张永平
- 作品数：7 被引量：64H指数：4
- 供职机构：吉林大学汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项国家自然科学基金国家重大基础研究前期研究专项更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 电控LPG发动机首循环冷起动特性被引量：6
- 2005年
- 研究了喷射脉宽、点火提前角、环境温度、起动电压对LPG发动机首循环冷起动性能的影响。试验结果表明:喷射脉宽对电控喷射LPG发动机首循环冷起动特性有极其重要的影响。合理控制喷射时刻和喷射脉宽,并有合适的点火提前角,可达到“即喷即着”的冷起动效果,显著降低HC的排放。
- 宫长明邓宝清张永平刘志敏苏岩
- 关键词：动力机械工程电控喷射LPG发动机冷起动
- 基于Jabber协议的语音通信的设计与实现
- 即时通信,简单的说就是在线实时通信,IM系统大都集成了语音/视频聊天、传送文件、发送短信、网络会议等功能,可以说,一个功能强大的IM系统就是一个完整个人通信交流平台。 Jabber是指Jabber协议和Jabber系统,...
- 张永平
- 关键词：即时通信JABBER语音通信
- 文献传递
- 基于首次着火循环的低温冷起动特性被引量：10
- 2005年
- 从发动机首次着火循环的单一循环特性分析入手，研究了以液化石油气（LPG）为燃料的电控喷射小型点燃式发动机低温冷起动首次着火循环的燃烧情况，当环境温度从-9～4℃变化时，对不同过量空气系数对冷起动的首次着火循环的影响进行分析，结果表明环境温度对冷起动首循环的HC排放有很大影响，而对着火或起动瞬态转速影响不大；过量空气系数直接影响发动机冷起动首循环的着火可靠性和HC排放，通过研究，得出保证此LPG发动机首次着火循环可靠起动时的最佳过量空气系数为0．74左右。
- 刘志敏李理光邓宝清张永平肖宗程宫长明
- 关键词：冷起动液化石油气过量空气系数
- 电控LPG发动机首循环冷起动及催化器快速起燃试验研究
- 本文在一台采用电控气态喷射系统和微机控制电容器放电式点火系统并配备三效催化转化器的LPG发动机上，从提高首循环着火可靠性和使TWC快速起燃两方面，对降低火花点燃式LPG发动机冷起动阶段的排放，特别是HC排放，进行了试验研...
- 张永平
- 关键词：天然气发动机燃料喷射
- 文献传递
- 模拟活塞缸套摩擦副的仿生非光滑表面的摩擦学研究被引量：43
- 2004年
- 根据仿生学原理,利用铝合金活塞和铸铁汽缸套的材料设计了普通结构和几种仿生结构的摩擦副,并在摩擦磨损试验机上进行了对比试验。结果表明,在干摩擦时,非光滑结构与普通结构的摩擦副的摩擦性能差异不大。在沾油润滑条件下,仿生非光滑结构的摩擦副的抗黏着磨损性能明显优于普通结构。其原因是在有润滑条件时,仿生非光滑结构具有较强的贮存润滑油及形成油膜的能力。
- 邓宝清任露泉苏岩张永平刘志敏
- 关键词：仿生学非光滑表面摩擦学摩擦磨损试验
- 小型点燃式发动机应用LPG的微粒排放特性被引量：4
- 2004年
- 介绍了液化石油气(LPG)在点燃式发动机上应用时微粒排放特性的试验研究.试验在一台四行程、水冷125mL单缸电喷式发动机上进行.结果表明,LPG在点燃式发动机上应用时也有大量的微粒排放,但其排放的总颗粒数与使用汽油燃料时基本相同.LPG燃料排放的微粒在粒度分布上有双峰分布的特点,但有时第1个峰的特征不明显,第2个峰对应的粒径大小同汽油机基本相同,发动机中等负荷时的微粒排放量最大,浓混合气的微粒排放量高,微粒的粒数浓度在中等转速时最大.
- 王振锁肖宗成邓宝清王惠萍张永平刘巽俊李理光
- 关键词：液化石油气点燃式发动机微粒排放
- 电控LPG发动机催化转化器快速起燃的试验研究被引量：3
- 2006年
- 研究了电控LPG发动机的催化转化器安装位置、点火提前角和怠速转速对催化转化器快速起燃的影响。试验结果表明,催化转化器的位置距排气口近可提高排气温度,大大提高催化转化器的转化效率;推迟点火提前角和提高怠速转速均有利于使催化转化器进入快速起燃状态。
- 宫长明邓宝清张永平陈庆海王志伟
- 关键词：动力机械工程发动机催化转化器
