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2025年8月14日星期四

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一种用于暗挖隧道断面的支护装置: 本实用新型涉及隧道断面支护设备装置，具体公开了一种用于暗挖隧道断面的支护装置，包括，支撑架包括水平支撑板和设置在水平支撑板四角的竖直支撑杆；作业平台包括上部作业平台和侧部作业平台，侧部作业平台对称地设置在竖直支撑杆的外侧...; 王猛李元坤康博任小强赵志民李爱家缪振畴徐熙锋刘晓贺刘建锋许锐王志刚王明辉

一种用于隧道中长距离泥浆排放的装置: 本实用新型涉及隧道泥浆处理设备领域，具体公开了一种用于隧道中长距离泥浆排放的装置，包括设置于隧道中段的箱体；三级沉淀池设置于隧道外；第一泥浆泵设置于箱体侧壁的上部，第一泥浆泵上设有第一进浆管和第一出浆管，第一出浆管插入箱...; 刘晓贺李元坤任小强赵志民缪振畴徐熙锋李爱家许锐刘建峰石函松董富杰王志刚王猛李彦强

一种破碎出渣一体化破碎装置: 本实用新型涉及隧道开挖破碎及出渣施工领域，公开了一种破碎出渣一体化破碎装置，包括破碎锤前臂及设置于破碎锤前臂前端的破碎钢钎；还包括固定钢板，所述固定钢板一面设有前后排布的环形套，所述环形套与固定钢板垂直，所述环形套的左右...; 颜其才赵云飞赵志民刘晓贺王猛阳海鹏李明利缪振畴麻超尹勇董富杰李彦强何涛谷中军徐川

小净距换乘通道施工对既有车站隧道及地表影响研究: 2024年; 联络通道小净距上跨施工会对既有车站隧道及地表产生不利影响,合理的开挖方法可以有效控制施工产生的不利影响。以重庆轨道交通4号线西延伸段玉带山站换乘通道上跨工程为依托,采用三维数值方法,研究了全断面法与上下台阶法两种工法条件下换乘通道开挖对既有车站及周边环境的影响。研究结果表明:换乘通道的开挖会导致车站隧道支护结构安全性降低。换乘通道的开挖会引起地表沉降的增大与沉降槽的最低点由车站隧道正中向换乘通道一侧偏移,偏移量的值约在2.8~5.7 m。综合比较两种工法,在实际工程中推荐换乘通道初始开挖阶段(L1、L2段)采用台阶法施工,避开较大影响区以后,采用全断面法施工,可以在保障安全的前提下兼顾施工效率。; 缪振畴赵东平朱龙刘晓贺; 关键词：暗挖施工换乘通道小净距车站隧道

一种用于暗挖隧道的可伸缩式栈桥: 本实用新型涉及隧道施工辅助装置领域，公开了一种用于暗挖隧道的可伸缩式栈桥，包括：标准节，包括第一支撑箱，所述第一支撑箱设有若干工字钢支撑件，顶部固定有若干横向螺纹钢，横向螺纹钢上铺设有钢垫板；还包括设置于第一支撑箱一端端...; 赵志民缪振畴伏彬徐熙锋张志成刘晓贺许锐石函松董富杰李彦强王明辉王猛王志刚陈昱翰

一种用于暗挖隧道的拱架安装装置: 本实用新型公开了一种用于暗挖隧道的拱架安装装置，涉及地下工程领域；所述拱架安装装置包括抓举设备、装置底座、液压油缸；所述抓举设备的抓举臂与装置底座的一端连接；装置底座的另一端与旋转马达的上部固定连接，中间连接装置通过轴承...; 赵云飞李元坤赵志民缪振畴刘晓贺王猛陈昱翰石函松董富杰李彦强王明辉王志刚魏琪谷中军

一种隧道衬砌混凝土水化热降温系统及其控制方法: 本发明提供了一种隧道衬砌混凝土水化热降温系统及其控制方法，该装置包括外侧温控装置、内侧温控装置和温度传感器组；外侧温控装置设置于二次衬砌模板外侧，包括外侧进水管和多条外侧支管；外侧进水管沿二次衬砌模板一开口端的边缘布置；...; 赵志民刘晓贺王猛缪振畴徐熙锋张志成尹勇麻超丁川李明利赵东平和琦

复杂出入口通道近接施工对既有车站隧道及地表影响研究: 2024年; 地铁出入口小净距上跨施工会对既有车站隧道产生不利影响,合理的开挖方法可以有效控制或减小这种不利影响程度。以重庆轨道交通4号线西延伸段玉带山站7号出入口通道工程为依托,采用三维数值模拟方法,研究了全断面法和两台阶法两种工法条件下出入口通道开挖对既有车站及地表沉降的影响。研究结果表明:(1)出入口通道近接施工会导致车站隧道支护结构安全性降低,断面A处关键步序为L4~L7段开挖,断面B处关键步序是L3~L5段开挖,而断面C处关键步序为L1、L2段开挖;(2)出入口通道近接施工会引起地表沉降的增大与沉降槽的最低点由车站隧道正中向出入口通道一侧偏移,偏移量的值约在2.0~4.6 m;(3)出入口通道的开挖会引起围岩塑性区的发展,特别在通道第L2~L6段开挖过程中围岩塑性区拓展较为明显,车站隧道拱部靠近出入口侧的围岩塑性区发展约有18 m,7号出入口周围径向的塑性区约有26 m;(4)两种工法条件下,既有车站隧道结构安全性均满足规范要求,推荐入口通道采用全断面法施工,在保障安全的前提下兼顾施工效率。; 缪振畴赵东平朱龙刘晓贺; 关键词：出入口通道近接施工车站隧道地表沉降

砂泥岩地层超大断面暗挖车站隧道施工工法研究: 2025年; 超大断面浅埋暗挖地铁车站隧道施工安全风险大,合适的施工工法有助于控制上述风险。依托重庆轨道交通4号线玉带山车站隧道工程,对四台阶中隔墙12导坑法、双侧壁导坑法和交叉中隔壁法在该隧道中的适用性进行了研究。结果表明,车站隧道分别采用三种工法施工后,在隧道环向围岩塑性区深度大约为1倍洞径。隧道分别采用四台阶中隔墙12导坑法、双侧壁导坑法和交叉中隔壁法施工后,地表沉降最大值分别为33 mm、38 mm、44 mm;洞周变形最大处位于边墙,最大形变量分别为6.5 cm、7.0 cm和7.8 cm;边墙处支护结构安全性最低,最小安全系数分别为1.1、1.0和0.9。综合考虑,认为交叉中隔壁法安全性偏低,4台阶12导洞法及双侧壁导坑法均适用该隧道,4台阶12导洞法在地表沉降、洞周变形以及结构内力等方面都表现为最优工法。; 缪振畴刘晓贺沈振东朱龙; 关键词：暗挖车站施工工法浅埋隧道

一种高速公路高模量沥青混合料一次成型施工方法: 一种高速公路高模量沥青混合料一次成型施工方法，涉及公路路面施工及设计技术领域。在高模量沥青混合料的拌合、运输、摊铺流程中，控制混合料的适宜温度，包括搅拌时的温度160℃~180℃；每盘的拌合时间54s~60s；配置连续供...; 张永建何兴祥史海峰缪振畴张红丽赵志民李沛袁长庚; 文献传递

缪振畴