明张婧; 关键词：煤矿工人电工大学生

人机系统警觉性与安全性的非线性演化研究被引量：1: 2008年; 对系统人员警觉性与系统安全性两大指标的非线性关系进行理论分析,根据人机系统警觉性和安全性变量之间的非线性函数关系,提出了相应的非线性动态演化模型。通过将警觉性与安全性相图分为四个区域:安全有保障区、安全形势恶化区、安全形势振荡区和安全水平提升区,分析了人机系统的警觉与安全相互作用的演化模式,论述了在不同系统参数条件下,安全形势振荡区表现出的三种不同振荡类型:渐进稳定、周期振荡和振荡恶化。同时对相图的演化趋势进行了定性分析,运用警觉性与安全性离散化量表进行了演化特征的模糊推断。; 于明孙林岩崔凯; 关键词：人机系统安全性非线性动态

A、B两型人格男性对脑力任务主观负荷评价的差异被引量：1: 2008年; 目的:通过实验方法探讨A型和B型人格男性对脑力任务的主观负荷评价的差异。方法:具有A型和B型人格的男性被试各40名做2项脑力任务:任务1为简单计算;任务2为Sternberg记忆搜索任务,每项任务持续5分钟。然后被试使用3个主观评价技术:库柏-哈柏修正法(MCH)、主观负荷评估技术(SWAT)和NASA任务负荷指数量表(NASA-TLX)来分别判断2项任务的脑力负荷大小。结果:A、B2组被试在两项脑力任务中,在具有同等的执行绩效情况下,具有A型人格男性的3个脑力负荷主观量表得分除MCH的任务1外均高于具有B型人格的男性(MCH任务1:6.5±0.5/5.9±0.5,t=1.67,P=0.083;任务2:7.3±0.5/6.3±0.4,t=2.72,P=0.024;SWAT任务1:75.3±5.8/58.2±5.3,t=5.04,P<0.001;任务2:68.8±6.4/59.1±6.6,t=2.75,P=0.022;NASA-TLX任务1总分64.8±6.7/46.2±7.1,t=3.15,P=0.014;任务2总分:58.8±4.7/45.6±5.7,t=3.36,P=0.009)。结论:A型人格男性对脑力任务的主观负荷评价较高。; 崔凯孙林岩于明张婧; 关键词：人格 A型行为模式

以科学为核心的认知体系研究: 2006年; 本文以科学为核心,通过对人类认知体系中已有的各个学科的内在特征分析,提出了新的学科分类思路。在对已有的学科进行重新定位的基础上,本文通过分析科学、艺术与宗教这三大认知方式之间的相互联系,系统地描述了人类认知体系结构。; 于明; 关键词：本体论认识论

管理研究的前期方法论被引量：1: 2007年; 对管理学科的主流研究方法进行了简要归纳,结合前人研究成果,从科学实证的思维方法出发,反思了现有管理研究方法论的认知基础,紧紧围绕研究对象和主题的变量化和变量的系统化,提出了实证研究方法论的前后期划分。鉴于属于后期方法论的现有方法论体系已经相当成熟,重点论述了前期方法论的现实意义,阐述了实证研究中变量体系的逻辑基础。; 于明孙林岩崔凯

仿真培训系统可用性对培训效果的影响机制研究被引量：2: 2009年; 文章从仿真培训系统关注"培训"的角度出发,建立了工业仿真培训系统可用性对培训效果的影响路径模型,采用实验和问卷相结合的方法对某石化企业124名操作员工(男74人,女50人)进行案例研究。研究结果显示:系统支持、易学性、易用性、高效性四个可用性要素对仿真培训系统的培训效果产生显著的正向影响;认知满意度是可用性和培训效果的中介变量;操作工人对系统的使用经验是可用性和认知满意度的调节变量。表明要提升仿真培训系统的培训效果,可以对系统的可用性进行改进,还可以通过增加操作工人对系统的使用经验、提高他们的认知满意度等增加培训效果的积极影响。; 史玥孙林岩于明张婧; 关键词：人机交互可用性仿真培训系统

基于几率波动理论的安全与生产力关系研究: 2008年; 生产力的高低并不能决定生产过程的安全程度,生产力在不断提升,可是生产事故却不断发生。为了找到安全与生产力之间的确切关系,本文采用理论分析的方法,构建概念,提炼模型,提出了几率波动理论和生产力量化分析模型。本文从解释事故数量分布现象入手,在动态几率和生产力量化研究方面进行了有益的探索,并在理论上论证了事故与生产力之间的非相关关系。; 于明孙林岩; 关键词：生产力

模拟行车中打断对行车安全的影响研究被引量：1: 2006年; 为定量研究不同车速、不同打断对驾驶者安全造成的差异性影响,结合问卷调查和模拟行车实验研究了视觉与听觉打断对行车安全的影响。通过不同打断情况下的问卷和实验结果分析,发现行车速度对驾驶员的反应能力具有很大影响,行车速度对行车安全影响明显。不考虑速度因素,视觉打断对行车安全的影响要明显大于听觉打断。; 于明李晔孙林岩; 关键词：打断

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于明