肖川
- 作品数：31 被引量：215H指数：9
- 供职机构：四川建筑职业技术学院交通与市政工程系更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金四川省教育厅科学研究项目四川省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学电子电信更多>>
- 橡胶沥青及混合料高温性能与施工工艺研究
- 国内外关于橡胶沥青的研究与应用结果表明：橡胶沥青及混合料在减薄路面、延长路面使用寿命、延缓反射裂缝、减轻行车噪声等方面具有独特的优势。但是，由于橡胶沥青的特殊属性以及国内外使用环境、路面材料、路面结构组成的差异，橡胶沥青...
- 肖川
- 关键词：橡胶沥青混合料高温性能级配优化施工工艺
- 文献传递
- 动载作用下的半刚性基层沥青混凝土路面力学响应分析被引量：3
- 2014年
- 为探讨动载效应作用下沥青混凝土路面的动力响应规律,建立半刚性基层沥青混凝土路面结构三维有限元模型,开展了连续模型与接触模型的力学响应对比,并分析了车辆荷载参数对路表弯沉、面层层底拉应变、基层层底拉应力、路基顶面压应变及面层内剪应力等动力力学响应量的影响规律。研究结果表明:接触模型比连续模型更加符合路面实际工作状态,采用接触模型进行路面动力响应分析更加合理;路面结构各动力响应量随轴重的增加均有显著提高,并且各动力响应量的峰值与荷载大小之间近似呈线性增长关系;随着车速的提高,路表弯沉与面层底拉应变响应逐渐减小,基层层底拉应力先增大后减小,面层内剪切应力逐渐增大;行车速度对路基顶面压应变影响作用较小。
- 肖川宋文霞夏玮李隆志
- 关键词：道路工程动荷载半刚性基层有限元分析
- 胎压对半刚性沥青路面实测动应变的影响被引量：1
- 2017年
- 依托现场试验路开展车辆加载试验,通过预先埋设面层底部应变传感器,研究在不同胎压的工况下半刚性基层沥青路面的实测动态应变响应规律。研究结果表明:当轴重一定时,车轮胎压增加,胎面接地面积减小,静载模式下的平均接地应力增大;当车辆超载运行时,车胎超压所产生的应变响应明显大于常压工况;在车轮动态荷载作用下,超压胎压对面层底部应变的影响作用明显大于静态荷载。
- 肖川邱延峻
- 关键词：道路工程半刚性沥青路面胎压
- FWD荷载下沥青路面动力响应的温度影响作用研究被引量：9
- 2015年
- 为研究不同温度条件下沥青路面的实际动力响应规律,铺设了3种典型沥青路面试验路,通过落锤式弯沉仪(FWD)开展了温度对路表动态弯沉盆特性的影响作用分析,并通过动态应变传感器获取了不同温度下FWD荷载产生的沥青层底应变响应。研究结果表明:路表动态弯沉盆的各测点弯沉值随径向距离的增加逐渐减小,随荷载水平的增加逐渐增大,随路面温度的增加显著增大;随着温度的提高,路表动态弯沉盆的影响范围显著减小;通过回归分析方法确定沥青层底应变响应的温度修正系数,有助于实现实际温度下的应变响应向标准参照温度的转换。
- 曾杰肖川李保险徐田兵
- 关键词：道路工程动力响应沥青路面温度
- 沥青路面材料特性及施工技术研究
- 2023年
- 沥青路面是城市主干道的常见公路形式,虽然施工工艺逐步成熟,但是仍存在沥青路面开裂、变形的问题。文章从沥青路面材料特性分析出发,结合沥青路面施工工艺流程,剖析沥青路面施工过程的技术要求,并根据道路施工管理实际提出沥青路面的施工现场管控措施,以期提升市政道路摊铺混凝土沥青路面施工质量。
- 肖川
- 关键词：沥青路面工程管理
- 典型沥青路面动力行为及其结构组合优化研究
- 沥青路面是我国高等级路面的主要结构形式，在公路交通发展中占有举足轻重的地位。然而，公路运输的高速、重载化需求日益加剧与路面使用寿命严重不足两者间的矛盾，成为制约高速公路发展的难题。其中一个重要原因在于，我国目前采用的静力...
- 肖川
- 关键词：公路工程沥青路面动力行为组合优化
- 基于高温性能的橡胶沥青胶浆特性及AR-SMA级配优化研究
- 为改善橡胶沥青混合料的高温性能，本文提出了以橡胶沥青胶浆和矿料级配为主要研究对象的优化思路。通过室内试验，首先研究了粉胶比对橡胶沥青胶浆性能的影响，同时结合橡胶沥青的特异性，对其混合料的矿料级配进行调整，以动稳定度和相对...
- 凌天清肖川夏玮武立超
- 关键词：道路工程橡胶沥青配合比高温性能
- 动载作用下典型沥青路面剪应力特性分析被引量：7
- 2016年
- 为探究动态荷载作用下沥青路面的剪应力响应特征,应用ABAQUS建立半刚性路面(S1)、倒装式路面(S2)、组合式路面(S3)的动力有限元分析模型,针对3类典型沥青路面的剪应力空间分布特性,动、静剪应力差异以及路面结构和车辆荷载参数对剪应力的影响规律等方面开展数值模拟分析。研究结果表明:沿路面深度方向,剪应力最大值位于中面层顶面位置(40 mm深度处);剪应力在水平面的分布主要集中在车轮荷载作用区域,最大值位于轮印边缘位置处;S2的剪应力最大,S1与S3的剪应力较为接近,S3略大于S1;相比于静态荷载,动荷载作用下的剪应力更大,二者的差异性随轴重水平提高逐渐增大;剪应力随基层模量增加而减小,随面层模量的增大而增大,随基层厚度增加逐渐减小;随着车速和轴重的提高,路面剪应力均逐渐增大;剪应力随轴距增加呈先增大后减小的趋势,在轴距取1.1 m时,剪应力出现最大值;随着行车加速度的增加,路面剪应力基本呈线性关系增大,轴重与车速的提高,均会增大沥青路面在车辆制动过程中的剪应力。
- 肖川艾长发邱延峻
- 关键词：道路工程沥青路面三维有限元分析剪应力动荷载
- 无源射频标签的微带贴片天线分析与设计
- 本文首先简要地介绍了RFID技术的相关知识，说明了系统的工作原理以及微带贴片天线传输线分析方法，并对微带贴片天线设计中所涉及到的性能参数进行了分析和讨论。本文的主要工作是对阻抗匹配技术和同轴探针馈电技术进行了研究，综合考...
- 肖川
- 关键词：射频识别技术微带天线自动识别同轴探针
- 文献传递
- 基于车辆加载试验的沥青路面动力响应分析被引量：19
- 2014年
- 为获得行车荷载作用下沥青路面的实际动力响应规律,以实体工程为依托,铺筑了3种典型沥青路面结构的试验路。通过车辆加载试验,分析了车辆轴型、轴重、车速和胎压对路面结构层层底应变响应的影响规律,并通过疲劳寿命预估模型探讨了沥青路面基于动力响应的疲劳寿命。研究表明:路面结构在面层底和基层底主要呈现出拉应变状态,应变响应过程体现出黏弹性特征;路面面层底部的横向应变小于纵向应变,应变响应随车速的提高逐渐减小,而随轴重的增加显著增大;车轮胎压对路面动态应变响应有显著的影响作用,在车胎超压和轴重超载的叠加效应下,路面将处于极为不利的受力状态;车辆超载行驶是影响路面疲劳寿命的重要原因,应予以严格控制。
- 肖川邱延峻黄兵
- 关键词：道路工程动力响应沥青路面
