杨波 作品数:68 被引量:59 H指数:5 供职机构: 中国人民解放军海军大连舰艇学院 更多>> 发文基金: 中国人民解放军总装备部预研基金 大连市科学技术基金 辽宁省博士科研启动基金 更多>> 相关领域: 交通运输工程 自动化与计算机技术 天文地球 机械工程 更多>>
计及航速影响的畸形波数值建模及仿真研究 2015年 畸形波对船舶航运极具威胁,已引发多起海上事故,因此有必要对舰船遭遇畸形波进行数值模拟研究。基于随机波浪的Longuet-Higgins模型,在相位调制生成畸形波的同时考虑了舰船航速的影响,可以对舰船在顶浪航行态势下定时定点遭遇畸形波的非线性波浪环境进行数值建模,并利用CFD(computational fluid dynamics)验证了该模型的有效性。仿真结果表明:该模型能够有效地模拟舰船遭遇畸形波时的波浪环境,且在一定程度上提高了畸形波生成的概率。 王骁 张本辉 杨波 李东 薛亚东关键词:畸形波 相位调制 航速 大风浪中船载大型物件的系固安全 大风浪中船载大型物件的系固安全是非常重要的,如何货物单元进行受力分析是货物系固的关键.本文应用耐波性理论和概率统计的方法,对作用于货物单元上的各力进行全面的分析,为船方确定和较核系固方案提供了必要的理论参考. 代亮 杨波 庄毅 石爱国 杨宝璋关键词:船舶安全 大风浪 文献传递 船舶搁浅的混合故障树分析 船舶搁浅是船舶事故中的一个主要方面.本文在吸取已有的船舶搁浅危险度故障树分析成果的基础上,将造成船舶搁浅的原因分为确定性概率事件和非确定性概率事件,并分别采用不同的模糊数进行量化,进而求得船舶搁浅概率.为模糊故障树用于减... 杨波 庄毅 代亮关键词:船舶搁浅 模糊故障树 船舶事故 危险度 文献传递 船舶在长峰不规则波中顶浪纵向运动的数值模拟 被引量:2 2013年 结合已有的耐波性研究成果,在基于粘性流理论,运用CFD方法成功构建长峰不规则波数值波浪水池的基础上,选择国际船模试验水池会议(ITTC)推荐瘦削型标准船模DTMB 5512作为试验对象,对船舶在长峰不规则波中纵向运动进行数值模拟,将数值模拟结果与势流理论计算结果进行比对,效果良好。 刘可 吴明 杨波关键词:数值模拟 基于CFD的舰船遭遇畸形波数值模拟的验证研究 被引量:1 2018年 畸形波对船舶航运极具威胁,已引发多起海上事故,因此有必要对舰船遭遇畸形波进行数值模拟研究。该文基于随机波浪的Longuet-Higgins模型,在相位调制方法的基础上考虑了航速航向的影响,调制部分组成波的初相位,可以实现舰船定时定点遭遇畸形波。在此基础上,利用CFD方法对舰船顶浪态势下遭遇畸形波进行数值模拟,并将结果与水池实验值进行比对,验证了文中所建模型的有效性,对于研究舰船在极恶劣海况下的耐波性及完善船舶设计规范等具有不可忽视的意义。 蔡烽 张本辉 吴明 杨波 王骁 石爱国关键词:CFD 畸形波 数值模拟 船舶操纵性数值预报粘性流方法 随着计算机技术的迅猛发展,计算流体力学方法被越来越多地运用到船舶操纵性预报领域中,并以其独有的优势和发展潜力,成为继试验方法、理论方法以及经验估算方法之后一种重要的预报方法。本文就操纵性数值预报粘性流的研究现状进行了阐述... 万林 石宁权 杨波 石爱国 杨宝璋关键词:船舶 操纵性 水动力导数 粘性流 文献传递 基于计算流体力学理论的船舶横摇阻尼系数计算 被引量:9 2012年 横摇阻尼系数是船舶波浪中运动性能预报的重要参数。以计算流体力学(CFD)理论为基础,以DT-MB5512驱逐舰船模为对象,对其静水中的横摇衰减运动进行了数值模拟,给出了一种船舶横摇阻尼系数的计算方法,计算结果与水池实验数据吻合良好。该方法可有效弥补势流理论及水池实验方法的不足,扩展用于船舶其他耐波性水动力系数的计算。 杨波 石爱国 吴明关键词:计算流体力学 横摇 阻尼系数 船舶水动力导数的CFD方法求取 拘束船模试验是获得船舶水动力导数的重要方法,而获得水动力导数是操纵性CFD的重要目标之一。讨论了不带自由面的船模旋臂实验和纯横荡试验的数值模拟方法,取得了定性成果;并针对如何将VOF方法引入拘束船模试验做了初步探讨,为拘... 杨波 万林 王骁 石爱国关键词:船舶 计算流体力学 文献传递 基于CFD的规则波顺浪数值水池模拟 被引量:1 2016年 基于CFD(Computational Fluid Dynamics)和粘性数值波浪水池技术,对顺浪航态的规则波波浪环境进行数值模拟,采用边界造波法进行波浪生成,VOF(Volume of Fluid)法模拟自由面。本文改进了传统的基于规则波的顶浪数值模拟方法,在特定波浪、不同航速条件下进行了顺浪航态的数值水池模拟。根据模拟呈现的动态效果,以及与Matlab仿真结果的对比,对试验的准确性进行验证。 李东 石爱国 杨波关键词:顺浪 规则波 CFD 基于船模水池试验的船舶顺浪纯稳性损失计算扩展模式 2017年 船舶顺浪航行的纯稳性损失研究,已成为国际航海界和国际海事组织(IMO)关注的课题之一。在Ю.И.涅查耶夫根据28艘渔船和运输船船模水池试验的船舶顺浪纯稳性损失计算方法的基础上,提出了扩展模式,扩大了其适用范围,并给出了大长宽比(船长/船宽)舰艇纯稳性损失的算例,同时实现了该扩展模式的程序化,生成了实用化的软件。最后通过与CFD试验方法和一般理论计算法所得结果的对比,验证了该扩展模式计算结果的可信度。 李东 石爱国 薛亚东 杨波 张新宇 西文韬关键词:顺浪