米宏广
- 作品数：5 被引量：17H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 上盖物业开发房屋的车辆段结构设计探讨被引量：3
- 2014年
- 本文以深圳地铁1号线续建工程前海车辆段工程为例,对车辆段上部盖有物业开发房屋的车辆段如何合理确定结构方案,避免结构体系成为严重不规则结构,提高其抗震性能等需考虑的问题及采取的对策进行了详细论述,并据此确定了车辆段的合理结构方案。并对如何采用结构构件自身防火并使其达到4 h的耐火极限提出了解决办法。并据此完成车辆段的设计,为以后类似工程的设计提供借鉴。
- 米宏广
- 关键词：车辆段
- 列车风引起的张弦梁雨棚振动分析被引量：6
- 2014年
- 研究目的:大跨度张弦梁结构形式简洁,受力合理,建筑造型优美,但具有柔度较大、重量轻的特点,属于风敏感结构。列车高速过站时,列车风压力可能对建筑物的局部产生较为强烈的作用,使下弦张拉弦索刚度退化,改变结构的受力性能或引起结构共振,对结构产生不利的影响。本文以京沪高速铁路济南西客站无站台柱张弦梁雨棚为例,分析列车高速通过引起无站台柱雨棚上的列车风压力和变化规律以及对雨棚结构的影响,为设计提供依据。研究结论:通过研究可以得出如下结论:(1)列车风压力沿高度方向衰减较快,沿宽度方向近似线性变化;(2)列车风压力引起的张弦梁的Z、Y的位移及钢梁及索的应力变化幅度均较小;(3)列车风压力引起的雨棚结构的风致振动频率与结构自振频率相差较大,不会引起共振;(4)本研究成果对大跨度雨棚等站场设施的设计可提供指导。
- 米宏广
- 关键词：张弦梁无站台柱雨棚列车风
- 哈大铁路客运专线鞍山站站房屋盖与下部支承结构的动力相互作用研究被引量：7
- 2012年
- 以鞍山站上部网架屋盖-支座-支承框架结构为研究对象,系统地研究了网架屋盖与下部支承结构共同工作问题,总结和分析了现行网架结构设计的一些问题,通过有限元分析软件Midas,对鞍山站站房屋盖网架采用固定铰支座、弹性支座和整体分析等多个模型计算对比,结果表明下部支承结构的刚度、设置橡胶支座对上部网架屋盖的地震反应有较大影响。
- 田承昊米宏广王彦芳黄丽
- 关键词：哈大客运专线弹性支座
- 无站台柱雨棚结构选型及经济性分析
- 2013年
- 1 概述
随着我国高速铁路的快速发展,已经建成了一大批具有鲜明时代特征的现代化车站,其中作为车站的重要组成部分——无站台柱雨棚也是形式多样.图1、图2为北京南站和天津站站型图.
随着轻型钢结构技术的发展及人们对乘车环境要求的提高,我国铁路客站站台雨棚结构形式发生了很大的变化,从混凝土结构到钢结构,从单一的分离式结构到综合式覆盖结构,从重型结构到轻型结构,从小跨度结构到大跨度结构,从站台有柱结构到无柱结构等.
- 米宏广
- 关键词：无站台柱雨棚柱距用钢量结构选型
- 哈大客运专线双台四线雨棚数值风洞模拟被引量：1
- 2012年
- 数值风洞方法可为复杂形体结构的风压分布确定和结构风振系数选取等提供非试验性的依据。基于Flu-ent6.3软件平台,利用标准k-ε模型,对处于大气边界层中的哈大客运专线沿线无站台柱雨棚屋盖的平均风压进行数值模拟,探讨用数值风洞模拟技术鉴别风洞模型试验可能存在的误差及其原因。基于结构表面等压线将结构表面划分为结构受风子区块,并以面积加权平均计算得到各子区的风载体型系数,为抗风设计提供可靠依据。
- 田承昊米宏广王彦芳齐雅荣
- 关键词：哈大客运专线数值风洞风场体型系数
