夏祖国
- 作品数：6 被引量：31H指数：3
- 供职机构：东风汽车公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 汽车路面轰鸣音控制技术的研究
- 本文针对某款轿车的路面轰鸣音问题,利用试验与仿真技术相结合的手段分析得出,其23Hz轰鸣音为悬架前后共振和后背门局部模态共振所产生,45Hz轰鸣音为轮胎面内-轴向共振和前风窗-声腔的声振耦合产生。最后通过优化前风窗安装结...
- 夏祖国任冬郑卿卿刘浩
- 关键词：声振耦合
- 文献传递
- 盘式制动器制动尖叫CAE分析及其解决方案被引量：4
- 2015年
- 本文针对一个有尖叫倾向的实际样车,通过有限元方法提取制动器各部件的模态参数,应用耦合模型来分析子结构模态与耦合系统不稳定模态的关系。从而得出引起制动尖叫的主要原因为摩擦片与制动盘的模态耦合,利用修改摩擦片的结构形式来改善制动尖叫。最后通过J2521台架试验,验证此方法的可行性。
- 夏祖国蒋丽琼史建鹏刘浩
- 关键词：制动尖叫模态耦合模态参数
- 制动噪声改善方法分析研究
- 本文以实际使用中出现严重制动噪声的某前盘式制动器为研究对象，利用有限元方法预测制动噪声发生的频率，应用耦合模型来分析子结构模态与耦合系统不稳定模态的关系，从而得出引起制动噪声的主要原因为摩擦片与制动盘的模态耦合和制动盘的...
- 夏祖国龚洪史建鹏刘浩
- 关键词：有限元分析制动噪声模态耦合模态参数
- 制动噪声改善方法分析研究被引量：4
- 2015年
- 以实际使用中出现严重制动噪声的某前盘式制动器为研究对象,利用有限元方法预测制动噪声发生的频率,应用耦合模型来分析子结构模态与耦合系统不稳定模态的关系,从而得出引起制动噪声的主要原因为摩擦片与制动盘的模态耦合和制动盘的面内-面外模态耦合。提出一种修改摩擦片和散热筋结构形式的方法来改善制动噪声,并通过J2521台架试验验证了该方法的可行性。
- 夏祖国龚洪史建鹏刘浩
- 关键词：有限元分析制动噪声模态耦合模态参数
- 基于模态参与因子的车内噪声优化
- 在利用CAE的手段分析车内噪声时,通常采用噪声传递函数的方法来得到各激励点到响应点的声压曲线,同时输出板件贡献量来对车内噪声进行优化。但是板件贡献量分析只能确定发音的板件,而无法找到引起板件振动的结构,因此引入模态参与因...
- 周丰夏祖国刘浩成亚南
- 关键词：模态参与因子
- 文献传递
- 纯电动汽车车内结构路噪识别被引量：23
- 2014年
- 纯电动汽车的噪声源和内部结构与内燃机汽车有着明显差异,由于电机总成噪声较低,使得纯电动汽车的车内路噪变得更加突出。对某款纯电动汽车在不同工况下的车内噪声进行频谱分析,在中低频范围内,结构路噪是车内噪声的主要原因。结合纯电动汽车车身及其板件的动态结构特性分析,识别出车内结构路噪的主要振动源和影响途径。研究结果可对纯电动汽车车内结构噪声的优化控制提供参考。
- 车勇刘浩夏祖国王秋来
- 关键词：振动与波纯电动汽车试验分析
