牟林
- 作品数：9 被引量：12H指数：2
- 供职机构：山东理工大学工程技术学院更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺更多>>
- 薄壁宽凸缘筒形件级进模设计被引量：2
- 2006年
- 以薄壁宽凸缘筒形件级进模的设计为例,介绍了采用带料切口连续拉伸方法,包括步距冲裁、切口冲裁、连续拉伸、冲孔、翻边和落料,生产效率较高。叙述了冲压工艺设计计算的要点,可供同类模具设计参考。
- 牟林
- 四齿差行星减速器齿轮承载能力的计算被引量：2
- 2005年
- 这里用有限元分析软件COSMOSDesignSTAR分别计算一对齿啮合和多对齿啮合的承载差别,说明四齿差行星减速器的承载能力比常规算法所得到的承载能力的提高量。
- 牟林
- 关键词：有限元
- 二齿差行星减速器齿轮承载能力的计算被引量：4
- 2006年
- 在少齿差行星减速器内啮合传动中,存在多对接近啮合的小间隙齿面于理论啮合点左右,轮齿受力产生的微小变形使得某些对齿面相互接触进入啮合状态。多对轮齿同时啮合,使得传动能力明显提高,而它的力学计算属于超静定问题。本文介绍利用有限元分析软件COSMOSDesignSTAR分别计算一对齿啮合和多对齿啮合的承载差别,来说明二齿差行星减速器的承载能力比起常规算法所得到的承载能力的提高量。
- 牟林
- 关键词：少齿差行星减速器弯曲应力超静定有限元方法
- 截锥形齿坯渐开线四齿差行星减速器齿轮承载能力的计算
- 2007年
- 在截锥形齿坯渐开线少齿差行星减速器内啮合传动中,与直齿圆柱齿轮少齿差行星减速器相比,除了都存在齿廓变形使得多对齿同时啮合外,前者由于截锥形可以减小啮合角,便可以降低载荷、提高传动能力。而与此同时,截锥形却产生了齿面和棱线啮合的情况,从而导致应力集中,降低了传动能力。通过有限元对比计算表明,正负相抵并与后者相比,截锥形齿坯渐开线少齿差行星减速器降低了传动能力。
- 牟林
- 关键词：行星减速器有限元承载能力
- 行星减速器支撑盘孔销式输出机构的应力和变形计算被引量：3
- 2005年
- 少齿差行星减速器的支撑盘孔销式输出机构是制约减速器承载能力的主要环节之一,主要影响因素是销轴、销孔间接触强度、刚度及销轴的弯曲强度、刚度,而所涉及到的力学计算属于超静定问题。本文采用材料力学的方法和弹性力学有限元软件COSMOSDesignSTAR对销轴及其相关零件的强度和刚度进行分析,目的是找出提高减速器承载能力的途径。
- 牟林
- 关键词：少齿差行星减速器超静定承载能力
- 少齿差行星减速器孔销式输出机构的强度和刚度初探被引量：1
- 2006年
- 少齿差行星减速器的孔销式输出机构是制约减速器承载能力主要的环节之一,主要是销轴、销孔间接触强度、刚度及销轴的弯曲强度、刚度所致。而它的力学计算属于超静定问题。这里分别采用材料力学的方法和弹性力学有限元方法及分析软件COSMOSDesignSTAR分析销轴及与其相关零件的强度和刚度的结果,目的是找出提高减速器承载能力的途径。
- 牟林
- 关键词：减速器有限元法承载能力
- 弹簧钩落料弯曲模设计
- 2007年
- 介绍了三维钢丝弯曲制件冲压模具设计,模具可在一个冲压过程中先后在2个方向进行冲压,一次即可完成。存在的主要问题是在冲压过程中钢丝坯料易被拉断,通过减小钢丝和模具间的摩擦力及变形力解决了问题。
- 牟林
- 关键词：摩擦力变形力
- 坯料穿行弯曲模设计被引量：1
- 2009年
- 介绍坯料穿行弯曲模,用于多弯弯曲件冲压。该模具有一个两端口通外的特殊型腔,一端是坯料形状,另一端是制件形状,两端之间的型腔是扫掠过渡轮廓。冲压时,拖动坯料使其从坯料口状端穿过型腔到制件状端口,沿途模具型腔的轮廓变化迫使坯料逐渐变成制件形状。通过拖料钢带拖动坯料。取制件时模具得停止活动。
- 牟林
- 多弯弯曲件模具设计
- 2007年
- 介绍了多弯弯曲件冲模的凸模、凹模结构。剪式伸缩机构的运动特性使得凸模、凹模在竖直冲压的同时,其外侧部分可以横向移动,产生相应的送料动作。利用移动凸轮机构辅助成形,取件后凹模自动复位。
- 牟林
- 关键词：弯曲模凸轮机构
